對(duì)于彩色面層的透水混凝土路面，攤鋪施工首先進(jìn)行底層澆注施工，攤鋪系數(shù)應(yīng)保持為1.2左右，鋪完迅速用刮尺整平，滾筒滾壓一遍后即應(yīng)進(jìn)行面層的攤鋪，進(jìn)而確保面層和底層間骨料能夠很好的粘結(jié)，上下層的施工間隔應(yīng)控制在20min以?xún)?nèi)，透水混凝土的攤鋪施工應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，避免接頭質(zhì)量波動(dòng)。如果攤鋪施工間隔時(shí)間達(dá)到一小時(shí)以上，則必須設(shè)置施工縫，立模分割，保證兩次攤鋪接頭平整、質(zhì)量可靠。養(yǎng)護(hù)施工要點(diǎn)透水混凝土因具備很多孔隙，水分揮發(fā)很快。為確保攤鋪施工后混凝土的正常凝結(jié)水化，及時(shí)進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)至關(guān)重要?？紤]到透水混凝土的面層清理問(wèn)題，一般不用草袋、草簾等宜散落和浸出顏色的材料。

透水混凝土的環(huán)保效果,在以后的城市建造過(guò)程表現(xiàn)路面生態(tài)的功能,將被更多,更廣泛的運(yùn)用,

1,吸收車(chē)輛跋涉時(shí)發(fā)作的噪音,創(chuàng)造安靜舒暢的日子和交通環(huán)境,

2,雨天避免路面積水和夜間路面反光,前進(jìn)了車(chē)輛,行人的通行舒暢性與性,

3.透水地面雨后無(wú)積水,雪后無(wú)結(jié)冰不打滑確保行人及車(chē)輛,4,它可以增加進(jìn)入地表的。

透水地坪作為一種新的環(huán)保型、生態(tài)型的道路材料，日益受到人們是業(yè)界的關(guān)注，現(xiàn)代城市的地表多被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋，與自然的土壤相比，普通的混凝土路面缺乏呼吸、吸收熱量和滲透雨水的能力，隨之帶來(lái)一系列的環(huán)境問(wèn)題，而混凝土也因此一直被認(rèn)為是破壞自然的元兇，但只要使連續(xù)空隙得以形成，就能創(chuàng)造與自然環(huán)境的銜接點(diǎn)。作為環(huán)境負(fù)荷減少型混凝土，透水地坪對(duì)于改善和恢復(fù)遭受破壞的地球環(huán)境是一種創(chuàng)造性的材料，使人類(lèi)生活與大自然可以和諧相處，可持續(xù)的發(fā)展下去。透水混凝土基本的概念性能是:它的原料為水泥,骨料,水摻雜而成,制作的過(guò)程與傳統(tǒng)的混凝土制作類(lèi)似,其中骨料的選擇為體積較大的骨料,這是由于細(xì)骨料的性能和傳統(tǒng)混凝土材料類(lèi)似,并不能達(dá)到多孔漏水的目的,粗骨料和水泥混合以后。

透水系數(shù)及孔隙率測(cè)試結(jié)果,從試驗(yàn)過(guò)程和上表三種方案的結(jié)果可以得出:(1)抗壓強(qiáng)度:用量一定時(shí),透水彩色壓印砼立方體試件7d,28d抗壓強(qiáng)度,以二級(jí)配無(wú)砂透水彩色壓印砼強(qiáng)度*,細(xì)石有砂透水彩色壓印砼其次.

有些施工場(chǎng)地環(huán)境較差,多工種交叉施工作業(yè),有時(shí)會(huì)出現(xiàn)邊通行邊施工現(xiàn)象,透水混凝土施工后,成品保護(hù)比較困難,所以宜盡快涂刷保護(hù)劑,因?yàn)楸Ｗo(hù)劑干燥后再污染相對(duì)容易清洗,但因,施工后保養(yǎng)時(shí)間過(guò)短,面層內(nèi)部不易干燥.