云 發(fā) 布-
受新冠肺炎疫情影響，年后開市后市場恐慌情緒高漲，期貨市場首日出現(xiàn)了暴跌，次日反彈，之后始終處于下跌小幅震蕩態(tài)勢。然而進入3月，黑色系迎來了“開門紅”，上漲幅度較大。在鐵礦石期貨、石油裂化管和焦炭期貨價格的上漲帶動下，鋼材現(xiàn)貨價格能否也出現(xiàn)跟漲呢？
上周，受海外新冠肺炎疫情不斷蔓延的影響，鐵礦石期貨、石油裂化管和焦炭期貨價格紛紛跳水，出現(xiàn)了較大程度的回調(diào)。但進入3月份后，國內(nèi)疫情得到了進一步的控制，多地新增新冠肺炎患者連續(xù)多日為零，部分地區(qū)的防疫等級降級。在政府的促進之下，多地采取專車、專列和轉(zhuǎn)機的方式，點對點運送員工返工，恢復(fù)生產(chǎn)開工率。
同時，為有效緩解經(jīng)濟下行，云南、河南、福建、四川、重慶、陜西與河北這七個省陸續(xù)發(fā)布了重點項目投資計劃，總投資接近25萬億元，2020年度計劃完成投資近3.5萬億元。在大規(guī)?；ㄍ顿Y的利好帶動下，市場預(yù)期向好，黑色系期貨價格出現(xiàn)了較大幅度上漲。截止2020年3月3日，鐵礦石主力合約收報于644.5元/噸，2日累計上漲6.78%；螺紋主力合約收報于3421元/噸，2日累計上漲3.26%；焦炭主力合約收報于1828.5元/噸，2日累計上漲2.9%。
在這兩日黑色系期貨上漲的情況下，現(xiàn)貨價格顯得尤為平靜。鐵礦石現(xiàn)貨價格連續(xù)兩日小幅上漲，螺紋鋼現(xiàn)貨價格始終保持小幅震蕩的走勢，而焦炭價格近兩天還出現(xiàn)了不升反降的走勢。據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截止3月3日，國內(nèi)十大重點城市三級螺紋鋼(Φ25mm)平均價格為3528元/噸，兩日累計下跌23元/噸；日照港鐵礦石價格為670元/噸，兩日累計上漲40元/噸；唐山焦炭價格為1800元/噸，兩日累計下跌50元/噸。
鋼鐵網(wǎng)爐料部經(jīng)理孫明表示，這幾天期貨價格上漲，還是宏觀政策面利好，使得整體預(yù)期偏佳，導(dǎo)致期貨盤面價格上漲。目前鐵礦石等原料價格的上漲，也只是漲至節(jié)前水平，短期來看，對于鋼價推漲作用不大。并且目前成材和礦石價格走勢出現(xiàn)分歧，礦價上漲在疫情這個特殊時期，對于鋼價的支撐作用不大。
目前影響鋼材價格 的因素是需求滯后以及創(chuàng)新高的庫存。需求方面，在疫情沒有完全解除的情況之下，各地依然嚴抓疫情防控措施。嚴格的管控措施明顯拖慢了開工的速度。因為需求沒有得到有效釋放，導(dǎo)致目前的鋼材庫存量出現(xiàn)連續(xù)的大幅增長，突破了2100萬噸大關(guān)，創(chuàng)下歷史新高，供需形勢緊張，現(xiàn)貨鋼價出現(xiàn)了持續(xù)下滑。
專家表示，只有待疫情結(jié)束后，需求逐步恢復(fù)正常水平，石油裂化管庫存才能出現(xiàn)下降，屆時鋼價才會真正的回升。預(yù)計鋼材需求可能在3月下旬開始明顯恢復(fù)，開啟去庫存的步伐，鋼價在4-5份穩(wěn)定并出現(xiàn)上漲走勢。
恒金屬材料銷售(東莞市分公司)應(yīng)對全球化的經(jīng)濟發(fā)展，以先進的管理理念，及時的信息，努力為 無縫鋼管客戶提供便捷，有效的資源。公司發(fā)揚以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為目標，靠誠實守信獲雙贏的經(jīng)營理念，堅持以人為本的企業(yè)文化，推崇“尊重個人，服務(wù)客戶，追求卓越”的原則，憑借創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)管理層，穩(wěn)定的員工隊伍，完善的管理制度，與快速發(fā)展的企業(yè)信息化建設(shè)，與客戶建立長期的合作關(guān)系。
