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1.發(fā)電機組租賃方案:
我公司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案,必要時會派技術工程師到現(xiàn)場核算負載,再給出經(jīng)濟的方案。
2.發(fā)電機組租賃品牌:
租賃機組全部為進口機組,品牌有美國卡特、江西贛州當?shù)仨n國大宇、江西贛州當?shù)匚譅栁?、江西贛州當?shù)厝毡救夂兔绹得魉沟?。根?jù)中國當前的形式及租賃客戶需求,目前朔銳的主打品牌以美國康明斯為主,其特點:性能穩(wěn)定、江西贛州當?shù)赜秃牡?、江西贛州當?shù)卦胍粜 ⒔髭M州當?shù)仡l率穩(wěn)、江西贛州當?shù)剡^載能力強、江西贛州當?shù)毓收下实?,重要的一點是其配件代理商比較多,配件相對來說比較容易采購,針對目前發(fā)電機組大多在偏遠地區(qū)使用這一情況,為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題,我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌,這也是出于對用戶的負責。
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柴油發(fā)電機組BOSCH電控系統(tǒng)功能描述
(1)點火鑰匙開關
點火鑰匙開關在“ON”位置時的四種狀態(tài):
1——鑰匙開關在“ON”位置,診斷請求開關在“OFF”位置,發(fā)動機沒有啟動或運行
2——鑰匙開關在“ON”位置,診斷請求開關在“OFF”位置,發(fā)動機沒有啟動或運行
3——鑰匙開關在“ON”位置,發(fā)動機啟動
4——鑰匙開關在“ON”位置,發(fā)動機啟動
在狀態(tài)1的情況下,ECU檢測水溫、江西贛州當?shù)剡M氣溫度壓力等模擬輸入量,以及制動信號、江西贛州當?shù)仉x合器信號的等信號量并對電控系統(tǒng)進行自檢。
轉動點火鑰匙到“ON”位置時,需要停頓片刻,待檢查發(fā)動機預熱燈和故障燈熄滅后再啟動發(fā)動機。預熱燈工作狀態(tài)當ECU檢測到水溫、江西贛州當?shù)剡M氣溫度過低,需要使用進氣預熱,ECU輸出信號,驅動進氣預熱繼電器對發(fā)動機進行進氣預熱,同時點亮冷啟動燈,提示駕駛員發(fā)動機正處在預熱狀態(tài),這時駕駛員需等待預熱燈熄滅后再啟動發(fā)動機。故障燈工作狀態(tài)系統(tǒng)正常的情況下,故障燈在鑰匙打到“ON”位置時,系統(tǒng)開始自檢,同時故障燈亮,如果自檢沒有問題,2s后故障燈熄滅,發(fā)動機可以點火;如果系統(tǒng)檢查出有當前或歷史故障,故障燈點亮后常亮,必須排除或確認這些故障不影響啟動后再啟動發(fā)動機。
另外在狀態(tài)1下,系統(tǒng)的K-LINE(診斷接口通信)處于狀態(tài),可使用診斷儀對發(fā)動機進行離線診斷。
在狀態(tài)2的情況下,如果發(fā)動機有當前或歷史故障,診斷燈將會依次閃出相對應的故障閃碼。
狀態(tài)3為發(fā)動機從停機到著火的中間過程,點火后發(fā)動機將一直在狀態(tài)4運行。
(2)故障診斷功能
電控系統(tǒng)具有故障診斷功能。在點火開關“ON”位置時,打開故障診斷開關,就可以通過診斷燈輸出故障閃碼。診斷請求開關為常開開關或自復位常開開關,一端接ECU端子1.72,另一端由1.04供電。診斷燈驅動端為1.22,診斷燈地端為1.30。
(3)巡航功能
BOSCH電控系統(tǒng)提供巡航功能供選用,該功能可實現(xiàn)車輛在道路上行駛時,不需踩下油門踏板就能保持穩(wěn)定車速,提高駕駛舒適性。
巡航使用方法如下。
①確認巡航“ON/OFF”開關在“ON”位置上,處于Standby模式,等待巡航。
②確保車速在50km/h( 巡航車速)以上。
③按下“SET+/-”開關,整車即保持車速,進入巡航狀態(tài),此時腳可以從油門上松開。
④此時如果想超車,可以踩油門,汽車進入加速狀態(tài),以大于剛才設置車道的速度超車,松開油門,車速慢慢回到設置車速。
