與國外相比,在高端軸承和大型軸承方面存在較大差距。中國高速鐵路客車專用配套輪對軸承全部需要從國外進口。在航空航天、高速鐵路、轎車及其他工業(yè)領域用的關鍵軸承上,中國軸承在使用壽命、可靠性、Dn值與承載能力等方面與先進水平存在較大差距。例如,國外汽車變速箱軸承的使用壽命 50萬公里,而國內同類軸承壽命約10萬公里,且可靠性、穩(wěn)定性差。
航空方面
作為航空發(fā)動機的關鍵基礎零部件,國外正在研發(fā)推力比為15-20的第2代航空發(fā)動機軸承,準備在2020年前后裝配到第5代戰(zhàn)機中。近10年來,美國研發(fā)了第2代航空發(fā)動機用軸承鋼,其代表性鋼種為耐500℃的高強耐蝕軸承鋼CSS-42L和耐350℃高氮不銹軸承鋼X30(Cronidur30),中國則在進行第2代航空發(fā)動機用軸承的研發(fā)。
新物通物資(福建省分公司)匯集了一大批高素質的管理人才和技術精湛的 大口徑不銹鋼焊管、304不銹鋼管、321不銹鋼管、316不銹鋼管科研精英,現有員工150余人,專業(yè)技術人員20人,并和一些具有豐富經驗的各行各業(yè)的專家保持長期合作。經過多年的辛勤探索,公司建立了一套完備有效的服務體系,打造了一支經驗豐富的服務團隊,為客戶不僅免費規(guī)劃場地、設計安裝基礎圖和流程圖,提供專業(yè)的技術培訓,而且派技術人員現場指導安裝和調試設備。公司售后服務部,建立客戶使用檔案,使傳統(tǒng)上門服務與網絡在線服務雙管齊下,優(yōu)勢互補,貼心、,贏得了客戶們的廣泛贊譽。
(1)碳素結構鋼
這類鋼主要保證力學性能,故其牌號體現其力學性能,用Q+數字表示,其中“Q”為屈服點“屈”字的漢語拼音字首,數字表示屈服點數值,例如Q275表示屈服點為275MPa。若牌號后面標注字母A、B、C、D,則表示鋼材質量等級不同,含S、P的量依次降低,鋼材質量依次提高。若在牌號后面標注字母“F”則為沸騰鋼,標注“b”為半鎮(zhèn)靜鋼,不標注“F,’或“b”者為鎮(zhèn)靜鋼。例如Q235-A·F表示屈服點為235MPa的A級沸騰鋼,Q235-c表示屈服點為235MPa的c級鎮(zhèn)靜鋼。
碳素結構鋼一般情況下都不經熱處理,而在供應狀態(tài)下直接使用。通常Q195、Q215、Q235鋼碳的質量分數低,焊接性能好,塑性、韌性好,有一定強度,常軋制成薄板、鋼筋、焊接鋼管等,用于橋梁、建筑等結構和制造普通鉚釘、螺釘、螺母等零件。
這是指工程和建筑結構用的合金鋼,包括可焊接的高強度合金結構鋼、合金鋼筋鋼、鐵道用合金鋼、地質石油鉆探用合金鋼壓力容器用合金鋼、高錳耐磨鋼等。這類鋼用作工程和建筑結構件,在合金鋼中,這類鋼合金含量總量較低,但生產、使用量較大
(3)機械結構用合金鋼
這類鋼是指適用于制造機器和機械零件的合金鋼。它是在優(yōu)質碳素鋼的基礎上,適當地加入一種或數種合金元素,用來提高鋼的強度、韌性和淬透性。這類鋼通常要經過熱處理(如調質處理、表面硬化處理)后使用。主要包括常用的合金結構鋼和合金彈簧鋼兩大類,其中包括調質處理的合金鋼、表面硬化處理的合金鋼(滲碳鋼、氮化鋼、表面高頻淬火鋼等)、冷塑性成型用合金鋼(冷頂鍛用鋼、冷擠壓用鋼等)。按化學成分基本組成系列可分為Mn系鋼、SiMn系鋼、Cr系鋼、CrMo系鋼、CrNiMo系鋼、Nj系鋼、B系鋼等。