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平整度是檢測(cè)一個(gè)馬路交通材料鋪設(shè)質(zhì)量的性能方面，也是保證路面經(jīng)過的車輛行駛性和舒服性的一個(gè)方面。我們都知道，路面鋪設(shè)材料的質(zhì)量一般取決于各種混合材料的質(zhì)量，或者取決于我們的施工工藝方面，但是我們不清楚它具體表現(xiàn)為哪些內(nèi)容，所以下面我們來了解一下影響彩色防滑路面平整度的因素詳情。
1、基層施工質(zhì)量：基層施工質(zhì)量對(duì)彩色路面的平整度有著重要的影響，當(dāng)基層平整度較差或承載力不達(dá)標(biāo)時(shí)，瀝青面層施工將受到不良影響，導(dǎo)致混合料攤鋪不均勻，路面產(chǎn)生裂縫、沉陷等病害。而在公路工程投入使用后，基層質(zhì)量對(duì)瀝青路面的影響將進(jìn)一步顯現(xiàn)出來，在車輛反復(fù)的荷載作用下，基層承載力、密實(shí)度、平整度不足，將直接導(dǎo)致彩色路面開裂、凹凸不平、車轍等病害。
  2、原材料與混合料質(zhì)量
  （1）瀝青含油量過大時(shí)瀝青混合料強(qiáng)度偏低，硬度不足，瀝青含油量不足時(shí)混合料容易松散分離，因此合理控制含油量是保證瀝青混合料質(zhì)量和路面平整度的重要基礎(chǔ)；
  （2）原材料質(zhì)量須保持均一、穩(wěn)定，否則將導(dǎo)致瀝青混合料質(zhì)地不均一，對(duì)瀝青路面攤鋪均勻度造成影響，進(jìn)而影響彩色路面平整度；
  （3）瀝青混合料的級(jí)配會(huì)影響路面局部的平整度，礦料粒徑過大，攤鋪時(shí)容易產(chǎn)生離析，熨平板也會(huì)帶動(dòng)大粒徑石料，形成或長(zhǎng)或短的小溝。
  3、攤鋪質(zhì)量：如果攤鋪機(jī)振搗梁存在磨損現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器在攤鋪前未進(jìn)行合理調(diào)試；或者攤鋪過程中，如果隨意變換速度，停機(jī)待料，停機(jī)用餐，加油等現(xiàn)象都會(huì)影響彩色路面的平整度。
  4、碾壓質(zhì)量：如果選擇低頻率、高振幅的壓路機(jī)時(shí)，會(huì)引起跳動(dòng)夯擊現(xiàn)象而破壞路面平整度；選擇初壓噸位較重的壓路機(jī)會(huì)使剛攤鋪的路面產(chǎn)生推擠變形，影響路面平整度；并且在輾壓過程中，溫度過高過低都會(huì)影響影響彩色路面的平整度。
  以上就是影響我們彩色防滑路面平整度的因素詳情介紹了。這種路面的設(shè)計(jì)不僅可以與道路周圍的建筑藝術(shù)更好地協(xié)調(diào)，而且還能體現(xiàn)出一個(gè)城市的特色和風(fēng)格，但是前提是質(zhì)量一定要好，否則也只能起美觀作用了，不平整的路面使行駛車輛產(chǎn)生附加振動(dòng)作用，加劇路面的損壞，就完全浪費(fèi)了我們路面鋪設(shè)的意義。



彩色陶瓷顆粒是采用高嶺土、長(zhǎng)石、石英和粘土為主的原料，外加無機(jī)高溫色劑，經(jīng)高溫?zé)贫?。形成的材料具有防滑耐磨、環(huán)保耐腐、吸水率低、色澤鮮艷、美觀、不褪色、堅(jiān)硬牢固、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。下面為你介紹它燃燒的五個(gè)階段。
  1、預(yù)熱階段，溫度大約在300℃以下，主要進(jìn)行的是胚體的預(yù)熱和胚體殘余水分的排除。
  2、氧化分解階段，溫度大約在300到950℃，主要進(jìn)行的是彩色陶瓷顆粒胚釉的物理化學(xué)變化，包括質(zhì)量減輕、強(qiáng)度降低、結(jié)晶水排除、有機(jī)物與硫化物氧化、碳酸鹽分解、石英晶型轉(zhuǎn)變等。
  3、高溫階段，溫度大約在950為燒成溫度，此時(shí)胚體開始出現(xiàn)液相，彩色陶瓷顆粒釉層開始熔融。
  4、高火保溫階段，主要作用是減少制品不同部分、同一部分表層及內(nèi)部的溫差。
  5、冷卻階段，降溫過程中液相凝固、石英晶型轉(zhuǎn)化、胚體逐漸固化。
  以上彩色陶瓷顆粒燃燒的五個(gè)階段內(nèi)容，詳細(xì)讓我們了解了它每個(gè)階段的溫度要求和作用目的，在它的制造過程中是十分重要的一個(gè)階段，我們要引起重視。產(chǎn)品的制造質(zhì)量是我們使用效果的一個(gè)前提，施工是中間的保障過程，后續(xù)保養(yǎng)是延續(xù)使用效果的一種方法，都是十分重要的工作。




