埋設在水底下溝槽內(nèi)時，溝槽內(nèi)沉管頂鋪設深度一般為沉管徑的3—4倍，以避免船只拋錨，河床沖刷等影響。海下沉管道的埋地鋪設，還應防止風暴時沉管道可能浮漂或下沉，為此，沉管道應埋設在海床下足夠深度。此外，如果水道較深，水底之上鋪沉管不會影響航運，水底坦，沿沉管線沒有障礙物和懸空地，沉管道不會因船只拋錨、流體動力、土壤液化、床底土運動、河床沖刷或其他原因引起破壞，則可將沉管道直接鋪設在穩(wěn)定的河床或海床上。

 初次下沉，靠攏下沉和著地下沉，在沉放前，應對氣象，水文條件等進行監(jiān)測，預測，確保在條件下進行作業(yè)，便于挖泥船結(jié)合水位復核開挖深度，挖泥船水下開挖測量定位采用gps定位系統(tǒng)，因此船機設備上需配備相應測量設備和計算機軟件。

海底管道的鋪設方法及其優(yōu)劣在上世紀70年代，在海域中開發(fā)了大型油氣田以后，開始建設了大型 海洋油氣管道，把開采的油氣直接輸往陸上油氣庫站。隨著油氣工業(yè)正在向海洋進軍，海底鋪設的 油氣管道日益成為能源運輸動脈的重要組成部分。鋼管底拖法施工是將鋼管沉入基床面上，按設計標高鋼管的路徑行走，在對岸埋設牽引力地龍或在工作船上用卷揚機牽引力將管道一部一部牽拉完成鋪設，該施工方法在國內(nèi)應用比較，施工技術(shù)也比較成熟。根據(jù)本工程南三河沉管段的施工特點，主要因海灘作業(yè)面積小，涉及海水養(yǎng)殖海域的面積大，海況復雜，水流急，工期要求緊，要保障通航等施工不利因素，若采取海上管道對接、整體山東德州沉管放工藝，不確定因素很多。擬采用管道底拖法施工，我們經(jīng)過研究、認證、計算和評估，管道底拖法是可行的，且具有很大。管道底拖法沉管施工包括基槽開挖、管道焊接、陸上氣囊滾動出運、氣囊助浮綁扎、水底拖運、碎石整平、U型塊壓頂、回填沙石共7個大環(huán)節(jié)。