⑤如果想調(diào)整巡航車速,可以按“SET+”或“SET-”開關,進行巡航速度的點加或點減,每按一下調(diào)整1km/h。
⑥當駕駛員踩剎車或踩離合,或者使用排氣制動,系統(tǒng)自動退出巡航,回到Standby等待巡航模式。如果駕駛員想重新進入巡航狀態(tài),只用按下Resume恢復開關,整車又將回到剛才退出的巡航速度。
⑦駕駛員只用將“ON/OFF”開關調(diào)回到“OFF”位置上,系統(tǒng)即結束巡航。
巡航開關的電氣連接線路,開關供電為端子1.04,四個開關都為自復位常開開關。
(4)排氣制動功能
車輛用戶可通過ECU,實現(xiàn)對排氣制動閥的控制。排氣制動的電氣連接線路:排氣制動開關為常開開關,一端接ECU端子1.32,一端由1.29接地。開關閉合時,ECU的端子1.32給電,ECU通過端子2.03、江西贛州當?shù)?.06輸出排氣制動閥驅動信號(接口在發(fā)動機線束上),實現(xiàn)排氣制動功能。
(5)冷啟動功能(預熱功能)
如果整車需要到氣溫-15℃以下地區(qū)行駛,則必須使用預熱功能。
柴油機ECU自動根據(jù)環(huán)境溫度進行控制預熱,當ECU判斷環(huán)境溫度過低時,啟動前發(fā)動機必須先預熱。ECU通過端子1.55、江西贛州當?shù)?.59驅動預熱繼電器,開始預熱,同時通過端子1.38點亮冷啟動燈,提示駕駛員正在進行預熱,等預熱燈滅后再啟動發(fā)動機。
(6)空調(diào)怠速功能
部分大型客車,怠速時,可能會覺得空調(diào)功率不夠,這時可按下儀表板上的空調(diào)請求開關,由ECU提高發(fā)動機怠速轉速,從而改善整車空調(diào)效果??照{(diào)請求開關的電氣連接線路:空調(diào)請求開關為常開開關,一端接ECU端子1.42,另一端由1.04供電。
(7)發(fā)動機艙副停車功能
通過此功能,駕駛員可在發(fā)動機艙直接停止發(fā)動機,這也可以稱為緊急停車功能。
發(fā)動機副停車開關的電氣連接線路:發(fā)動機副停車開關為自復位常開關,一端接1.47,一端由1.29接地,開關閉合時發(fā)動機停止工作。
(8)發(fā)動機轉速輸出功能
BOSCH CA6DL2/6DF3電控系統(tǒng)提供發(fā)動機轉速輸出功能,電氣連接線路發(fā)動機ECU以脈沖的形式(默認8脈沖/轉)將發(fā)動機轉速輸出給整車儀表。
(9)發(fā)動機啟動控制功能
ECU控制發(fā)動機啟動的電氣連接線路:鑰匙開關在“ON”位置時,ECU端子1.40通電;“START”位置時,ECU端子1.61接到啟動信號(24V)。當空擋開關閉合(變速箱掛入空擋)時,ECU通過端子1.37(高端)控制啟動繼電器閉合,使啟動機工作,啟動發(fā)動機??論蹰_關安裝在變速箱上,為常開開關,一端接ECU端子1.85,另一端由1.04供電,打到空擋時,空擋開關閉合。
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造成柴油發(fā)電機組燒瓦和軸瓦失效現(xiàn)象的原因
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柴油發(fā)電機組是社會生產(chǎn)生活的重要動力源,在船舶、江西贛州附近核電、江西贛州附近化工、江西贛州附近交通等多領域廣泛使用。柴油機結構復雜、江西贛州附近激勵源多,長期受不平衡慣性力、江西贛州附近爆燃沖擊力作用,其運動件、江西贛州附近易損件故障頻發(fā)。當前柴油斷齒故障、江西贛州附近曲柄連桿機構故障研究成果很多但研究方法較為傳統(tǒng),缺乏對其它關聯(lián)零部件原因導致的故障進行分析的方法,因此常出現(xiàn)故障不能一次性徹底解決的問題。柴油機故障輕則停機維修造成企業(yè)和社會巨大經(jīng)濟損失,重則引起機組失控危及人身影響企業(yè)聲譽。因此提高柴油機故障分析診治水平,發(fā)展柴油機故障在線監(jiān)測診斷技術實現(xiàn)故障預警,降低惡性故障發(fā)生概率減小故障損失極具社會和經(jīng)濟價值。本文針對柴油機實際運行中齒輪系與曲柄連桿機構故障頻發(fā),嚴重危害機組穩(wěn)定運行的問題,考慮到實際故障數(shù)據(jù)缺乏,部分故障進行故障模擬實驗難度大、江西贛州附近風險高、江西贛州附近成本昂貴的現(xiàn)狀,采用計算機建模仿真技術,結合實驗與實踐驗證的方式,開展柴油機齒輪系與曲柄連桿機構故障機理與監(jiān)測研究。