石油裂化管的硬度指示：【1】 石油裂化管布氏硬度 - 在石油裂化管標準中，布氏硬度用途廣，往往以壓痕直徑來表示該材料的硬度，既直觀，又方便。但是對于較硬的或較薄的鋼材的石油裂化管不適用；【2】洛氏硬度-石油裂化管洛氏硬度試驗同布氏硬度試驗一樣，都是壓痕試驗方法。不同的是，它是測量壓痕的深度。洛氏硬度試驗是當前應(yīng)用很廣的方法，其中HRC在鋼管標準中使用僅次于布氏硬度HB。洛氏硬度可適用于測定由極軟到極硬的石油裂化管材料，它彌補了布氏法的不是，較布氏法簡便，可直接從硬度機的表盤讀出硬度值。但是，由于其壓痕小，故硬度值不如布氏法準確；【3】 維氏硬度-石油裂化管維氏硬度試驗也是一種壓痕試驗方法，可用于測定很薄的石油裂化管材料和表面層硬度。它具有布氏、洛氏法的主要優(yōu)點，而克服了它們的基本缺點，但不如洛氏法簡便，維氏法在石油裂化管標準中很少用。
設(shè)計了一種石油傳輸管道感應(yīng)加熱系統(tǒng)。用于對石油管道進行加熱以提高輸送效率。本文以感應(yīng)加熱系統(tǒng)為研究對象，石油管推導(dǎo)和差量PID運算的方法石油傳輸管道在運輸作業(yè)中存在管壁結(jié)蠟、石油凝結(jié)和輸送效率低等問題。闡述了石油管感應(yīng)加熱系統(tǒng)中所運用的基本原理、特點優(yōu)勢和未來的發(fā)展趨勢。分析負載電路工作特性的基礎(chǔ)上，通過對比并聯(lián)諧振型與串聯(lián)諧振型的各自特點。得出了串聯(lián)諧振型更適合于本系統(tǒng)設(shè)計的結(jié)論。并以此為基礎(chǔ)完成了整流單元電路、濾波單元電路、保護單元電路和全橋功率輸出級主功率電路參數(shù)的推導(dǎo)計算和硬件電路的設(shè)計。
今石油裂化管市場繼續(xù)上行。其中唐山窄帶漲20后成交順暢盤中再漲20累漲40報3310含稅出廠，部分廠家出清日產(chǎn)。窄帶廠家逐步復(fù)產(chǎn)，市場窄帶資源量抬升，但所幸下游架子管開工漸增，需求表現(xiàn)可。355系中寬帶報價較昨漲20左右，現(xiàn)貨裸價主流現(xiàn)貨2990-3030（主流3000），宏興3030，瑞豐3030，宏興期貨3030-3050，現(xiàn)貨含稅價3270-3310。目前漲價市場成交明顯活躍，但下游開工水平依舊不高，市場持續(xù)拉漲態(tài)勢有限。
這波行情為什么會迅速反彈？主要有三個原因：1、避險情緒迅速釋放；2、去年四季度市場淡季轉(zhuǎn)旺所傳遞出的樂觀預(yù)期余溫猶在；3、宏觀政策強刺激下的群蜂效應(yīng)。這里不得不從2019年說起，去年的鋼鐵市場在很大程度上刷新了大家的三觀：在全年不被看好的情形下，鋼鐵市場在四季度這樣一個傳統(tǒng)的淡季走出了一波漂亮的上漲行情。市場普遍蔓延著對節(jié)后市場看多的情緒，很多鋼材與石油裂化管貿(mào)易商，都做了充足的冬儲安排，寄希望于節(jié)后上漲行情的到來。單從石油裂化管的供求面來看，形勢確實不錯：高爐開工率居高不下，發(fā)運量和港口庫存持續(xù)低位（2017年以來相對低位），澳洲和巴西分別遭遇季風(fēng)雨季的影響推低發(fā)運量，這些都是支持石油裂化管堅挺的基礎(chǔ)。除此之外，宏觀預(yù)期積極向好，鋼鐵企業(yè)穩(wěn)產(chǎn)挺價意愿強烈，現(xiàn)實和預(yù)期因素都對石油裂化管多頭有利。
