金水龍雙層油罐相比較單層油罐的優(yōu)點
傳統(tǒng)單層鋼制油罐由于埋地敷設，長期處于內外部腐蝕環(huán)境中，容易發(fā)生滲(泄)漏，從而造成土壤和地下水污染的事故。
雙層油罐如果內罐滲漏，雙層間隙內帶有一定壓力的氣體或檢測液，會進入常壓的內罐；雙層間隙內的壓力或液位會發(fā)生變化，觸發(fā)聲光報警器。儲液滲漏進雙層間隙后，由于外罐完好，儲液并不會漏出。因此，儲液、土壤和地下水都是的。
如果外罐滲漏，雙層間隙內帶有一定壓力的氣體或檢測液，會進入土壤。同理，雙層間隙內的壓力或液位會發(fā)生變化，觸發(fā)聲光報警器。此時，由于內罐是完好的，儲液；進入土壤的只有氣體或檢測液，因此，土壤和地下水也是的。
由于內罐接觸的儲液與外罐所接觸的土壤、地下水，屬于不同介質，對罐體材料腐蝕速率不同，在同一時間發(fā)生滲漏的概率幾乎為零。因此，可以杜絕儲液漏出罐外，做到了生產和保護環(huán)境。
這種油罐防腐蝕性能好，強度能滿足使用要求，性能好于鋼制油罐。
不銹鋼儲罐的特點
1、不銹鋼罐有較強的耐腐性，它不受外界空氣及水中余氯腐蝕。每個球罐出廠前均經受的壓力測試和檢驗，在常壓下使用壽命可達100 年以上。
2、不銹鋼罐密封性好；密封式設計徹底杜絕了空氣飄塵中有害物質和蚊蟲入侵罐內，確保水質不受外界污染和滋生紅蟲。
3、科學的水流設計使罐底的沉淀 物不因水流而翻起，保證生活用水和消防用水自然分層，經罐體出來的生活用水的混濁度降低48.5%；但水壓卻明顯的增加。有利于提高生活用水和 消防用水設施的性能。
4、不銹鋼罐無需經常清洗；水中的沉淀物質只需定期打開罐底的排污閥便可排出。每3年可用簡易設備水垢一次，大大降低清洗費用和完全避免人體細菌病毒污染。
龍金屬容器(黔南市福泉市分公司)自創(chuàng)辦以來，一直堅持“以質量求生存，以產品求發(fā)展，以信譽保合作，以服務贏客戶”的經營方針，在這一經營方針的指導下，公司常年銷售 移動加油站。我公司以嚴格的價格標準、產品和服務深受廣大客戶的信賴和社會的認可。多年的經營歷練了公司在各個經營環(huán)節(jié)的成熟與規(guī)范，并與全國各大廠家及經銷商有穩(wěn)固的業(yè)務往來。 我公司奉行“誠信”的經營理念，創(chuàng)新進取，精益求精，內強素質，外塑形象!將真心誠意服務于客戶，愿與新老客戶攜手共進、共創(chuàng)偉業(yè)! 竭誠歡迎各界朋友前來惠顧!以質量求生存、以信譽求發(fā)展、共創(chuàng)雙贏！
雙層油罐為加油站運營保駕護航
在愈演愈烈的油品腐蝕現(xiàn)象下，繼續(xù)使用傳統(tǒng)的單層鋼罐，顯然具有極大的風險，因此雙層油罐產品對于我國油品零售業(yè)環(huán)保方面的意義十分重大。
以中國近一段時間內的油品制備技術發(fā)展為例，處于節(jié)能減排的目的，含醇燃料、生物燃料等不斷涌現(xiàn)，而且油品標準也從原先的國III、國IV到了目前的國V。按照常人的理解，新技術新標準的應用，按說應該減少油品自身的腐蝕性，然而卻事與愿違，這些新標準新技術所對應的油品均對鋼制油罐有著更強的腐蝕性。
國V標準中的柴油也是如此，自2007年起，在北美等使用超低硫柴油（含硫量約15ppm，與我國“國V”標準的柴油含硫量相當）的地區(qū)陸續(xù)收到了油罐被嚴重腐蝕的報告。隨后，廣西供應儲罐，清潔柴油聯(lián)盟（Clean Diesel Fuel Alliance）委托美國石油學會（American Petroleum Institute）對超低硫柴油腐蝕的成因及防護進行研究，由巴特爾研究所公布的終研究報告《Corrosion in Systems Storing and Dispensing Ultra Low SulfurDiesel(ULSD)， Hypotheses Investigation》指出：在超低硫的環(huán)境下，某些生物快速生長并產生醋酸，是形成腐蝕的主要原因。 而含醇燃料相對較高的水溶度（普通qi油的水溶度約100ppm，含有10%體乙醇qi油的水溶度約4000ppm），供應儲罐價格，不僅大大增加了鋼制油罐被腐蝕的風險，而且還使得腐蝕現(xiàn)象不僅僅局限在油罐底部污物聚集的地方，而是擴大到油罐整個的液相空間。
從加油站誕生以來，埋地油罐的燃油滲泄漏問題就一直威脅著環(huán)境，除了全球范圍內普遍面對的來自埋地環(huán)境中地下水、酸堿性土壤以及生物帶來的腐蝕風險外，油品自身的腐蝕性也變得越來越強。所以使用雙層油罐會為加油站運營保駕護航。
雙層油罐為加油站運營保駕護航
在愈演愈烈的油品腐蝕現(xiàn)象下，繼續(xù)使用傳統(tǒng)的單層鋼罐，顯然具有極大的風險，因此雙層油罐產品對于我國油品零售業(yè)環(huán)保方面的意義十分重大。以中國近一段時間內的油品制備技術發(fā)展為例，處于節(jié)能減排的目的，含醇燃料、生物燃料等不斷涌現(xiàn)，而且油品標準也從原先的國III、國IV到了目前的國V。按照常人的理解，新技術新標準的應用，按說應該減少油品自身的腐蝕性，然而卻事與愿違，這些新標準新技術所對應的油品均對鋼制油罐有著更強的腐蝕性。國V標準中的柴油也是如此，自2007年起，在北美等使用超低硫柴油（含硫量約15ppm，與我國“國V”標準的柴油含硫量相當）的地區(qū)陸續(xù)收到了油罐被嚴重腐蝕的報告。隨后，清潔柴油聯(lián)盟（Clean Diesel Fuel Alliance）委托美國石油學會（American Petroleum Institute）對超低硫柴油腐蝕的成因及防護進行研究，由巴特爾研究所公布的終研究報告《Corrosion in Systems Storing and Dispensing Ultra Low SulfurDiesel(ULSD)， Hypotheses Investigation》指出：在超低硫的環(huán)境下，某些生物快速生長并產生醋酸，柴油儲罐使用，是形成腐蝕的主要原因。而含醇燃料相對較高的水溶度（普通qi油的水溶度約100ppm，含有10%體乙醇qi油的水溶度約4000ppm），不僅大大增加了鋼制油罐被腐蝕的風險，而且還使得腐蝕現(xiàn)象不僅僅局限在油罐底部污物聚集的地方，而是擴大到油罐整個的液相空間。
從加油站誕生以來，埋地油罐的燃油滲泄漏問題就一直威脅著環(huán)境，除了全球范圍內普遍面對的來自埋地環(huán)境中地下水、酸堿性土壤以及生物帶來的腐蝕風險外，油品自身的腐蝕性也變得越來越強。所以使用雙層油罐會為加油站運營保駕護航。
