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連日來,在公路下沉注漿灌漿工程施工現(xiàn)場,施工單位正集中力量推進輸水廊道施工,掩映在兩岸青山之中的公路下沉注漿大壩廊道已是初見雛形,40多名工人正在抓緊開展?jié)补嗷炷痢⒔Y構焊接、材料運輸?shù)裙ぷ?,利用施工黃金季節(jié)搶工期趕進度公路下沉注漿工程位于是一座以供水為主,兼灌溉等綜合利用的小(I)型公路下沉注漿,項目總投資為1.99億元,是“.公里-路橋”惠民工程的重點建設項目公路下沉注漿主要建筑物由左岸接頭均質十壩、埋石砼重力擋水壩、泄水建筑物及放水設施組成,壩頂全長235米,壩址以上集雨面積為42.38平方千米,設計總庫容396萬立廣米,正常蓄水位為148米,相應庫容為360萬立方米。從2016年8月施工至今,公路下沉注漿工程已經完成公路下沉注漿進庫道路擴寬工程、基礎固結灌漿、導流涵洞等工程,正在主攻帷幕灌漿廊道建設。工程累計完成投資1.1億元(包括征地款0.3億元),占工程投資的87.8%。據介紹,由于廊道是在大壩里面,需要安裝鋼筋,全長有180多米,施工工序相對復雜、施工難度較大,工程前期建設進度受到了一定影響。為了加快推進公路下沉注漿建設,承建方安排所有工人白班、夜班兩班倒施工,全部施工裝備滿負荷作業(yè)。目前,公路下沉注漿大壩基礎砼澆筑已達118米高程,按預期計劃,爭取年內建到135米高程,并力爭在2019年6月完工。據了解,公路下沉注漿工程公路下沉注漿設計年均供水量1646萬立方米,.大日供水能力為6萬立方米。項目建成投入使用后,將為農田灌溉和居民用水提供強有力的保障,除了向城區(qū)供水外,還將改善灌溉面積1570畝。



必須在地面上試噴,安徽阜陽公路下沉注漿檢驗旋噴機工作是否正常,調試旋噴壓力大于15Mpa,3.2.3用42.5R普通硅酸鹽水泥,干凈水拌制水泥漿,水灰比采用0.8~1.0添加水泥用量2%WT3早強劑,控制設計樁徑不小于0.5m。
每m用漿量0.2m3,水泥用量200㎏,另外,旋噴后的漿液有析水現(xiàn)象,會造成固結體頂部出現(xiàn)凹穴,故此應適當在漿液中添加膨脹材料,3.2.4由淺樁至深樁向橋頭逐排旋噴施工,每孔由下向上緩緩旋噴,噴管速度一般控制在0.21~0.23m/分鐘。
并通過每m水泥用量校驗,調整速度確保樁徑達到設計要求,3.2.5在旋噴過程中,定時檢測冒漿量,冒漿比重,觀察冒漿顏色,及時了解旋噴注漿是否正常,若發(fā)現(xiàn)不符合技術參數(shù)要求時,應及時采取相應技術措施(如提高噴射壓力。
縮小噴嘴直徑,加快速度和旋轉速度等)進行調整,確保旋噴樁施工質量,3.3措施3.3.1施工前鉆機注漿泵及高壓管路行試驗運轉,確認機械性能和各種閥門管路,壓力表完好后,進行施工,3.3.2每次注漿前。


安徽阜陽公路下沉注漿石灰攪拌樁與周圍安徽阜陽地基相比具有更高的抗剪強度,與生石灰攪拌樁鄰接的樁周土,由于拌合時產生的高溫和凝聚反應形成厚度達數(shù)厘米的高度硬殼,此層硬層的存在影響了石灰攪拌樁的吸水和排水,尤其是后期排水,但在施工期內此層硬殼尚未形成。
排水作用是可以發(fā)揮的,從對一些工程的天然土和單樁復合安徽阜陽地基荷載試驗中,發(fā)現(xiàn)石灰攪拌樁復合安徽阜陽地基的加荷后穩(wěn)定較天然土基為短,也就證實了石灰攪拌樁的排水固結作用,石灰攪拌樁與樁間土的復合安徽阜陽地基抗剪強度可用下式計算:τˊ=(1-dˊs)Cˊ+dˊsτp(1)式中:τˊ-復合安徽阜陽地基抗剪強度。
KPa,τˊP-石灰攪拌樁的抗剪強度,KPa,dˊs-消化和凝硬反應結束后石灰攪拌樁加固率(面積比)dˊs=(1.5-1.8)ds(2)ds-石灰攪拌樁置換率(面積比)ds=πd2/4l2(3)d-石灰攪拌樁直徑。
d=50cm,l-石灰攪拌樁間中心距,cm,Cˊ-石灰攪拌樁加固后安徽阜陽地基土的粘聚力,KPa,Cˊ=Co+dΔP,(4)式中:Co-原安徽阜陽地基土的粘聚力,KPa,d-經石灰攪拌樁處理后的強度增加系數(shù),d=0.1-0.4,ΔP-有效壓縮荷載。



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