加強(qiáng)混凝土材料介質(zhì)的連續(xù)性和均勻性，廣東東莞纖維并有效減少混凝土的塑料性開(kāi)裂，可廣泛應(yīng)用混凝土的抗裂防滲工程. 一、產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)： 1、良好的分散性：聚丙烯纖維經(jīng)特殊的表面處理技術(shù)，確保了纖維在混凝土中具有 的分散性以及與水泥基體的握裹力。 2、超細(xì)纖維：聚丙烯纖維的小直徑為18μm，與同類(lèi)產(chǎn)品相比，廣東東莞纖維纖維超細(xì)?？捎酶〉膿搅刻峁└鄶?shù)量的加強(qiáng)筋，為混凝土提供更好的保護(hù)。 3、卓越的抗裂效果：聚丙烯纖維已通過(guò)“ 建筑材料測(cè)試中心”、等多家權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果表明，聚丙烯纖維具有顯著的抗裂能力，其阻裂等級(jí)為一級(jí)。 二、產(chǎn)品主要質(zhì)量指標(biāo) 1、線密度偏差率±4.0％ 2、斷裂強(qiáng)度?。?.5 cN/dtex（607Mpa） 3、斷裂伸長(zhǎng)度?。?8％ 4、初始彈性模量?。?％）＞75cN/dtex（5356.5Mpa） 5、彈性模量?。?％）＞50cN/dtex（357Mpa） 6、含油率　0.6±1％ 三、產(chǎn)品主要參數(shù) 1、材質(zhì)：聚丙烯纖維 2、比重0.91 3、形態(tài)：白色單絲 4、熔點(diǎn)：160℃ 5、烯點(diǎn)：580℃ 6、抗配堿性：極強(qiáng) 7、磁性：無(wú) 8、導(dǎo)熱性：極低 9、導(dǎo)電性：極低 10、性： 11、吸水性：無(wú) 12、纖維直徑：30—40um 13、規(guī)格：3mm 6mm 9mm 14、含濕量：＜0.2％ 四、應(yīng)用領(lǐng)域 1、混凝土剛性自防水結(jié)構(gòu) 地下室底板、側(cè)墻、頂板及屋面樓板、水池四、應(yīng)用領(lǐng)域： 2、水泥砂漿、干粉砂漿 保溫砂漿、抗裂砂漿；內(nèi)(外)墻抹灰砂漿 3、抗裂、抗沖擊

聚丙烯網(wǎng)狀纖維的處理后的作用 廣東東莞纖維 聚丙烯網(wǎng)狀纖維是由聚丙烯樹(shù)脂經(jīng)特殊加工和處理制成的一束束互相交織成網(wǎng)狀的纖維。它和水泥混凝土的基料有極強(qiáng)的結(jié)合力。廣東東莞纖維加入混凝土基料中，經(jīng)攪拌后，因受到水泥、砂石等骨料的沖擊，自動(dòng)張開(kāi)。聚丙烯纖維經(jīng)過(guò)特殊的防靜電及抗紫外線處理，網(wǎng)狀纖維，使纖維在混凝土中分散均勻，能長(zhǎng)期發(fā)揮其功效；聚丙烯纖維“y”截面增加了纖維表面積；纖維經(jīng)過(guò)化學(xué)和物理改性處理，聚丙烯網(wǎng)狀纖維，表面粗糙多孔，大大提高了纖維與水泥基集料的結(jié)合力。 鹽城歐路華纖維科技有限公司主營(yíng)：聚丙烯網(wǎng)狀纖維，聚丙烯網(wǎng)狀纖維生產(chǎn)，聚丙烯網(wǎng)狀纖維批發(fā)，聚丙烯網(wǎng)狀纖維供應(yīng)，聚丙烯網(wǎng)狀纖維廠家 丙烯網(wǎng)狀纖維，是一種聚丙烯顆粒為原料，經(jīng)特殊加工和處理制成的一束束互相交織成網(wǎng)狀的纖維。加入混凝土基料中，經(jīng)攪拌后，形成纖維單絲或網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)充分張開(kāi)，在混凝土內(nèi)部形成一種亂向支撐體系。能極有效的控制混凝土及水泥砂漿的早期的塑性收縮和沉降裂紋。聚丙烯纖維的吸濕性和染色性在化學(xué)纖維中是差的，幾乎不吸濕，其回潮率小于0.03％。細(xì)旦丙綸具有較強(qiáng)的芯吸作用，水汽可以通過(guò)纖維中的毛細(xì)管來(lái)排除。制成服裝后，服裝的舒適性較好，尤其是超細(xì)丙綸纖維，由于表面積增大，能更快地傳遞汗水，讓皮膚保持舒適感。由于纖維不吸濕且縮水率小，丙綸織物具有易洗快干的特點(diǎn)

主要功能 ●提高混凝土的抗裂性能； ●提高混凝土的抗沖擊性能； ●大大提高混凝土/砂漿的防水抗?jié)B性能； ●提高混凝土的抗凍性能和耐溫差性能； ●降低混凝土的脆性，提高混凝土的耐磨性能； ●增加混凝土的耐火性能； ●提高噴射混凝土疲勞強(qiáng)度，改善泵送性能，減少回彈損失。 主要用途 ●高等級(jí)混凝土路面和防護(hù)欄、橋面、工廠地坪等抗裂要求高的工程——可使路面使用壽命提高5~10年，并能取代鋼絲網(wǎng)； ●立交橋、橋墩等主體結(jié)構(gòu)——可有效防止早期開(kāi)裂，提高構(gòu)件的韌性，增強(qiáng)抗沖擊和抗震能力；廣東東莞纖維 ●橋梁的主體結(jié)構(gòu)及路面——阻止龜裂和防止由于震動(dòng)而造成的不性； ●水利水電工程中的面板壩、瀉洪道、導(dǎo)流孔等部位抗?jié)B、抗沖擊要求較高的混凝土澆注工程； ●飛機(jī)場(chǎng)跑道、停機(jī)坪路面——可成倍提高路面抗沖擊和耐磨性能，減少裂縫處由于破裂而產(chǎn)生的碎片，避免小碎片被發(fā)動(dòng)機(jī)吸入而產(chǎn)生隱患，提高飛機(jī)的性能； ●隧道、礦井、地鐵等墻面和頂部的噴射混凝土，斜坡加固等泵送混凝土，混凝土回彈、脫落不超過(guò)4％； ●軍事防護(hù)工程、港口、碼頭、堆場(chǎng)、河道——可以顯著提高抗沖擊能力及抗疲勞能力，防止開(kāi)裂，防止?jié)B水。 ●地下室側(cè)墻、底板及屋面防水；輸水渠道、蓄水池防水；腐化池；游泳池防漏。 建議摻量 混凝土——通常摻量：0.9Kg/m3；橋梁防水保護(hù)層——建議摻量：1.50 Kg/m3。 使用方法 直接加入，不改變混凝土配合比，可在與其它混合料填裝前、后或同時(shí)加入攪拌機(jī)。強(qiáng)制攪拌時(shí)間比常規(guī)攪拌時(shí)間稍為延長(zhǎng)2~3分鐘，以確保纖維分布均勻。