GQF-MZL重型橋梁伸縮縫適用于載重車輛比較多的道路橋梁，該產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)完全遵循了重型化的特性，大大提高了承載能力和使用穩(wěn)定性，并有效的延長(zhǎng)了使用壽命。重型橋梁伸縮裝置在設(shè)計(jì)過(guò)程中廣泛征求了國(guó)內(nèi)有關(guān)橋梁專家的意見(jiàn)，專家們認(rèn)為：重型橋梁伸縮裝置的產(chǎn)生，適應(yīng)了我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
該產(chǎn)品的選材、結(jié)構(gòu)在原排名靠前代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上有重大突破和提高。設(shè)計(jì)荷載：采用JTJ-001-97《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的汽車—超20級(jí)荷載進(jìn)行設(shè)計(jì)。鋼材的性能要求應(yīng)符合GB/TGB/TGB/T1591的規(guī)定。對(duì)異型鋼材強(qiáng)度，當(dāng)溫度在-25℃~+60℃，應(yīng)不低于Q345C鋼材強(qiáng)度；當(dāng)溫度在-40℃~+60℃應(yīng)不低于Q235D鋼材強(qiáng)度。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)GQF-MZL型伸縮縫的突出特點(diǎn)是將伸縮縫的承生結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開(kāi)，二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時(shí)，又保證受力時(shí)位移均勻。橋梁伸縮量計(jì)算值直接影響對(duì)伸縮裝置規(guī)格選擇，若伸縮裝置規(guī)格選擇不合理，就直接影響伸縮裝置的使用效果，同時(shí)選擇伸縮裝置時(shí)還應(yīng)考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小。
以保證伸縮裝置與梁、板兩端有充分錨固，才能達(dá)到使用效果。所以，在選擇伸縮裝置的規(guī)格時(shí)，一定要留足夠余量，才能保證伸縮裝置的使用效果和耐久性。橋梁設(shè)計(jì)單位在選擇了我公司的伸縮裝置后，為便于加工制作，應(yīng)提供下列資料：橋梁的橫斷面圖（包括橫坡、人行道、帶、欄桿的及尺寸）。伸縮裝置的施工實(shí)施及安裝時(shí)溫度的變化幅度。
用戶有特殊要求應(yīng)明確注明（如角度）。

為適應(yīng)河流方向與行車路線不垂直的橋梁要求，可將錨固鋼筋和位移控制箱斜向布置，即將伸縮量為0-80mm的各種橋梁伸縮縫及MZL160-1200mm的模數(shù)式伸縮裝置的錨固鋼筋及位移控制箱水平傾斜焊接在異形邊梁上，其錨固鋼筋與邊梁的交角隨橋梁的傾斜方向與傾斜程度而改變。圖中：h、b分別為預(yù)留槽深度與寬度。
為錨固筋與邊梁之間的角度，用戶可以根據(jù)橋梁實(shí)際預(yù)留槽寸選擇GQF-C、GQF-Z、GQF-F、GQF-L中任意一種，如用戶有特殊要求，可向我公司提供具體圖紙，我公司將為您另行設(shè)計(jì)。為適應(yīng)人行道與行車道的過(guò)渡，在制作伸縮縫時(shí)，可根據(jù)用戶提供的圖紙制作與路面相適應(yīng)的伸縮裝置。如圖：為了防止橡膠密封帶內(nèi)的積水流向墩臺(tái)。

公路橋梁伸縮縫分類及其特點(diǎn)：

淺埋式伸縮縫（GQF-C40，D80，E80，Z80，RG），模數(shù)式伸縮縫（SF-120，160，240），毛勒伸縮縫及梳型鋼板伸縮縫SSFB-80型。GQF-C型，GQF-F型，GQF-E型，GQF-Z型，GQF-L型，GQF-RG型，GQF-MZL型模數(shù)式橋梁伸縮裝置，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮裝置。

GQF-C型，GQF-F型，GQF-E型，GQF-Z型，GQF-L型，GQF-RG型伸縮裝置適用于伸縮量80mm以下的橋梁接縫，GQF-MZL型伸縮裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮裝置，適用于伸縮量80mm～1200mm的大中跨度橋梁。GQF-MZL型伸縮裝置的突出特點(diǎn)是將伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開(kāi)，二者受力進(jìn)互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時(shí)，又保證了受力時(shí)位移均勻，按需方定做要求生產(chǎn)各種型號(hào)的橋梁伸縮縫。

橋梁伸縮縫型式代號(hào)：-MZL表示模數(shù)式、直梁連桿鏈條型；(C、Z、F、L、)表示異型鋼材的形狀；數(shù)字表示伸縮裝置位移量:0-2400mm；NR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠。