由于汽車撞擊標(biāo)準(zhǔn)混凝土護(hù)欄時，汽車與混凝土護(hù)欄之間并沒有真正意義上的撞擊，而是通過汽車的前輪爬上混凝土護(hù)欄的坡面來消耗汽車的沖擊動能，汽車結(jié)構(gòu)沒有與混凝土護(hù)欄發(fā)生接觸，汽車結(jié)構(gòu)與混凝土護(hù)欄之間沒有能量交換。而汽車撞擊半剛性護(hù)欄則是真正意義上的撞擊，汽車結(jié)構(gòu)與半剛性護(hù)欄之間要接觸并進(jìn)行能量交換。一般而言，半剛性護(hù)欄吸收的沖擊動能比汽車前輪爬上混凝土護(hù)欄坡面吸收的能量大，所以，無論是乘員頭部的HIC位，還是假人胸部的合成減速度峰值，半剛性護(hù)欄都比標(biāo)準(zhǔn)混凝土護(hù)欄具有更低的值，即半剛性護(hù)欄比標(biāo)準(zhǔn)混凝土護(hù)欄具有更優(yōu)的耐撞性。
此外，大型車輛撞擊標(biāo)準(zhǔn)混凝土護(hù)欄時還存在更容易翻車的問題，具體表現(xiàn)在車輛位置的升高上。算例表明，到t=5OOms左右時，車輛班心開始急劇升高，到t=903ms左右時，車輛位且達(dá)到極限位置346.6m（車輛側(cè)傾角達(dá)240），然后開始下降（即開始出現(xiàn)翻車事故），翻車事故在所難免。由于汽車在撞擊標(biāo)準(zhǔn)混凝土護(hù)欄的過程中，
鑫海達(dá)不銹鋼護(hù)欄廠(防城港市分公司)所生產(chǎn)的 防撞立柱產(chǎn)品均為優(yōu)良的原材料生產(chǎn)， 防撞立柱產(chǎn)品質(zhì)量過硬，產(chǎn)品齊全，并且接受加工定制。公司的誠信、實力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。我們始終堅持‘以質(zhì)量求生存、以信譽求發(fā)展’的宗旨，以專業(yè)的技術(shù)，專業(yè)的意識，爭創(chuàng)專業(yè)的 防撞立柱產(chǎn)品。以低的價格，為顧客創(chuàng)造很高的效益。我們以專業(yè)的服務(wù)，歡迎國內(nèi)外客戶來人、來電洽談。
提到河道護(hù)欄，相大家都有所了解，在一些快速干線兩側(cè)的圍欄防護(hù)網(wǎng)(職責(zé)：為生活提供防護(hù)、防盜、防墜物)，那便是應(yīng)用為普遍的場所，有了公路護(hù)欄網(wǎng)，交通才能有秩序的運行下去，可以說公路護(hù)欄網(wǎng)是交通行業(yè)必不可少的保護(hù)設(shè)施。長期在戶外風(fēng)吹日曬，護(hù)欄網(wǎng)也面臨腐蝕、鐵銹氧化的威脅，如惡化做到公路護(hù)欄網(wǎng)防銹(antirust)防腐呢，交通交通設(shè)施帶您一同認(rèn)識下。
一、河道護(hù)欄壽命與哪些因素有關(guān)
護(hù)欄網(wǎng)的壽命(lifetime)取決于它的原料以及表面防腐材料的好壞，一般情況下，原料(raw material)使用合金(alloy)碳鋼絲和碳鋼管，表面防腐過程：熱鍍鋅(galvanization)再加上浸塑(別名涂塑)。市政道路護(hù)欄是公路中間的防護(hù)欄，防止行人、車輛不守交通規(guī)則隨便穿越公路而設(shè)置的，為行人和車輛行駛提供平安保障。除此之外，它的壽命長短還和地處的環(huán)境有關(guān)，越惡劣（liè）(nasty)的環(huán)境，它的壽命就會越短。
橋梁護(hù)欄支架又叫橋梁鑄鐵支架，高速公路護(hù)欄 ，鑄鋼護(hù)欄支架焊接支架，護(hù)欄支架，鑄鐵支架，防撞護(hù)欄支架，高速公路護(hù)欄鑄鐵管架，護(hù)欄是用以封閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機(jī)動車輛闖入公路的隔離設(shè)施，它同時具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛
方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。對于高速公路、一級公路等高等級公路上的特大橋、大橋和中橋，均應(yīng)無條件的設(shè)置橋梁護(hù)欄。
鑄鐵支架工藝：砂模成型-澆鑄-半成品成型-噴砂處理-噴漆-成品
特 點：生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少，生產(chǎn)過程易控制，批次產(chǎn)量大。
鑄鋼護(hù)欄支架工藝：砂模成型-砂模硬化-電爐澆鑄-半成品成型 -噴砂處理-噴漆-成品
