漢中佛坪汽車大梁鋼板高強化是汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢,采用高強汽車大梁板510L 610L700L不僅可以降低汽車自重,還利于節(jié)能減排和保護環(huán)境.因此本文根據汽車大梁鋼的要求,采用了低碳的成分設計和通過合理的冶煉和軋制工藝,首鋼高強度汽車大梁鋼獲得了較為細小均勻的鐵素體和珠光體組織,以及各種有害元素和夾雜物較少,帶狀組織較輕,使610MPa高強度漢中佛坪汽車大梁鋼具有良好的強韌性匹配和高的成形性.由于首鋼漢中佛坪高強度漢中佛坪汽車大梁鋼板的性能穩(wěn)定,表面質量好,得到了國內用戶的廣泛認可.

漢中佛坪汽車大梁板冷彎成形技術冷彎型鋼是經濟斷面型鋼的一種, 冷彎成形技術(Roll Forming)是將冷帶或熱帶通過順序排列的多個裝配有一定孔型的軋輥組成的成形機組, 連續(xù)地進行小角度彎折變形, 終加工成特定幾何斷面型材的塑性加工工藝。冷彎型鋼具有、漢中佛坪當地節(jié)能、漢中佛坪當地截面經濟合理、漢中佛坪當地節(jié)省材料等優(yōu)點。在汽車行業(yè)中,漢中佛坪汽車大梁板 冷彎型鋼主要用在載重汽車及大型客車的車廂邊框、漢中佛坪當地墻板、漢中佛坪當地底板、漢中佛坪當地車體框架、漢中佛坪當地底部大梁及車門窗框等零件中, 數量較大。小型客車及轎車的各種導軌、漢中佛坪當地構件及裝飾件等零件也使用冷彎型鋼, 但數量較小。近幾年來, 隨著汽車輕量化的發(fā)展,汽車大梁板 高強度鋼板應用在車輛的承載零件中的比例逐漸增加,漢中佛坪汽車大梁板高強鋼沖壓成形具有載荷大、漢中佛坪當地易開裂、漢中佛坪當地回彈量大的缺點, 而采用冷彎成形工藝, 由于折彎變形量小, 汽車大梁板更容易加工成形,因此在汽車領域得到更為廣泛的推廣應用?？蛙囉帽∫?guī)格(1.25-3.00 mm)、漢中佛坪當地高強(ReL≥700 MPa)冷彎方矩管產品, 已成功用于比亞迪客車、漢中佛坪當地宇通客車、漢中佛坪當地中通客車、漢中佛坪當地黃?？蛙嚨葒鴥瓤蛙囍圃? 為客車實現輕量化提供了一個有效的解決途徑。3D 冷彎成形技術主要是通過計算機控制冷彎成形每個道次的輥子位置, 生產出變截面形狀的冷彎型鋼產品, 也稱為柔性冷彎成形。與傳統(tǒng)冷彎成形產品不同, 在縱向上橫斷面形狀的改變, 使整個零件的受力更加合理, 漢中佛坪汽車大梁板如果采用高強鋼材料, 可以在保證使用性能不變的情況下,實現減重25％的目標 [1]。

漢中佛坪汽車大梁板工業(yè)的迅猛發(fā)展為國民經濟和社會發(fā)展發(fā)揮了重要作用。但受能源短缺、漢中佛坪本地環(huán)境污染等問題的影響，該行業(yè)發(fā)展之矛盾也日益凸顯。展望未來，該行業(yè)的發(fā)展只有建立在自然、漢中佛坪本地生態(tài)、漢中佛坪本地節(jié)能、漢中佛坪本地等背景下，其發(fā)展才可持續(xù)。 在此背景下，汽車輕量化以及高強鋼的應用成為了重要發(fā)展方向。但隨著高強鋼板材強度的提高，傳統(tǒng)的冷沖壓工藝在成型過程中容易產生破裂現象，無法滿足漢中佛坪高強度鋼板的加工工藝要求。在此情況下，國際上逐漸研究超漢中佛坪高強度鋼板的熱沖壓成形技術——綜合了成形、漢中佛坪本地傳熱以及組織相變的一種新工藝，漢中佛坪汽車大梁板主要是利用高溫奧氏體狀態(tài)下，板料的塑性增加，屈服強度降低的特點，通過模具進行成形的工藝。但是熱成型需要對工藝條件、漢中佛坪本地金屬相變、漢中佛坪本地CAE分析技術進行深入研究，但該技術被國外廠商壟斷，國內發(fā)展緩慢。 據調查統(tǒng)計，部分汽車品牌漢中佛坪高強鋼的應用不斷擴大，有些車型的車身框架高強度鋼的應用已達90％。根據美國鋼鐵學院能量部的研究，即使高強度鋼降低部分數值其拉伸還是要比傳統(tǒng)的冷板困難得多。漢中佛坪高強鋼漢中佛坪汽車大梁板的延展率只有普通鋼材的一半。 當材料被沖壓成形時，會變硬，不同的鋼材，變硬的程度不同。