柴油發(fā)電機(jī)組出租自冷電動(dòng)機(jī)的環(huán)境溫度每增10℃，則溫升增1.5～3℃。這是因?yàn)槔@組銅損隨氣溫上升而增加。氣溫變化對(duì)大型電動(dòng)機(jī)和封閉電動(dòng)機(jī)影響較大。3、空氣濕度升高10%，因?qū)岣纳?，溫升可?.07～0.38℃，平均為0,19℃。4、海拔以1000m為標(biāo)準(zhǔn)，每升100m，溫升增加溫升極限值的1%。四、極限工作溫度與工作溫度細(xì)心人會(huì)看出矛盾：為什么一會(huì)兒說(shuō)A級(jí)的極限工作溫度為105℃，一會(huì)兒又說(shuō)A級(jí)的允許工作溫度是90℃呢?這與測(cè)量方法有關(guān)。不同的測(cè)量方法，其反映出的數(shù)值不同，含義也不一樣。1、溫度計(jì)法其測(cè)結(jié)果反映的是繞組絕緣的局部表面溫度。這個(gè)數(shù)字平均比繞組絕緣的實(shí)際溫度即“熱點(diǎn)”低15℃左右。該法簡(jiǎn)單，在中、小電動(dòng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用廣。對(duì)低電阻繞組，此法比電阻法準(zhǔn)確。（由于水銀溫度計(jì)在交變磁場(chǎng)中會(huì)因渦流損耗發(fā)熱，故在交流電動(dòng)機(jī)中使用酒精溫度計(jì)。2、電阻法 其測(cè)量結(jié)果反映的是整個(gè)繞組銅線溫度的平均值。該數(shù)比實(shí)際溫度按不同 的絕緣等級(jí)降低5～15℃。該法是測(cè)出導(dǎo)體的冷態(tài)及熱態(tài)電阻，按有關(guān)公式算出平均溫升。3、埋置檢測(cè)溫度計(jì)試驗(yàn)時(shí)將銅或鉑電阻溫度計(jì)或熱電偶埋置在繞組、鐵心或其他需要測(cè)量預(yù)期溫度的部件里。其測(cè)量結(jié)果反映出測(cè)溫元件接觸處的溫度。大型電動(dòng)機(jī)常采用此法來(lái)監(jiān)視電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行溫度。在100～200℃范圍內(nèi)銅或鉑電阻溫度計(jì)較準(zhǔn)確，而熱電偶不常用 。另外，封閉扇冷式電動(dòng)機(jī)用電阻法測(cè)得的溫度比溫度計(jì)法測(cè)得的高0～15%；防護(hù)式高10%～2 0%。而電阻法與預(yù)埋銅電阻檢溫計(jì)相差±5%。綜上所述，各種測(cè)量方法所測(cè)量到的溫度與實(shí)際溫度都有差值，不能真正反映出絕緣材料的實(shí)際溫度，因此需將絕緣材料的“極限工作溫度”減去此差值才是“允許工作溫度”。

有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組出租電力系統(tǒng)標(biāo)幺值的含義，標(biāo)幺值(標(biāo)么值)是電力系統(tǒng)分析和工程計(jì)算中常用的數(shù)值標(biāo)記方法，表示各物理量及參數(shù)的相對(duì)值，使用標(biāo)幺值的三個(gè)好處是什么，一起來(lái)了解下。一、電力系統(tǒng)標(biāo)幺值標(biāo)幺值(標(biāo)么值)是電力系統(tǒng)分析和工程計(jì)算中常用的數(shù)值標(biāo)記方法，表示各物理量及參數(shù)的相對(duì)值，單位為pu(也可以認(rèn)為其無(wú)量綱)。標(biāo)幺值是相對(duì)于某一基準(zhǔn)值而言的，同一有名值，當(dāng)基準(zhǔn)值選取不同時(shí)，其標(biāo)幺值也不同。二者關(guān)系為：標(biāo)幺值＝有名值/基準(zhǔn)值。　　二、使用標(biāo)幺值的好處1)三相電路的計(jì)算公式與單相電路的計(jì)算公式完全相同，線電壓的標(biāo)幺值與相電壓的標(biāo)幺值相等式，三相功率的標(biāo)幺值和單相功率的標(biāo)標(biāo)幺值相等；　　2)只需確定各電壓級(jí)的基準(zhǔn)值，而后直接在各自的基準(zhǔn)值下計(jì)算標(biāo)幺值，不需要進(jìn)行參數(shù)和計(jì)算結(jié)果的折算；　　3)用標(biāo)幺值后，電力系統(tǒng)的元件參數(shù)比較接近，易于進(jìn)行計(jì)算和對(duì)結(jié)果的分析比較。三、采用標(biāo)幺值進(jìn)行電力系統(tǒng)計(jì)算有什么優(yōu)點(diǎn)有名值是實(shí)際的電壓、電流、功率和阻抗值。而標(biāo)幺值是有名值除以你選定的基準(zhǔn)值（如基準(zhǔn)電壓，基準(zhǔn)功率，以及通過(guò)基準(zhǔn)電壓和功率算出的基準(zhǔn)電流和基準(zhǔn)阻抗值）。

柴油發(fā)電機(jī)組出租波浪能發(fā)電的方式 波浪能發(fā)電(wave power generation)是以波浪的能量為動(dòng)力生產(chǎn)電能。海洋波浪蘊(yùn)藏著巨大的能量，正弦波浪每米波峰寬度的功率P≈HT kW/m。式中，H為波高，m;T為波周期，s。 通過(guò)某種裝置可將波浪的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械的、氣壓的或液壓的能量，然后通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、氣輪機(jī)、水輪機(jī)或油壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。 全球有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的波浪能開(kāi)采量估計(jì)為1～10億kW。中國(guó)波浪能的理論儲(chǔ)量為7000萬(wàn)kW左右。 波浪能發(fā)電方式數(shù)以千計(jì)，按能量中間轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)主要分為機(jī)械式、氣動(dòng)式和液壓式三大類(lèi)。 1、機(jī)械式 通過(guò)某種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)波浪能從往復(fù)運(yùn)動(dòng)到單向旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的傳遞來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的方式。采用齒條、齒輪和棘輪機(jī)構(gòu)的機(jī)械式裝置。隨著波浪的起伏，齒條跟浮子一起升降，驅(qū)動(dòng)與之嚙合的左右兩只齒輪作往復(fù)旋轉(zhuǎn)。齒輪各自以棘輪機(jī)構(gòu)與軸相連。齒條上升，左齒輪驅(qū)動(dòng)其軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，右齒輪則順時(shí)針空轉(zhuǎn)。通過(guò)后面一級(jí)齒輪的傳動(dòng)，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)發(fā)電。機(jī)械式裝置多是早期的設(shè)計(jì)，往往結(jié)構(gòu)笨重，可靠性差，未獲實(shí)用。