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現(xiàn)代交通候車亭源頭好貨
更新時間: 2025-08-16 07:12:13 ip歸屬地:鄂爾多斯,天氣:陣雨轉(zhuǎn)多云,溫度:14-26 瀏覽次數(shù):17
以下是:內(nèi)蒙古鄂爾多斯市現(xiàn)代交通候車亭源頭好貨的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價格 | 1850/臺 |
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發(fā)貨期限 | 電議 |
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供貨總量 | 100 |
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運費說明 | 按距離 |
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小起訂 | 1 |
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質(zhì)量等級 | 優(yōu) |
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是否廠家 | 是 |
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產(chǎn)品材質(zhì) | 定制 |
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產(chǎn)品品牌 | 同德廣告 |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 10000*2600*500 |
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發(fā)貨城市 | 江蘇宿遷 |
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產(chǎn)品產(chǎn)地 | 江蘇宿遷 |
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加工定制 | 是 |
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產(chǎn)品型號 | 001 |
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可售賣地 | 全國 |
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產(chǎn)品重量 | 200 |
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產(chǎn)品顏色 | 定制 |
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質(zhì)保時間 | 3 |
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外形尺寸 | 11000*2600 |
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適用領(lǐng)域 | 戶外 |
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是否進口 | 否 |
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質(zhì)量認證 | S9001 |
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產(chǎn)品功率 | 0 |
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工作溫度 | 20 |
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使用年限 | 15年 |
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工藝 | 激光切割,數(shù)控折彎 |
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表面處理 | 高溫靜電噴塑處理 |
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視窗 | 鋼化玻璃、pc耐力板 |
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立柱 | 鍍鋅方管、不銹鋼圓管、碳鋼、鋁型材 |
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可選配件 | 太陽能供電、LED顯示屏、滾動系統(tǒng) 、語音播報 |
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范圍 | 現(xiàn)代交通候車亭源頭好貨供應(yīng)范圍覆蓋內(nèi)蒙古、呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市等區(qū)域。 |
以下是:內(nèi)蒙古鄂爾多斯市現(xiàn)代交通候車亭源頭好貨的圖文視頻
導(dǎo)讀 【同德】以匠心打造多元場景產(chǎn)品,涵蓋
呼倫貝爾商場精神堡壘、
阿拉善戶外移動吸煙亭、
興安執(zhí)勤交通崗?fù)?/a>、烏蘭察布小區(qū)保安站崗室、
包頭景區(qū)流動公廁等。
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【18000128188】、【18000128188】。 內(nèi)蒙古自治區(qū),鄂爾多斯市 鄂爾多斯市,蒙古語意為“眾多的宮殿”,2022年人均地區(qū)生產(chǎn)總值256908元,是內(nèi)蒙古自治區(qū)下轄地級市,位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西南部,地處鄂爾多斯高原腹地,介于北緯37°35′24″~40°51′40″,東經(jīng)106°42′40″~111°27′20″之間,總面積8.7萬平方千米。鄂爾多斯屬北溫帶半干旱大陸性氣候區(qū),冬夏寒暑變化大。截至2022年10月,鄂爾多斯轄2個市轄區(qū)和7個旗,市政府駐康巴什區(qū)。截至2022年末,鄂爾多斯市常住人口220.07萬人。
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景區(qū)和城市的候車亭公交車站臺環(huán)境通常比較清新自然,因此公交站臺的設(shè)計宜選擇簡單大方、內(nèi)蒙古鄂爾多斯當?shù)嘏c自然環(huán)境相融合的風(fēng)格,不宜過于復(fù)雜和繁瑣。同時,考慮到鄉(xiāng)村地區(qū)的實際情況,鄉(xiāng)村公交站臺的設(shè)計也需要具備耐用、內(nèi)蒙古鄂爾多斯當?shù)匾子诰S護的特點,以適應(yīng)鄉(xiāng)村環(huán)境的特殊需求。候車亭公交站臺通常由鋼結(jié)構(gòu)或者玻璃等材料建造而成,可以提供乘客基本的舒適度和保護。在鄉(xiāng)村地區(qū),鄉(xiāng)村候車亭公交站臺的設(shè)置可以幫助乘客更加方便地等待公交車,提高公共交通的服務(wù)水平,促進鄉(xiāng)村地區(qū)的發(fā)展。



候車亭站臺必須突出"為乘客候車服務(wù)"的功能為主,廣告經(jīng)營效益為副,將"以人為本"作為設(shè)計原則,充分滿足人們的出行需求;充分考慮弱勢群體的需要,站亭應(yīng)充分遮陽避雨,設(shè)置坐凳和盲人道,準確、內(nèi)蒙古鄂爾多斯合理標示公共信息等,站亭的建筑風(fēng)格應(yīng)與環(huán)境相協(xié)調(diào),候車亭的燈光設(shè)計應(yīng)考慮與各站亭周邊夜景燈光工程相協(xié)調(diào);盡可能將地方人文特色和現(xiàn)代氣息結(jié)合,統(tǒng)一體現(xiàn)。城市人口的增加,城市范圍的擴大.衛(wèi)星城鎮(zhèn)的發(fā)展以及在中心城市發(fā)展到城鎮(zhèn)群、內(nèi)蒙古鄂爾多斯城市發(fā)展到其高級城市帶過程中,城市交通在城市地域結(jié)構(gòu)變化中起到很大的作用.中心城市對周圍輻射作用得到強化,維持中心區(qū)域的活力,單中心城市向多中心城市發(fā)展,都得益于城市交通的發(fā)展.另一方面,城市的發(fā)展也同樣促進了城市交通的發(fā)展,帶來了更加先進的交通工具.


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