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李兆杰,山東聊城。 福建省,福州市 唐開元十三年(725年),升福州為都督府,府治設在州城內(nèi)(今鼓屏路),福州之名始用至今,因為境內(nèi)一座福山而得名,建城于漢高帝五年(前202年)。宋代是福州歷史上的黃金時代;從明代起,福州一直是福建的省會;民國三十五年(1946年),福州設市。福州是歷史文化名城,福州馬尾區(qū)是中國近代海軍的搖籃、中國船政文化的發(fā)祥地,是近代中國早開放的五個通商口岸之一。曾獲中國旅游城市、衛(wèi)生城市、濱江濱海生態(tài)園林城市、環(huán)境保護模范城市、全國雙擁模范城市、全國文明城市等稱號;也是福州都市圈核心城市,國務院批復確定的海峽西岸經(jīng)濟區(qū)中心城市之一、濱江濱海生態(tài)園林城市。是中國人民解放軍東部戰(zhàn)區(qū)陸軍駐地以及中國東南沿海重要都市、首批對外開放的沿海開放城市、海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)、海上絲綢之路門戶以及中國(福建)自由貿(mào)易試驗區(qū)組成部分。
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業(yè)內(nèi)人士提醒,雖然從整體來看,國內(nèi)市場對鋼管的需求仍有增長,但鋼管行業(yè)自身存在的產(chǎn)能過剩、同質(zhì)化、產(chǎn)品質(zhì)量等方面的問題還有待解決。
產(chǎn)能過剩亟需化解。中國鋼管業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度太低,企業(yè)小、多、散。例如我國無縫鋼管產(chǎn)量排在前10位的企業(yè)產(chǎn)量之和占全國無縫鋼管總產(chǎn)量的比例小于40%,焊管產(chǎn)量排在前10位的企業(yè)產(chǎn)量之和占全國焊管總產(chǎn)量的比例小于20%。盡管我國鋼管行業(yè)的產(chǎn)能利用率處在合理區(qū)間的下限,但行業(yè)表現(xiàn)與國際市場存在很大差異。曾有業(yè)內(nèi)人士認為,考慮到我國鋼管行業(yè)的實際情況,至少要化解500萬噸以上的過剩產(chǎn)能。
防范同質(zhì)化現(xiàn)象擴散。鋼管產(chǎn)品的同質(zhì)化起始于低端產(chǎn)品,并逐漸蔓延到高端產(chǎn)品,例如無縫鋼管,國內(nèi)有30多條連軋管生產(chǎn)線的產(chǎn)品都定位于油井管、高壓鍋爐管、管線管等中產(chǎn)品上,相當一部分的精密軋管機、三輥軋管機的產(chǎn)品也是如此。焊管業(yè)也有類似情況:國內(nèi)有25條直縫埋弧焊管生產(chǎn)線產(chǎn)品定位于高端產(chǎn)品。產(chǎn)品同質(zhì)化向高端產(chǎn)品擴展,導致高附加值產(chǎn)品貶值。不僅如此,同質(zhì)化現(xiàn)象已經(jīng)從產(chǎn)品擴散到產(chǎn)能布局、技術(shù)研發(fā)等方面。例如2011年以來,在新疆布局的焊管企業(yè)就有10多家,產(chǎn)能達到200萬噸;在技術(shù)研發(fā)上,都涌向X80級管線管。業(yè)內(nèi)專家建議,鋼管企業(yè)增強技術(shù)創(chuàng)新能力,要在保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎上注重個性化、差異化發(fā)展。



無縫鋼管 - 規(guī)格 18-20-22-24-28-30-32*1.5-4 34-38-40-42-45-48-50-51-52*3-12 54-56-58-60-63.5-65-68-70*3.5-14 73-76-80-83-89-95-102-104-108*4-30 121-127-133-146-152-159-168-180*4.5-45 194-203-219-232-245-273-299*6-65 325-351-355-377-402-406-457-480*8-20-80 500-508-530-560-580-610-630-660-710-760*12-30-50-60-80 無縫鋼管 - 工藝流程 1、衛(wèi)生級鏡面管工藝流程: 管坯——檢驗——剝皮——檢驗——加熱——穿孔——酸洗——修磨——潤滑風干——焊頭——冷拔——固溶處理——酸洗——酸洗鈍化——檢驗——冷軋——去油——切頭——風干——內(nèi)拋光——外拋光——檢驗——標識——成品包裝 2、工業(yè)管工藝流程 管坯——檢驗——剝皮——檢驗——加熱——穿孔——酸洗——修磨——潤滑風干——焊頭——冷拔——固溶處理——酸洗——酸洗鈍化——檢驗


一般的無縫鋼管的生產(chǎn)工藝可以分為冷拔與熱軋兩種,冷軋無縫鋼管的生產(chǎn)流程一般要比熱軋要復雜,管坯首先要進行三輥連軋,擠壓后要進行定徑測試,如果表面沒有響應裂紋后圓管要經(jīng)過割機進行切割,切割成長度約一米的坯料。然后進入退火流程,退火要用酸性液體進行酸洗,酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產(chǎn)生,如果有大量的起泡產(chǎn)生說明鋼管的質(zhì)量達不到響應的標準。外觀上冷軋無縫鋼管要短于熱軋無縫鋼管,冷軋無縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼管要小,但是表面看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮,表面沒有太多的粗糙,口徑也沒有太多的毛刺。
熱軋無縫鋼管的交貨狀態(tài)一般是熱軋狀態(tài)經(jīng)過熱處理后進行交貨。熱軋無縫鋼管在經(jīng)過質(zhì)檢后要經(jīng)過工作人員的嚴格的手工挑選,在質(zhì)檢后要進行表面涂油,然后緊接著是多次的冷拔實驗,熱軋?zhí)幚砗笠M行穿孔的實驗,如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗, 貼上標簽、進行規(guī)格編排后放置到到倉庫當中 [1] 。



焊管工藝流程 開卷——平整——端部剪切及焊接——活套——成形——焊接——內(nèi)外焊珠去除——預校正——感應熱處理——定徑及校直——渦流檢測——切斷——水壓檢查——酸洗——終檢查——包裝。 無縫鋼管 - 舉例說明 (kg/m)W=0.02466×S(D–S)D=外徑S=壁厚 GB3088-82)是制造汽車的半軸套管及驅(qū)動橋的橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管 1、船舶用碳鋼無縫鋼管(GB5213-85)是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃,合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。 2、車半軸套管用無縫鋼管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。 3、柴油機用高壓油管(GB3093-2002)是制造柴油機噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫鋼管。 4、液壓和氣動缸筒用精密內(nèi)徑無縫鋼管(GB8713-88)是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。 無縫鋼管 - 用途 無縫鋼管用途很廣泛。一般用途的無縫鋼管由普通的碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼軋制,產(chǎn)量多,主要用作輸送流體的管道或結(jié)構(gòu)零件。.2、根據(jù)用途不同分三類供應:a、按化學成分和機械性能供應;b、按機械性能供應;c、按水壓試驗供應。按a、b類供應的鋼管,如用于承受液體壓力,也要進行水壓試驗。3、專門用途的無縫管有鍋爐用無縫管、地質(zhì)用無縫鋼管及石油用無縫管等多種。
