江門恩平汽車大梁板薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、江門恩平附近優(yōu)質(zhì)鋼、江門恩平附近合金鋼、江門恩平附近彈簧鋼、江門恩平附近不銹鋼、江門恩平附近工具鋼、江門恩平附近耐熱鋼、江門恩平附近軸承鋼、江門恩平附近硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等；按專業(yè)用途分，有油桶用板、江門恩平附近搪瓷用板、江門恩平附近防彈用板等；按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、江門恩平附近鍍錫薄板、江門恩平附近鍍鉛薄板、江門恩平附近塑料復(fù)合鋼板等。 江門恩平汽車大梁板厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面，除了橋梁鋼板、江門恩平附近鍋爐鋼板、江門恩平附近汽車制造鋼板、江門恩平附近壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外，有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板（厚2.5~10毫米）、江門恩平附近花紋鋼板（厚2.5~8毫米）、江門恩平附近江門恩平不銹鋼板、江門恩平附近耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。 另，江門恩平鋼板還有材質(zhì)一說(shuō)，并不是所有的鋼板都是一樣的，材質(zhì)不一樣，其鋼板所用到的地方，也不一樣。江門恩平汽車大梁板

江門恩平汽車大梁板隨著人們對(duì)汽車輕量化和防撞性要求的提高，汽車鋼不斷向高強(qiáng)度和高塑性方向發(fā)展，強(qiáng)塑積成為衡量汽車鋼性能的重要指標(biāo)。代汽車大梁板薄板鋼的強(qiáng)塑積一般為15GPa％，輕量化和性指標(biāo)都很低；第二代汽車鋼的強(qiáng)塑積雖然達(dá)到了50GPa％，但由于合金含量高、江門恩平工藝復(fù)雜，生產(chǎn)成本居高不下，很難被市場(chǎng)接受。所謂第三代汽車鋼，是指輕量化和性指標(biāo)高于代汽車鋼、江門恩平生產(chǎn)成本又低于第二代汽車鋼的高強(qiáng)高塑鋼。高速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)給我國(guó)鋼鐵行業(yè)帶來(lái)了巨大的發(fā)展空間，但此前中國(guó)汽車鋼汽車大梁板未能取得技術(shù)突破，中國(guó)鋼企只能眼巴巴地看著汽車企業(yè)從國(guó)外一船接一船地進(jìn)口汽車鋼。2011年2月21日中國(guó)鋼研科技集團(tuán)宣布，其率先研發(fā)出的第三代汽車鋼，具有高強(qiáng)度、江門恩平汽車大梁板高可塑性的特點(diǎn)，成本遠(yuǎn)低于第二代汽車鋼，有望于2014年實(shí)現(xiàn)商用。