(1)現(xiàn)象與判斷
1)燒瓦。燒瓦是指曲軸的主軸頸與主軸瓦之間或連桿軸頸與連桿軸瓦之間因缺少潤滑油潤滑而咬死。
柴油發(fā)電機工作時,如果突然在曲軸箱聽到一種“唧、江西贛州附近唧”的響聲,好像在缺乏潤滑油的情況下用大鉆頭在材質(zhì)堅硬的鋼件上鉆孔時所發(fā)出的聲音,這一般是缺油而發(fā)生燒瓦的前兆。同時出現(xiàn)以下三種情況時,一般可判斷柴油發(fā)電機的軸瓦已燒壞;潤滑油溫度急劇升高達90℃以上、江西贛州附近潤滑油壓力原來正常后又突然大幅度下降、江西贛州附近拆開機油濾清器或清洗油底殼時發(fā)現(xiàn)許多軸瓦合金碎末。
燒瓦常常與“所軸”同時出現(xiàn)。軸瓦在運轉中出現(xiàn)了不應有的剝離、江西贛州附近龜裂、江西贛州附近燒損、江西贛州附近粘結和嚴重拉傷等現(xiàn)象,輕者需要更換軸瓦及連桿活塞組,重者會使柴油發(fā)電機曲軸頸嚴重拉傷,甚至還會使曲軸、江西贛州附近機體報廢。造成柴油發(fā)電機燒瓦抱軸的原因雖然是多方面的,但歸根到底是其潤滑條件被破壞,引起摩擦性質(zhì)改變成粘附磨損。
2)疲勞剝落。疲勞剝落是由于交變負荷及其作用周次超過材料本身所能承受的極限而發(fā)生的損壞現(xiàn)象。
出現(xiàn)疲勞剝落的軸瓦工作表面出現(xiàn)微裂紋,進而向縱深和橫向護展,裂紋相互連通時,軸瓦表面層剝落形成不規(guī)則的剝落坑。實際使用中,若瓦背墊有異物,造成局部應力集中,也是引起疲勞剝落的原因。合金脫落會導致軸頸和軸瓦配合間隙增大、江西贛州附近潤滑油壓力下降和出現(xiàn)響聲(敲擊聲)。
3)劃痕。劃痕是指軸瓦表面沿圓周方向出現(xiàn)連續(xù)或斷續(xù)的溝線,輕微的劃痕并不影響柴油發(fā)電機正常工作,嚴重的劃痕使軸瓦承載面積顯著減少。
4)異物嵌入。所謂異物嵌入是指外來顆粒全部或部分嵌入合金層。異物混入潤滑油后,在工作負荷作用下被壓入合金層。細小顆粒全部嵌入合金層時,通常不會使軸瓦失效,但大于0.3mm的顆粒將不能被合金層全部嵌藏。
5)軸瓦穴蝕。軸瓦穴蝕是因潤滑油中形成大量細小的潤滑油蒸氣泡被擠壓破裂而產(chǎn)生很大的 力,沖擊軸瓦表面形成凹坑。蒸氣泡的形成是由于軸瓦承受的載荷發(fā)生波動或波動幅度增加及油中含水或夾帶空氣所致。
6)擦傷。擦傷是因瞬時缺潤滑油,油膜破裂面造成軸瓦工作表面與軸頸表面直接接觸,而導致的一種熱損壞,其特征為軸瓦和軸頸表面出現(xiàn)擦傷的斑痕,屬較為嚴重的粘著磨損。
(2)軸瓦失效的原因
1)油底殼內(nèi)潤滑油量不足或機油油路不暢通,機油泵不能正常供油或潤滑油壓力過低,導致潤滑不良。
2)潤滑油的等級不符合要求,潤滑油變質(zhì)、江西贛州附近過臟;氣缸套防水橡皮密封圈失效,導致冷卻水滲漏到油底殼。
3)軸頸和軸瓦的間隙不符合標準。該間隙影響潤滑油膜的形成;間隙過小,則潤滑油不易進入軸頸和軸瓦的摩擦表面,無法形成潤滑油膜;間隙過大,軸頸與軸瓦間的振動和撞擊增大,導致潤滑油膜破裂。
4)柴油發(fā)電機剛起動,特別是冬季,潤滑油尚沒有進行充分潤滑時,應以很高的速度并滿負荷工作,或頻繁起動,長時間怠速運轉等。
5)柴油發(fā)電機長時間超負荷、江西贛州附近超轉速運轉:機體溫度高,潤滑油粘度下降,不易形成正常的潤滑油膜;交變載荷及作用周次超過了軸瓦材料極限;載荷波動或波動幅度增加,使?jié)櫥蜌馀萜屏选?
6)使用維護和裝配不當,軸頸表面有飛邊,以及裝配時未清洗干凈。
在排除機件本身故障的同時,還要特別注意查找、江西贛州附近分析引起故障的原因,如軸瓦失效是由于潤滑油壓力低、江西贛州附近缺潤滑油,還是油道有臟堵、江西贛州附近油流不暢等原因所致,只有查找到引發(fā)故障的終原因并排除后,才能保證柴油發(fā)電機可靠工作,以免更換軸瓦后,再次發(fā)生同類故障。
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