柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生重大故障前的有什么警示 柴油發(fā)電機(jī)組如果遇到很大的故障那就會(huì)有很嚴(yán)重的后果，那么發(fā)生故障前有哪些征兆呢？ 中國人講究防患于未然，下面我們來了解下柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生重大故障的前兆: 1.燒瓦的前兆 柴油機(jī)工作中轉(zhuǎn)速突然降低，負(fù)荷加重，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，機(jī)油壓力下降，曲軸箱內(nèi)發(fā)出“唧唧”的干磨擦聲，這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應(yīng)立即停機(jī)，否則會(huì)進(jìn)一步加重軸瓦的磨損，軸頸表面抓粘迅速擴(kuò)展，軸瓦與軸頸很快就會(huì)粘結(jié)抱死，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 2.粘缸的前兆 粘缸一般在柴油機(jī)嚴(yán)重缺水的情況下發(fā)生，粘缸前發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，水溫表指示超過100℃，往機(jī)體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發(fā)。這時(shí)應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)來降低機(jī)組溫度，若立即熄火，會(huì)導(dǎo)致活塞與氣缸套發(fā)生粘缸。 3.氣門落缸的前兆 氣門落入氣缸，一般是由于氣門桿折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂，氣門鎖夾脫落等原因引起的。當(dāng)缸蓋部位發(fā)出“當(dāng)當(dāng)”敲擊聲(活塞碰氣門)，“嚓嚓”磨擦聲(活塞碰氣門)或伴有其它不正常響聲，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)時(shí)，往往是氣門落缸的前兆，這時(shí)應(yīng)立即停車熄火，否則將會(huì)打壞活塞、缸蓋和缸套，甚至頂彎連桿，打破機(jī)體，折斷曲軸。 4.搗缸的前兆 搗缸屬破壞性較大的機(jī)械故障，除氣門落缸引起搗缸外，大多是由于連桿螺栓松退引起的。連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙增大，這時(shí)在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，福建發(fā)動(dòng)機(jī) 連桿螺栓完全脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機(jī)體及有關(guān)零件。 5.斷軸的前兆 當(dāng)柴油機(jī)曲軸軸頸軸肩處因疲勞產(chǎn)生隱性裂紋時(shí)，故障征兆尚不明顯，隨著裂紋的擴(kuò)大加重，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)發(fā)出沉悶的敲擊聲，轉(zhuǎn)速變化時(shí)敲擊聲加重，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，不久，敲擊聲逐漸增大，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)，曲軸斷裂，隨即烯火。因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)出現(xiàn)異常聲響時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查。 6.飛輪碎裂的前兆 當(dāng)飛輪出現(xiàn)隱性裂紋時(shí)，用手錘敲擊，會(huì)發(fā)出沙啞的響聲，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，飛輪會(huì)產(chǎn)生敲擊聲，轉(zhuǎn)速變化時(shí)，響聲會(huì)增大，發(fā)動(dòng)機(jī)震抖。此時(shí)若不停機(jī)檢查，很容易導(dǎo)致飛輪突然碎裂、碎片飛出傷人等惡性事故。 7.“飛車”的前兆 “飛車”前，柴油發(fā)電機(jī)一般都會(huì)出現(xiàn)冒藍(lán)煙、燒機(jī)油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象。開始時(shí)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速不受油門的控制，迅速上升，直到超過額定轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)冒出大量黑煙或藍(lán)煙。此時(shí)若不迅速采取斷油、斷氣、減壓等措施制止，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還會(huì)繼續(xù)升高，并發(fā)出狂吼聲，排氣管濃煙彌漫，轉(zhuǎn)速失去控制，就會(huì)造成搗缸等重大事故的發(fā)生。

柴油發(fā)電機(jī)組總體性能說明 柴油發(fā)電機(jī)組所配置之交流發(fā)電機(jī)全部為無刷自勵(lì)式NEWAGE（史丹福）發(fā)電機(jī)，這樣可免除對滑環(huán)和電刷的保養(yǎng)，又可使其工作可靠性更好，使用性能更優(yōu)越，同時(shí)，NEWAGE良好的絕緣性能和較高的防護(hù)等級確保了機(jī)組長時(shí)間無故障使用。交流發(fā)電機(jī)的定子鐵芯是用絕緣處理的矽鋼片疊壓而成為一個(gè)極其堅(jiān)固的鐵芯，柴油發(fā)電機(jī)組能夠承受較大的振動(dòng)和負(fù)載沖擊，交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)動(dòng)磁場系統(tǒng)，勵(lì)磁轉(zhuǎn)子/旋轉(zhuǎn)整流系統(tǒng)和冷卻風(fēng)扇等。轉(zhuǎn)子是機(jī)械加式成楔形并支撐在繞線端，這樣使其超速可高達(dá)2250rpm而不會(huì)損壞，整個(gè)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)為動(dòng)態(tài)平衡以保證其無振運(yùn)轉(zhuǎn)。一根高精度機(jī)械加工的軸穿過交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)。 在轉(zhuǎn)子系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)端是鋁鑄的離心式風(fēng)扇，把冷空氣抽到通過在非驅(qū)動(dòng)端的百頁窗然后從驅(qū)動(dòng)端相似的百頁窗式的罩排出，絕緣測試：在安裝好發(fā)電機(jī)后，應(yīng)首先檢查線圈的阻值，此時(shí)自動(dòng)穩(wěn)壓器應(yīng)斷開，放置二極管可以臨時(shí)用電線短接，或者先斷開，所有的控制線路都要斷開。拆開中點(diǎn)和地之間的導(dǎo)線，用一個(gè)500V兆歐表或同類儀表測量從終端到地的阻抗，柴油發(fā)電機(jī)組到地的絕緣阻抗應(yīng)超過5M%26Omega，如絕緣阻抗少于5M%26Omega，必須對線圈進(jìn)行干燥處理，存放：當(dāng)交流發(fā)電機(jī)不使用時(shí)，濕氣將會(huì)進(jìn)線圈，為了 程度減少濕度凝結(jié)，應(yīng)把發(fā)電機(jī)放在干燥通風(fēng)的地方。 可能的話， 用發(fā)熱線保持線圈的干燥。當(dāng)發(fā)電機(jī)從存放處移到安裝處時(shí)，應(yīng)檢查繞阻的絕緣程度，如果讀數(shù)低于存放前，就要對線圈進(jìn)行烘干處理，經(jīng)過干燥后若兆歐表讀數(shù)低于1M%26Omega，說明絕緣已損壞，需要修理才能再用。