2017年我們期貨業(yè)務(wù)開(kāi)展的重點(diǎn)是無(wú)縫管，套保的規(guī)模一般在10萬(wàn)噸左右，主要是遵循到期交割的思路。我們?cè)?016年的1月份交割了5萬(wàn)多噸的無(wú)縫管，取得了不錯(cuò)的效果?！敝袊?guó)無(wú)縫鋼管網(wǎng)表示，其將進(jìn)一步發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，努力增加服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的廣度和深度，著力做好四方面的工作：一是深化產(chǎn)業(yè)服務(wù)。建立常態(tài)化的企業(yè)綜合服務(wù)機(jī)制，針對(duì)鋼鐵生產(chǎn)、消費(fèi)和貿(mào)易企業(yè)的特點(diǎn)，有針對(duì)性地開(kāi)展套期保值專(zhuān)項(xiàng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，進(jìn)一步企業(yè)合理運(yùn)用期貨工具的能力與水平。二是做精做細(xì)品種。適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展和投資者需要，從合約條款、規(guī)則細(xì)則、品牌注冊(cè)、倉(cāng)庫(kù)布局等各方面優(yōu)化，提高市場(chǎng)運(yùn)行效率，充分發(fā)揮產(chǎn)品自身的價(jià)值。三是推進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新。有序推動(dòng)包括廢鋼和不銹鋼在內(nèi)的期貨品種以及與此相關(guān)的衍生產(chǎn)品研究，進(jìn)一步豐富市場(chǎng)避險(xiǎn)工具。四是探索期現(xiàn)結(jié)合方式。通過(guò)制度創(chuàng)新，開(kāi)辟產(chǎn)品業(yè)務(wù)新生活，盡快研究推出倉(cāng)單交易系統(tǒng)，滿足實(shí)體企業(yè)多元化、個(gè)性化的風(fēng)險(xiǎn)管理和資源配置需求，以吸引更多產(chǎn)業(yè)投資者參與期貨市場(chǎng)?，F(xiàn)在中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱(chēng)“中鋼協(xié)”）常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)李新創(chuàng)指出“進(jìn)入‘十二五’以后，我國(guó)鋼鐵行業(yè)的增速將會(huì)放緩，增長(zhǎng)率將保持在個(gè)位數(shù)。從整個(gè)鋼鐵形勢(shì)來(lái)看，鋼鐵行業(yè)進(jìn)入了高產(chǎn)量低利潤(rùn)的階段?！?

   

汽車(chē)行業(yè)2016年產(chǎn)銷(xiāo)量均突破2800萬(wàn)輛，2017年增速可能回落。汽車(chē)行業(yè)鋼管用途為框架、半軸、車(chē)橋、傳動(dòng)軸、排氣管等，每輛轎車(chē)用鋼管(包括直縫焊管、冷彎型鋼和無(wú)縫鋼管)約60公斤，而卡車(chē)、大客車(chē)、平頭大貨車(chē)等用鋼管量要更大一些，約80公斤。因此，評(píng)估2017年汽車(chē)用鋼管量約200萬(wàn)噸，其中冷彎型鋼方矩形及異形管重量約為150萬(wàn)噸、不銹鋼排氣管2萬(wàn)噸。汽車(chē)及工程機(jī)械駕駛室各種門(mén)窗大多用P形截面冷彎型鋼作為邊框。目前我國(guó)汽車(chē)車(chē)橋用方矩形管，壁厚為16mm。冷彎型鋼在冷彎成型時(shí)，當(dāng)壁厚大于14mm時(shí)，圓角極易產(chǎn)生裂紋，因此，用戶一般委托無(wú)縫鋼管廠生產(chǎn)該類(lèi)冷彎型鋼。包鋼無(wú)縫鋼管廠開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的熱軋無(wú)縫方矩形管適用于汽車(chē)車(chē)橋用方矩形管，其規(guī)格為150mm×160mm×16mm，材質(zhì)為Q345B，屈服強(qiáng)度≥345MPa，抗拉強(qiáng)度≥510MPa，伸長(zhǎng)率≥21.0%，圓角要求30°~40°，平均硬度153HBW，可滿足用戶要求。攀成鋼無(wú)縫鋼管廠開(kāi)發(fā)的熱軋無(wú)縫方矩形管，厚度可達(dá)18mm， 規(guī)格為300mm×300mm。