橋梁護(hù)欄的選擇原則有如下要求：
   1、橋梁護(hù)欄的防撞性能：所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進(jìn)入對(duì)向車道并使其正確改變行駛方向。
   該原則主要是從公路等級(jí)、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮，即防撞等級(jí)的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。
  2、受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離。
   該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力變得更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，對(duì)鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。
   3、環(huán)境和景觀要求：①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄；②對(duì)景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄；③積雪嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄；④為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對(duì)橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護(hù)欄；⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時(shí)，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄；⑥二級(jí)及以上等級(jí)公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護(hù)欄同樣的型式。

費(fèi)用。.燈光護(hù)欄的性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、燈光護(hù)欄結(jié)構(gòu)完整性：這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求燈光護(hù)欄必須具有合適的幾何尺寸.橋梁護(hù)欄足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和良好的力學(xué)性能.避免燈光護(hù)欄結(jié)構(gòu)破壞時(shí)燈光護(hù)欄部件對(duì)車輛和乘員造成傷害。

越來越普遍。燈光護(hù)欄有防護(hù)的作用，可以保護(hù)外面的人物進(jìn)行阻撓。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展

，人身越來越重要，不同類型的燈光護(hù)欄有不同的呈現(xiàn)，但是它們的功能是大同小異，

相差不多的。燈光護(hù)欄在橋梁方面的應(yīng)用燈光護(hù)欄支架是橋梁結(jié)構(gòu)的

一個(gè)重要組成部分，是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，橋梁護(hù)欄是直接影響橋梁壽命與行

車的關(guān)鍵。橋梁護(hù)欄燈光護(hù)欄支架在應(yīng)用的近三十年間，經(jīng)過研究與，在橋梁工程上得到了廣泛

應(yīng)用，對(duì)橋梁的使用壽命和行車舒適性及性提供了可靠保證。