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山東神龍金屬制造有限公司,橋梁防撞護欄是保證車輛的行車和人民生命財產(chǎn)的重要保證,是公路橋梁設(shè)施建設(shè)中的重中之重,為了保證護欄質(zhì)量,提高護欄的防護等級,論文將圍繞公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的多個關(guān)鍵因素進行研究。論文對公路橋梁護欄的設(shè)置情況進行研究,分析并提出了公路橋梁護欄現(xiàn)存的缺點和易引起事故的因素。針對橋梁護欄現(xiàn)存的問題,論文重點以金屬梁柱式護欄為例,展開橋梁護欄結(jié)構(gòu)研究。橋梁護欄施工時注意問題1、護欄施工時應(yīng)準確掌握各種設(shè)施的資料,特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準確位置,在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時,應(yīng)調(diào)整立柱位置,或改變立柱固定方式。2、當立柱打入過深時,不得將立柱拔出矯正,需將其余全部拔出,將其基礎(chǔ)重新夯實后再打入,或調(diào)整立柱位置。3、橋梁護欄應(yīng)安裝法蘭盤,注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。



山東神龍金屬制造有限公司,橋梁防撞護欄外露可導(dǎo)電部分可靠接地,應(yīng)使用PE專用線;配電裝置的金屬構(gòu)架及靠近帶電部分的金屬圍攔、電纜的金屬外皮及接線盒、終端盒的金屬外殼均應(yīng)與接地裝置相連;安裝于建筑物頂端或高空外墻上、以及空曠的廣場等有可能遭受雷擊的景觀照明裝置,應(yīng)與避雷裝置可靠連接,不在鄰近的防雷裝置的有效保護范圍內(nèi)時,應(yīng)采取相應(yīng)的防雷措施。將對焊處兩端磨坡口。采用低電壓小電流(20A~30A),氬氣調(diào)節(jié)到0.5Mpa左右,對復(fù)合管聯(lián)接處進行填焊,對需要透焊的復(fù)合管,采用兩次焊接方式,先將內(nèi)層碳素鋼管焊好,再將表層不銹鋼層焊接(兩次焊接均采用氬弧焊),在焊接過程中,若發(fā)現(xiàn)穿孔,咬邊等缺陷,說明電流偏大,可調(diào)小。如管材焊不透,則電流偏小,可適當調(diào)大。其余如“╗”型或“╦”型的焊接法同焊純不銹鋼差不多,主要是坡口要好配合恰當,不要太大,一般在1㎜之內(nèi)間隙。橋梁防撞護欄焊好后,先用砂輪片打磨,再用80~320目的千頁輪磨平,如有需要再用布輪加臘拋光即可。因復(fù)合管表層不銹鋼壁厚在0.3~0.6㎜左右,應(yīng)注意不要過份打磨,否則很容易將不銹鋼表層磨破露出鋼管,這樣就需要修補,加大了工作量.可在施工前先切一小段試焊,熟悉一下,一般能焊純不銹鋼薄壁管經(jīng)驗較豐富的工人在半天內(nèi)即可掌握焊接要領(lǐng).




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