湖北恩施汽車(chē)尾板懸臂式尾板為目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的尾板，其工作方式是，在汽車(chē)大梁上找一個(gè)固定支點(diǎn)，以此支點(diǎn)為依托，向汽車(chē)后尾方向懸臂式伸出兩支油缸，利用四桿平行機(jī)構(gòu)原理推動(dòng)大板平臺(tái)舉升貨物，再設(shè)置另外兩支油缸，在四桿平行機(jī)構(gòu)的框架里，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的翻轉(zhuǎn)。這樣使汽車(chē)尾板通過(guò)一載貨平臺(tái)實(shí)現(xiàn)上升、下降、向上向下翻轉(zhuǎn)四個(gè)動(dòng)作；從而滿(mǎn)足了貨物的裝卸所需要的全部功能。舉升重量： 300KG/500KG/1000KG/1500KG/2000KG/2500KG下降速度 : 0.07米/秒上升速度 : 0.07米/秒傾斜角度 : 從豎直方向往下可調(diào)校至118度.電 壓 : 12V/24V/48V/72V/220V/380V電 源： 汽車(chē)電池容量不能少于160AH(安 時(shí))系統(tǒng)壓力： 10Mpa/12Mpa/16Mpa/18Mpa/22Mpa馬達(dá)功率： 800W/1200W/1500W/2200W/2500W/3000W

湖北恩施汽車(chē)尾板汽車(chē)升降尾板是安裝在貨車(chē)尾部，用來(lái)裝卸貨物的一種液壓設(shè)備。在歐美發(fā)達(dá)已盛行了三、四十年。安裝了尾板的汽車(chē)裝卸可不受場(chǎng)地、設(shè)備、人力限制，甚至只有司機(jī)一個(gè)人便可完成標(biāo)準(zhǔn)裝卸。汽車(chē)升降尾板現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于紙品、印刷、五金、化工、電子、電器、金融、郵政、物流、運(yùn)輸?shù)缺姸囝I(lǐng)域，可大幅度提高運(yùn)輸及裝卸效率,節(jié)省成本，是現(xiàn)代化物流運(yùn)輸?shù)谋貍湓O(shè)備之一，深受廣大用戶(hù)好評(píng)汽車(chē)尾板結(jié)構(gòu)由尾板、舉升臂、舉升缸、關(guān)門(mén)缸、增壓缸、液壓系統(tǒng)、電控箱和機(jī)架等組成。其液壓系統(tǒng)由電機(jī)、液壓泵、液壓控制閥和油箱等組成。汽車(chē)液壓升降尾板由汽車(chē)自用蓄電瓶提供能源,由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵。車(chē)在行駛時(shí),汽車(chē)尾板作為車(chē)廂的后擋板。裝貨物時(shí),先由關(guān)門(mén)缸將尾板載物面H調(diào)整成與車(chē)廂底平面平齊,然后由舉升缸將尾板落到地面。設(shè)計(jì)時(shí)使ABCD形成平行四邊形,尾板落地時(shí),H平面仍然與車(chē)廂底面平行,顯然不利于裝貨。因此尾板落地后,液壓系統(tǒng)必須保證汽車(chē)尾板的V面與地面接觸,使H面形成斜面,利于將貨物推到尾板上。在舉升時(shí),H面要求自動(dòng)轉(zhuǎn)為水平,便于平穩(wěn)地將貨物到與車(chē)廂底面平齊。然后將貨物推入車(chē)廂后,由關(guān)門(mén)缸將尾板H面運(yùn)動(dòng)到垂直位置。卸貨動(dòng)作與此相反。