大多數(shù)劣質(zhì)產(chǎn)品都會(huì)產(chǎn)生一定的危害，這是無可避免的，只是很多人還沒有認(rèn)識(shí)和意識(shí)到而已。陶瓷顆粒是建設(shè)防滑路面的主要材料，它的質(zhì)量?jī)?yōu)劣會(huì)對(duì)防滑路面的使用效果產(chǎn)生巨大的影響，所以要對(duì)劣質(zhì)陶瓷顆粒的危害有所認(rèn)識(shí)。那么，詳細(xì)的危害介紹如下。
  1、劣質(zhì)的陶瓷顆?？赡軙?huì)出現(xiàn)材質(zhì)不堅(jiān)硬的問題，導(dǎo)致路面使用壽命不長(zhǎng)，然后還會(huì)出現(xiàn)裂縫。這種的劣質(zhì)產(chǎn)品如果使用在路面上，將會(huì)對(duì)行人和車輛造成嚴(yán)重危害。
  2、存在著褪色的問題。褪色以及吸水率高都是劣質(zhì)陶瓷顆粒經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的問題。這樣的話，路面標(biāo)識(shí)出現(xiàn)褪色導(dǎo)致無法讓人看清，很容易導(dǎo)致許多不必要的交通違規(guī)，甚至是交通事故，危及人身性命。
  3、有的劣質(zhì)陶瓷顆粒還會(huì)出現(xiàn)難聞的氣味。一些無良商家為了牟取暴利，用許多對(duì)人體有害的化學(xué)物質(zhì)來代替正規(guī)的材料，使用在路面上就會(huì)有許多的異味，會(huì)對(duì)人體有極大的壞處。
  綜上可見，劣質(zhì)的陶瓷顆粒，不僅會(huì)危害交通路面，還會(huì)危害到各種行人以及車輛，城市環(huán)境也會(huì)造成很大的破壞，十分可怕。因此，只有在后續(xù)選購到合格的產(chǎn)品，才能各種危害，保證的交通環(huán)境。



（5）互通立交、服務(wù)區(qū)出入口匝道
  互通式立交、服務(wù)區(qū)出口處因視線不良或立交匝道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低時(shí)，可設(shè)置彩色路面，提醒駕駛者提前減速。
  （6）長(zhǎng)直線段
  在長(zhǎng)直線路段，為避免行車景觀單一，造成超速或疲勞駕駛，通過設(shè)置一定的彩色路面可有效改善行車環(huán)境，減少交通事故的發(fā)生。
  （7）城市道路公交車專用道和停靠站
  在設(shè)置有公交車專用道的城市道路中，采用綠色路面防滑涂料進(jìn)行標(biāo)示，引導(dǎo)公交車在公交車專用道上行駛，強(qiáng)化城市公交車優(yōu)先的城市交通管理模式。
  港灣式公交車?？空荆捎眉t色路面防滑涂料涂滿，并標(biāo)示“公交專用”及公交車圖案等路面標(biāo)記。
  （8）平面交叉路口
  平面交叉路口交通比較復(fù)雜，交通轉(zhuǎn)向包括直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)和掉頭，交通類型上包括機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人，還要照顧到盲人、殘疾人的過街。為了行人，機(jī)動(dòng)車需要具有良好的制動(dòng)距離，采用彩色防滑路面可以縮短剎車距離。同時(shí)，需要采用彩色防滑路面分化出各個(gè)交通功能區(qū)：人行橫道標(biāo)線區(qū)白色人行道標(biāo)線間采用紅色防滑涂料；出口車道直接進(jìn)入公交車?？空镜墓粚Ｓ玫啦捎镁G色防滑涂料；入口車道直行車道采用藍(lán)色防滑涂料，左轉(zhuǎn)車道采用紅色，右轉(zhuǎn)車道采用紅色防滑涂料等。
  （9）其它情況
  一般路段上的非機(jī)動(dòng)車道可以采用紅色路面防滑涂料涂滿彩色防滑路面。其它如停車場(chǎng)、籃球場(chǎng)、服務(wù)區(qū)、加油站、港口碼頭區(qū)、人行天橋、電動(dòng)汽車充電站、汽車站等均可采用彩色路面防滑涂料。
  以上就是我們新型彩色防滑路面可以應(yīng)用的場(chǎng)所，路上行駛較多的都是各種各樣的機(jī)動(dòng)車，行駛速度都是十分快，偶爾出現(xiàn)急剎的情況，對(duì)路面的磨損都十分嚴(yán)重，只有防滑性能很好的路面才能幫助維護(hù)交通，所以這種路面可以應(yīng)用得十分廣泛。



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