在鋼鐵貿易方面的趨緊、趨嚴、案件頻發(fā)，保護傾向突出。沈丹陽提醒，鋼鐵產品在市場上的份額不足5%，不會對鋼鐵產業(yè)造成嚴重沖擊。他說，很多專家和有識之士已經分析得很清楚，鋼鐵困境的根源不在貿易上，而是經濟增長乏力造成的。 　　如果看不到鋼鐵困境的根源是增長問題，而采取貿易保護、限制市場公平競爭等錯誤做法，將會使迷失鋼鐵業(yè)發(fā)展的方向，找不到正確的應對途徑。沈丹陽說，中歐在鋼鐵領域有廣闊的合作潛力和空間，我們愿意與加強溝通與合作，妥善解決當前鋼鐵產業(yè)面臨的問題。 　　截至發(fā)稿時，西城、長達、華偉以及兆順等二線14-20mm普板主流價格在3240元/噸，營口普板售價在3260元/噸，唐鋼普板售價在3240元/噸；一線資源方面，馬鋼等14-20mm普板主流價格3290元/噸左右，低合金中板主流價格3470元/噸左右，厚板一線40mm普板3440元/噸，低合金板3650元/噸。

　　長期來看，基礎設施存量與發(fā)達相比有較大差距，基建仍具韌性，但由于前些年基礎設施快速建設，年度規(guī)模重回高速增長的可能性較小。隨著新基建力度加強，基建中65mn鋼板需求結構也將發(fā)生變化，其中的軌道交通、特高壓建設用鋼規(guī)模化供應，其他領域的65mn鋼板需求則更加分散且多樣化，65mn鋼板企業(yè)可從中挖掘更多市場機會。 　　發(fā)生以來，積極擴大有效，基建被寄予重望，但基建增速回升，累計增速9月份才開始轉正，且增速僅為0.2%，16錳鋼板仍弱于市場預期?；ㄔ鏊僮?017年底開始快速連續(xù)下滑，增速由20%以上降至2018年9月的3.3%點后，累計增速基本保持在4%左右。 　　今年年初襲來，1-2月基建增速快速下滑至-30.3%，之后逐步回升，但力度弱于預期，且16錳鋼板近兩個月以來改善趨緩?；ㄔ鏊匍L周期下行一方面有其內在原因，基礎設施條件已經明顯改善，16錳鋼板長期的高增長難以；另一方面是在資金籌措方面遇到一些問題。