近日陸續(xù)動(dòng)工的鐵路、軌交等基建項(xiàng)目帶動(dòng)了大量的鋼鐵需求，供需矛盾有所緩解，鋼價(jià)也有所企穩(wěn)。盡管目前“利經(jīng)營(yíng)”的特征非常明顯，但今后的發(fā)展仍然是挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。必須看到，鋼鐵作為傳統(tǒng)的基礎(chǔ)原材料，在沒有出現(xiàn)新的替代材料之前，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位是不言而喻的。
 下游需求遲遲不見發(fā)力，t92合金管產(chǎn)量只增不減，t92合金管鋼貿(mào)商普遍觀望的勢(shì)態(tài)讓市場(chǎng)內(nèi)內(nèi)外外一片蕭條，出口減少，產(chǎn)量上升，矛盾還在不斷加劇。出口方面，其他 對(duì)我國(guó)鋼材的貿(mào)易壁壘還在不斷增強(qiáng)，貿(mào)易摩擦越來(lái)越密集，還有歐洲經(jīng)濟(jì)體復(fù)蘇步履維艱等等，這些都對(duì)我國(guó)鋼材出口產(chǎn)生了不利的因素，綜合來(lái)看，未來(lái)，我國(guó)出口之路實(shí)在不容樂觀，t92合金管出口的減少必定會(huì)讓國(guó)內(nèi)商家心大減，心態(tài)樂觀值或會(huì)直降，這對(duì)國(guó)內(nèi)價(jià)格的上行也是極不利的。在高產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)面前，經(jīng)濟(jì)的“擴(kuò)張”可以說幫了鋼市一個(gè)大忙，制造業(yè)生產(chǎn)指數(shù)、新訂單指數(shù)的回暖這代表了下游行業(yè)的復(fù)蘇，鋼材需求自然也會(huì)有釋放的跡象，只是沒有想到，t92合金管行業(yè)的反應(yīng)竟會(huì)這么強(qiáng)烈。經(jīng)過了解，為行業(yè)增添了活力；如今，蘇南鋼鐵新模式又給了行業(yè)許多啟迪，引領(lǐng)企業(yè)進(jìn)行突圍。但是萬(wàn)物眾相不同，地域、環(huán)境、文化的不同造成國(guó)內(nèi)企業(yè)千差萬(wàn)別，盲目套用蘇南鋼鐵模式會(huì)犯簡(jiǎn)單化錯(cuò)誤，因此應(yīng)該將蘇南鋼鐵模式的要義與本單位的實(shí)際情況相結(jié)合，才能發(fā)揮出更大的效力。蘇南鋼鐵模式的實(shí)踐告訴我們：無(wú)論t92合金管行業(yè)如何變化，鋼鐵企業(yè)改革的主題不能變，也不該變， 否則就是一種倒退。

t22合金管經(jīng)熱處理后常見的質(zhì)量缺陷:熱處理變形
t22合金管在熱處理時(shí)，存在有熱應(yīng)力和組織應(yīng)力，這種內(nèi)應(yīng)力能相互疊加或部分抵消，是復(fù)雜多變的，因?yàn)樗茈S著加熱溫度、加熱速度、冷卻方式、冷卻速度、零件形狀和大小、裝爐的方式的變化而變化，故其熱處理變形是難免的。認(rèn)識(shí)和掌握它的變化規(guī)律可以使軸承零件的變形（如合金管的橢圓、尺寸脹大等）置于可控的范圍，有利于生產(chǎn)的正常進(jìn)行。當(dāng)然在熱處理過程中的機(jī)械碰撞也會(huì)使零件產(chǎn)生變形，但這種變形是可以通過改進(jìn)操作等來(lái)加以減少和避免的。
表面脫碳
t22合金管在熱處理過程中，如果是在氧化性介質(zhì)中完成加熱，則表面會(huì)發(fā)生氧化作用使t22合金管表面碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)減少，造成表面脫
碳。表面脫碳層的深度超過 加工的留量就會(huì)使t22合金管報(bào)廢。表面脫碳層深度的測(cè)定在金相檢驗(yàn)中可用金相法和顯硬度法。以表面層顯硬度分布曲線測(cè)量法為準(zhǔn)，可作仲裁判據(jù)。