去年以來(lái)，在上海幾乎每周都有鋼貿(mào)商被訴的案件開(kāi)庭，很多名震一時(shí)的鋼材市場(chǎng)老板資產(chǎn)清零。在鋼貿(mào)商中頗具影響力的組織—福建周寧縣上海商會(huì)將去年的工作形容為“兩多一少”：召開(kāi)的會(huì)議多，數(shù)不清的協(xié)調(diào)會(huì)、調(diào)解會(huì)、溝通會(huì)等，接到的通知也多；商會(huì)會(huì)員企業(yè)開(kāi)業(yè)邀請(qǐng)很少。
  鋼貿(mào)商如今的慘淡局面，根源在于危機(jī)后的。在當(dāng)時(shí)寬松的貨幣下，部分鋼貿(mào)商以聯(lián)保互?；蜇浳镏貜?fù)質(zhì)押的形式，從拿到大筆資金投向房地產(chǎn)、等市場(chǎng)。高峰時(shí)期，僅華東地區(qū)的鋼貿(mào)余額一度接近2000億元。其后隨著收貸，大批鋼貿(mào)商在2012年陷入流動(dòng)性危機(jī)，跑路、等惡件屢屢曝出。
  隨之而來(lái)的是、判決和執(zhí)行等程序，一直延續(xù)至今。在上述鋼貿(mào)圈人士看來(lái)，肖家守資產(chǎn)遭查封，意味著這場(chǎng)始于2011年底的鋼貿(mào)危機(jī)差不多見(jiàn)底了。這場(chǎng)危機(jī)給鋼材貿(mào)易行業(yè)帶來(lái)的教訓(xùn)沉重。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，全國(guó)20萬(wàn)家鋼貿(mào)商中，至少有三分之一將在危機(jī)中出局。
  與此同時(shí)，鋼貿(mào)危機(jī)帶給各方的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)也不少。針對(duì)鋼貿(mào)中的風(fēng)控漏洞，系統(tǒng)大力完善了動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押體系。鋼貿(mào)從業(yè)者也意識(shí)到，過(guò)去那種把鋼材市場(chǎng)當(dāng)做工具的老路已經(jīng)走不通，經(jīng)營(yíng)模式才是正道。比較有代表性的如鋼鐵電商正在風(fēng)起云涌，通過(guò)提供化的物流和服務(wù)，電子商務(wù)將為鋼貿(mào)這一行業(yè)注入新的發(fā)展動(dòng)力。

問(wèn)題在于，包鋼稀土目前仍集中做稀土應(yīng)用端，但它的人員結(jié)構(gòu)、條件乃至生產(chǎn)裝備方面，均不具備開(kāi)礦的能力，而像稀土的采礦、選礦、分離等主要由包鋼集團(tuán)來(lái)做，“從這幾年的產(chǎn)業(yè)整頓上看，可能越來(lái)越吃力，再就是集團(tuán)沒(méi)有比較好的實(shí)體產(chǎn)業(yè)”。
  稀土一直是包鋼集團(tuán)的一個(gè)單獨(dú)產(chǎn)業(yè)，但因?yàn)榘自贫醪┲饕前樯V，這讓外界有種認(rèn)識(shí)，即說(shuō)起稀土指的就是包鋼稀土的冶煉分離，實(shí)際上，包鋼集團(tuán)前期的確給了包鋼稀土很多優(yōu)惠，目前很大一塊利潤(rùn)就是礦產(chǎn)資源的利潤(rùn)。劉金毅表示，包鋼稀土目前還會(huì)參與稀土精礦環(huán)節(jié)，稀土原料也暫時(shí)由其供應(yīng)，等包鋼股份的鐵料來(lái)源問(wèn)題解決后，目前主產(chǎn)稀土的東礦將閉庫(kù)，到時(shí)候，尾礦壩的利用將全部由包鋼股份來(lái)做。
  獲悉，稀土尾礦，除了解決稀土原料的來(lái)源，還有一箭雙雕的效果：包鋼集團(tuán)今年計(jì)劃投資七八個(gè)億，進(jìn)行尾礦壩的綜合治理，可以將環(huán)保問(wèn)題解決掉，此外，尾礦里的含鐵量達(dá)到16%，通過(guò)對(duì)鐵料的二次回收，達(dá)到補(bǔ)給鐵資源的目的。
  具有效益、降低能耗等多重效能的軌梁廠“在線余熱淬火線”改造項(xiàng)目正加緊建設(shè)。建成后，包鋼將成為繼攀鋼之后國(guó)內(nèi)第二家擁有此項(xiàng)生產(chǎn)的鋼軌生產(chǎn)企業(yè)，由此而帶來(lái)的顯著效果將在明年體現(xiàn)。目前，在線余熱淬火線廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝已完成過(guò)半。

采用在線的質(zhì)量檢查，通過(guò)對(duì)鋼軌的超聲波、渦流和激光檢查，可以了解鋼軌的內(nèi)部、表面質(zhì)量和幾何尺寸情況。采用帶硬質(zhì)合金的鋸鉆機(jī)床對(duì)鋼軌進(jìn)行端頭加工和鉆孔，可以高的加工精度。以上是關(guān)于鋼軌廠家為您講解鋼軌生產(chǎn)工藝介紹，有需要的話可以前來(lái)咨詢我司的業(yè)務(wù)將會(huì)為您提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)效果。
  我們知道鋼軌主要用在一些鋼軌道路或者一些特殊車輛的導(dǎo)軌使用，它的使用對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是很重要的，下面看下關(guān)于鋼軌廠家講解的鋼軌知識(shí)講解。每米公稱重量大于30kg的鋼軌?；疖囦撥壓推鹬貦C(jī)軌都屬重軌?；疖囦撥墸河糜阡佋O(shè)鐵路，要承受火車營(yíng)運(yùn)時(shí)的壓力、沖擊載荷和摩擦，要求有足夠的強(qiáng)度和一定的韌性。
  質(zhì)量要求嚴(yán)格，除保證其化學(xué)成分外，還要求檢驗(yàn)力學(xué)性能、落錘試驗(yàn)和酸浸低倍組織等。生產(chǎn)廠有武鋼、、包鋼和攀鋼等。起重機(jī)軌：即吊車軌，其高度較低，頭寬及腰厚尺寸較大，只要求檢驗(yàn)化學(xué)成分和抗拉強(qiáng)度。用于鋪設(shè)起重機(jī)大于及小車軌道。
  生產(chǎn)廠有和攀鋼。是每米公稱重量小于或等于30kg的鋼軌。輕軌的質(zhì)量要求比重軌低，只要求檢驗(yàn)其化學(xué)成分、抗拉強(qiáng)度、硬度和落錘試驗(yàn)等。主要用途：輕軌主要用于林區(qū)、礦區(qū)、工廠及施工現(xiàn)場(chǎng)等處鋪設(shè)臨時(shí)運(yùn)輸線路和輕型機(jī)車用線路。