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球形支座-減震球型鋼支座發(fā)貨及時



彈性球形鋼支座,檢查平面所處地點和標高,檢查合格后,用預埋鋼板焊接下墊板。焊接應定期實施,以降低焊接變形的影響,適當控制焊接速度,避免鋼體過熱,并注意支架的保護。可按實際需要調(diào)整位移量。球形支座下面應設置支承墊石,支承墊石混凝土強度等級不宜低于C40,墊石高度應考慮支座安裝、養(yǎng)護和更換的方便。支承墊石及墩頂混凝土應按JTGD中的局部承壓構件要求配置相應的鋼筋網(wǎng)。墩臺頂面需按錨固套筒規(guī)格、數(shù)量預留錨栓孔。預留錨栓孔的直徑和深度應大于套筒直徑和長度50mm-60mm。錨栓孔中心位置偏差不應超過10mm。球形鋼支座運達施工現(xiàn)場后,應開箱檢查支座各部件及裝箱單。應設想開展高度調(diào)整的不確定會不會性。 待梁體達到強度后,拆下支座上下座板間的連接裝置,至此支座安裝完畢。球形支座的靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下,支座僅產(chǎn)生極小變形,能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。




KBQZ球形支座的特點具有萬向轉動,萬向承載等優(yōu)點,采用抗拉,抗剪的特殊結構,具有能抗地震烈度9度的能力。為降低工程造價,提高工程整體質(zhì)量和防震減災能力創(chuàng)造了較為有利的條件,在當今國內(nèi)外蓬勃發(fā)展的大跨空間結構和橋梁工程領域中具應用價值。 KBQZ球支座的特點: 1、豎向剛度很大,可以支持上部結構重量; 2、變位較大時,等價水平剛度很小,能有效地延長橋梁的固有周期,減小地震反應; 3、高彈塑性使它在變形時有很大的滯回阻尼,耗散了更多的能國巨; 4、處于彈性的鉛具有大的初始剛度,從而保證了在風力、制動力等常時小水平荷載作用下的良好使用性。 KBQZ球形支座通過球面?zhèn)髁?,受力面積大,并采用幾種材料的優(yōu)化組合,故與其他鉸結構支座相比(搖擺支座,輥軸支座),其體積和高度均大減少,重量輕,便于安裝,并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。



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