在煤焦方面，楊俊林認為，供求將會進一步優(yōu)化，焦煤成本預計持穩(wěn)，同比小幅抬升。未來需要關注階段性供求變化，焦炭、鋼廠階段性限產的強弱差別，疊加終端需求的季節(jié)性強弱的影響，決定焦炭的高、低點位置。她還表示，焦企利潤當前整體回歸100—400元/噸的正常區(qū)間，在焦企限產相對較強的階段，焦企利潤仍有望達到400—600元/噸的水平。現貨價格波動區(qū)間參考2000—2300元/噸，如果限產增強或產能淘汰啟動，則有望上探2500元/噸。
“環(huán)保因素成為影響焦炭走勢的關鍵。”沙鋼商貿總經理李向陽表示，焦炭現實和預期存在不一致的矛盾。新增產能投入，可落后產能遲遲未淘汰，導致焦炭的基本面較差，港口庫存壓力很大。焦炭盤面的波動，僅來自于對限產淘汰政策實行不確定。因此，焦炭今年階段性會經常出現近弱遠強現象，一旦近月發(fā)現限產不及預期，港口庫存不減，那么市場就寄希望于遠月環(huán)保淘汰實行，遠月轉強。鋼鐵行業(yè)一直供應偏緊，對應出口下降，未來從供應端來看，不會再面臨大面積縮減，左右價格的主要驅動力是需求方面。
在楊俊林看來，在環(huán)保限產趨于寬松、鋼廠利潤仍處于相對高位的背景下，鋼廠增產積極性依然較強，而且產能置換政策也使得部分閑置產能再次進入市場且得到更為充分的利用，2019年粗鋼產量將再創(chuàng)歷史新高。房地產韌性依然較強，而基建增速仍有回升空間，預計下半年高需求仍將延續(xù)。此外，今年國內宏觀經濟政策的逆周期調節(jié)以及中美貿易摩擦都將對市場運行節(jié)奏產生較大影響，操作上需要特別注意。對于未來螺紋鋼行情，楊俊林表示，4月份以來，螺紋鋼期貨價格持續(xù)高位振蕩。二季度末，市場邏輯將轉移至對下半年的預期上來，預計價格短期回落后將再次上行，不過高供給也將抑制其上行幅度。預計RB1910合約高點在4200元/噸左右，RB2001合約運行區(qū)間為3300—3900元/噸。

預計國內動力煤市場供需格局年前仍將維持偏好態(tài)勢，煤炭價格年前仍有一定回升空間。而上周期貨市場受資金面的打壓，價格破位下行至大幅貼水，可能為市場提供較好的逢低買入機會?！跋掳肽辏? 及時釋放了一系列‘穩(wěn)增長、保下限’的政策號，逐步帶動了工業(yè)生產回暖和實體經濟復蘇。10月份至今，受前期國際煤價上漲、國際海運費攀升等因素影響，煤炭采購需求持續(xù)釋放，各主要大棚鋼管企業(yè)紛紛上調銷售價格”。雖然說此輪鋼廠大幅下調出廠價，使市場上價格倒掛的幅度有所收窄，但是調整后的出廠價與當前市場價格仍有一定的倒掛。盡管沙鋼下調出廠價，但是目前市場價格仍存在一定的倒掛現象，商家下調市場報價意愿不強。但是，春節(jié)前，下游用鋼需求也難以得到有效釋放，大棚鋼管市場低價資源也難有反彈空間，因此，后期鋼價難現大幅漲跌。綜上所述，鋼鐵行業(yè)盈利能力的減弱，并不單純是受礦石原料價格的波動或融資成本高等因素的影響，而是由于鋼鐵行業(yè)缺乏將增高的成本向下游轉移的能力，而導致鋼鐵行業(yè)這一能力缺失的根源，正是產能過?，F象的存在。以中國房地產行業(yè)為例，盡管近年來各大城市建筑用地的招標價格連續(xù)攀升，“地王”頻出，開發(fā)商需要付出巨額的買地成本，但由于可將成本轉移至其產品中，終由消費者買單，因此開發(fā)商對“地王”仍然趨之若鶩。鋼鐵行業(yè)則不然，產能過剩、供過于求的局面導致鋼材市場轉變?yōu)橘I方市場，鋼鐵企業(yè)缺乏議價權，只能在封盤停售和降價銷售間做出選擇，而現實國情又使得鋼鐵企業(yè)很難通過主動停產來降低損失，面對不斷增加的庫存和高昂的經營管理成本，只能被迫選擇降價銷售乃至虧本銷售，大棚鋼管從而陷入“越虧損、越生產”的惡性循環(huán)。