（1）、橋梁防撞護(hù)欄的性能：所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進(jìn)入對(duì)向車道并使其正確改變行駛方向。

  該原則主要是從公路等級(jí)、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮，即防撞等級(jí)的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。

（2）、受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的 動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離。

  該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力變得更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，對(duì)鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。

  （3）、環(huán)境和景觀要求：①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄；②對(duì)景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄；③積雪嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄；④為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對(duì)橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護(hù)欄；⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時(shí)，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄；⑥二級(jí)及以上等級(jí)公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護(hù)欄同樣的型式。

防撞護(hù)欄施工留意事項(xiàng)！防撞護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。防撞護(hù)欄的目的是為了避免失控車輛越出橋外，具有使車輛不能打破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功用。防撞護(hù)欄在施工時(shí)還需求留意以下三點(diǎn)問題。

  護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)控制各種設(shè)備的材料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的位置，在施工過程中不允許對(duì)公開  設(shè)備形成任何毀壞。如遇公開通訊管線、泄水管或涵頂填土深度缺乏時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改動(dòng)立柱固定方式。

  當(dāng)立柱打入過深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其他全部拔出，將其根底重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置，防撞護(hù)欄應(yīng)裝置法蘭盤，留意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。一座勝利的橋，要靠主體構(gòu)造來支承，也要靠橋梁的構(gòu)筑物--欄桿的建造。

  而組成一座完好的橋，從而到達(dá)美觀、適用、鞏固、耐久的目的。防撞護(hù)欄材質(zhì)的選擇常常是由設(shè)計(jì)的時(shí)分思索進(jìn)去的，契合國(guó)度的規(guī)范，但是施工裝置也是很重要的，裝置的好壞決議它的平安性和美觀性。

  防撞護(hù)欄的裝置工藝嗎，施工準(zhǔn)備：機(jī)具：電焊機(jī)（望柱焊接）、氬弧焊機(jī)、角磨機(jī)、電纜線各一套，輔助工具：榔頭、鐵氈、墨斗、線垂、水準(zhǔn)儀、施工線、鋼卷尺、記號(hào)筆、掃帚等、 輔料：粗細(xì)不等鋼筋、水泥、河砂、建筑膠水、鋼絲球。