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  柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能，根據(jù)其用途的不同，可分為陸用柴油發(fā)電機組及船用柴油發(fā)電機組；如果按品牌的不同，可分為國產(chǎn)柴油發(fā)電機組和進(jìn)口柴油發(fā)電機組； 按轉(zhuǎn)速不同，可分為低速發(fā)電機組和高速發(fā)電機組。

 基本原理

柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣弗列加濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行， 稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護(hù)器件和回路。

結(jié)構(gòu)分析

一臺普通型柴油發(fā)電機組主要由柴油機、發(fā)電機以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機和發(fā)電機有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強度螺栓 將發(fā)電機鋼性連接片和柴油機飛 連接而成，目前市場上的柴油發(fā)電機組使用剛性連接的比較 多一些，柴油機和發(fā)電機連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器，如 水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機的運行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器， 就可以設(shè)定一個上限，當(dāng)達(dá)到或超過這個限定值的時候控制系統(tǒng)會預(yù)先報警，這個時候如果操作 員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會自動將機組停掉，柴油發(fā)電機組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用 的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機組 的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨立一個屏放置在操 作室內(nèi)，稱為分體式控制屏，控制屏通過電纜和發(fā)電機以及傳感器連接，分別顯示電參數(shù)和柴油

機運行參數(shù)。此外 , 發(fā)電機組還有底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱 , 有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。

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柴油發(fā)電機運行要注意的一些問題 1、開機前的準(zhǔn)備工作 ①將附著機組的水跡、油跡和鐵繡等雜物干凈。 ②對機組各裝置巡視一遍，檢查各連接、緊固和操縱部分是否都已裝接牢固妥當(dāng)，串透式減震器(即緊固螺栓穿過底腳減震墊及底架)的螺母不得擰得過緊(即該螺母旋至與底腳剛接觸的位置為止，此時兩個螺母必須相互鎖緊，以防松脫)，否則會使減震失效。 ③檢查油箱內(nèi)燃油儲存量是否滿足需要。 ④檢查柴油機油底殼及噴油泵、調(diào)速器內(nèi)的機油量是否足夠。 ⑤向水箱(即散熱器)注滿冷卻永。 ⑥檢查所有電氣部分，各接點應(yīng)牢固正確，自動空氣開關(guān)應(yīng)處在“斷開”位置，檢查蓄電池能否正常工作，并注意啟動系統(tǒng)一般為負(fù)極搭鐵。 ⑦ 機組間斷一段時間再運行時，必須先用500V兆歐表測量發(fā)電機各繞組和控制系統(tǒng)對地的絕緣電阻，常溫下應(yīng)不低于2兆歐，若絕緣電阻低于上述數(shù)值，必須進(jìn)行干燥處理。 2、開機步驟 ① 擰松噴油泵上的放氣螺釘，用燃油手泵排除燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣，同時將調(diào)整控制手柄固定在適宜啟動轉(zhuǎn)速的油門位置。 ②按下啟動按鈕，使柴油機啟動，如10秒(多15秒) 柴油機仍不能著火啟動，則應(yīng)待1分鐘后再作第二次啟動，若連續(xù)三次仍無法啟動則應(yīng)檢查并找出故障原因。 ③柴油機啟動后，應(yīng)密切注意機油壓力表讀數(shù)(正常運轉(zhuǎn)時為2．5—3．5kg/C㎡)，如機油壓力表不指示，應(yīng)立即停機檢查,并檢查電流表有無充電指示。 ④機組啟動后，空載轉(zhuǎn)速逐漸增加到1000—1200r/min，(注意不得長時間低速運轉(zhuǎn))，進(jìn)行柴油機的預(yù)熱過程后，再將轉(zhuǎn)速提高到額定轉(zhuǎn)速。待出水溫度達(dá)到55℃，機油溫度達(dá)到45℃時，才允許進(jìn)入全負(fù)荷運轉(zhuǎn)。 ⑤當(dāng)機組各儀表指示正常時，即可合上負(fù)荷開關(guān)向負(fù)載送電，隨著機組負(fù)荷的變化，若頻率和電壓不在規(guī)定范圍內(nèi)，應(yīng)及時調(diào)整頻率和電壓，使其保持額定值，嚴(yán)禁機組在低轉(zhuǎn)速情況下帶負(fù)荷，以免損壞設(shè)備。 ⑥機組投入正常運轉(zhuǎn)后，應(yīng)隨時注意觀察水溫、油溫、油壓的變化以及功率表、頻率表、電流表、電壓表的讀數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時處理。 3、停機步驟 ① 逐漸卸去負(fù)荷，斷開負(fù)荷開關(guān)。 ②降低轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)/分左右的空載狀態(tài)下，讓柴油機運轉(zhuǎn)幾分鐘，待油溫、水溫有明顯下降時，再調(diào)節(jié)調(diào)速手柄至初次起動時的位置后即可停機， 拆除蓄電池搭鐵線。