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橋梁護(hù)欄的質(zhì)量控制和特點(diǎn)一.橋梁護(hù)欄的質(zhì)量控制：1、模板每次安裝前都要清理并涂
刷脫模劑，脫模劑要涂刷均勻。2、橋梁護(hù)欄鋼筋焊接和綁扎要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，是內(nèi)
測的鋼筋位置要準(zhǔn)確。3、模板安裝后要檢查模板的側(cè)面和頂面，模板的側(cè)面和頂面都要順
直。
4、橋梁護(hù)欄混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%，深度不超過10mm
。2.固定式懸挑支架一定要固定好在實(shí)際施工過程中，需要將固定式懸挑支架固定好。如果
其對快車道的行車造成了影響，應(yīng)該開通專門的指揮通道。
主體結(jié)構(gòu)，考慮橋會(huì)不會(huì)垮的問題，而忽視了路緣石、橋梁護(hù)欄等隸屬結(jié)構(gòu)怎么確保車
輛和行人的。不同類型的橋梁護(hù)欄設(shè)置時(shí)的方向一、當(dāng)在對路側(cè)有波形的時(shí)辰需求對護(hù)
欄實(shí)行防撞品級配置，防撞品級分為級以及S級。
當(dāng)對路側(cè)護(hù)欄配置時(shí)需求路側(cè)波形梁護(hù)欄的起詣點(diǎn)應(yīng)實(shí)行端頭路側(cè)護(hù)欄的端頭能夠
設(shè)計(jì)成地錨式或圓頭式，逆行車目標(biāo)的上面圓頭式端頭與護(hù)欄準(zhǔn)則斷之間應(yīng)冉冉變短，順行
車目標(biāo)的下游端有能夠與準(zhǔn)則段護(hù)欄成一直線布設(shè)；在對護(hù)欄防阻塊的配置上需求防阻塊需
求適合的交通環(huán)境。
管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)立柱位置，或改變立柱固定方式。2、當(dāng)立柱
打入過深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或立
柱位置。2.顏色功能分析：橋梁護(hù)欄顏色原素也很關(guān)鍵，為了實(shí)現(xiàn)道路交通和路面流動(dòng)
性的必須，在現(xiàn)階段交通出行色調(diào)紅、白、黃、綠、黑的基本上，把翠綠色變?yōu)樯钏{(lán)色。
產(chǎn)生紅、藍(lán)、白、黃、黑五種色彩三原色。在城市公共交通阻礙上設(shè)計(jì)方案和配備各種
各樣方位、駕駛標(biāo)準(zhǔn)和警示的組成，豐富多彩城市公共交通語言。橋梁護(hù)欄的分類介紹
3、橋梁欄桿的形狀和基調(diào)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。適用于重要橋梁的景觀設(shè)計(jì)。
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