江蘇省政府辦公廳6日公開《全省鋼鐵行業(yè)轉型升級優(yōu)化布局推進工作方案》，全力推動沿海鋼鐵重點示范項目建設。力爭到2020年，全省鋼鐵企業(yè)數(shù)量由現(xiàn)在的45家減至20家左右，行業(yè)排名前5家企業(yè)粗鋼產(chǎn)能占全省70%；全省鋼鐵行業(yè)二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放總量分別下降30%、50%、50%，加快形成一批工藝裝備先進、生產(chǎn)效率高、資源利用率高、環(huán)保水平高的優(yōu)質企業(yè)。力爭到2025年，全省鋼鐵行業(yè)沿江沿海鋼鐵冶煉產(chǎn)能比例由目前的7：3優(yōu)化調整為5：5，加快形成鋼鐵行業(yè)沿江沿海協(xié)調發(fā)展新格局。
《方案》明確，推動減量調整，嚴控沿江地區(qū)鋼鐵產(chǎn)能，同步推動做精做優(yōu)和戰(zhàn)略轉移。綜合運用政策執(zhí)法手段，倒逼環(huán)太湖等環(huán)境敏感地區(qū)產(chǎn)能向沿海轉移。重點整合200萬噸規(guī)模以下、能耗排放大的分散弱小低端產(chǎn)能向牽頭企業(yè)集中。借助沿海相關港區(qū)的碼頭航道、集疏運體系、土地承載和環(huán)境容量等區(qū)位優(yōu)勢和資源稟賦，高起點、高標準地承接省內(nèi)產(chǎn)能轉移。通過本輪調整，力促全省鋼鐵行業(yè)在產(chǎn)品結構調整、空間布局優(yōu)化、環(huán)保和智能化改造等方面得到大幅。
高端的不銹鋼橋梁護欄構配件采用的是不銹鋼材質制作，有著的機械性能和優(yōu)越的耐腐蝕性能，使得產(chǎn)品具有良好的抗水平荷載性能、抗垂直荷載性能、抗軟重物撞擊性能，保障了建筑物的使用。不銹鋼橋梁護欄經(jīng)過不同的拋光工藝，形成鏡光、亞光、拉絲表面等現(xiàn)代工業(yè)化加工的裝飾效果，而且不銹鋼在冷加工、熱加工、焊接等方面都具有良好的物理性能。
不銹鋼橋梁護欄對于高速公路、一級公路等高等級公路上的特大橋、大橋和中橋，均應無條件地設置橋梁護欄。兩種常用的不銹鋼橋梁護欄支架型號為單孔牛角形30型和35型，其高度分別是300mm和350mm。不銹鋼橋梁護欄支架多用于高速公路和橋梁等，具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用；還可以用以封閉沿線兩側，不使人畜與非機動車輛闖入公路。
復合管的銜接宜采用冷加工方式，熱加工方式容易構成內(nèi)襯塑料的伸縮、變形乃至凝結。普通有螺紋、卡套、卡箍等銜接方式。復合管包括襯鉛管、襯膠管、玻璃鋼管。復合管大多是由工作層、支承層、維護層組成。復合管普通以金屬作支撐材料，內(nèi)襯以環(huán)氧樹脂和水泥為主，它的特性是重量輕、內(nèi)壁光滑、阻力小、耐腐性能好;也有以軟金屬作支撐，而非金屬管在內(nèi)外兩側，如鋁塑復合管，它的特性是管道內(nèi)壁不會腐蝕結垢，保證水質;也有金屬管在內(nèi)側，而非金屬管在外側，如塑覆銅管，這是應用塑料的導熱性差起絕熱保溫和維護作用。 據(jù)金屬的材料可分為：鋼塑復合管、塑覆銅管、鋁塑復合管、交聯(lián)鋁塑復合管、不銹鋼復合管、塑覆不銹鋼管、襯塑鋁合金管。抑制了鍍鋅鋼管易腐蝕，采用熱熔銜接的塑料管易漏水和老化的缺陷 ，純不銹鋼管、銅管和是價昂不銹鋼結構裝飾管材替代產(chǎn)品。
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