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山西球墨管排水用球墨鑄鐵管與檢查井等墻壁的連接，通常有以下三種方式。
（1）剛性防水翼環(huán)安裝方式
在球墨鑄鐵管道上焊接止水翼環(huán)，在鋼筋混凝土墻施工的時候，直接一體澆筑進去。該種方式用料省，但是球墨鑄鐵管的焊接需要特殊焊接工藝，因此必須在工廠內(nèi)焊接完成，不能現(xiàn)場常規(guī)焊接。
另外球墨鑄鐵管常規(guī)是T型承插連接，因此若采用剛性防水翼環(huán)安裝方式，必須先管道安裝，再根據(jù)管道的位置， 澆筑檢查井。若先做兩端的檢查井，再安裝管道，則會出現(xiàn) 一節(jié)無法承插連接。
（2）剛性防水套管安裝方式
在球墨鑄鐵管道外設(shè)置鑄鐵套管（帶止水翼環(huán)），鑄鐵套管為工廠成品供貨（利用模具，直接澆筑鐵水而成）。
鑄鐵套管在鋼筋混凝土墻施工的時候，直接一體澆筑進去。再安裝管道， 將管道與套管之間縫隙利用嵌縫密封材料，常用的密封材料為中間油麻纏繞，兩端石棉水泥嵌縫。
該種安裝方式，要求管道下料長度與檢查井位的設(shè)置精細化配合，否則容易出現(xiàn)井內(nèi)管道偏長，需進行切割。另外這是剛性連接方式，接口處防沉降性能很差。
（3）K型接口柔性安裝方式
在球墨鑄鐵管道外設(shè)置K型穿墻法蘭套管（帶止水翼環(huán)），K型穿墻法蘭套管為工廠成品供貨（利用模具，直接澆筑鐵水而成）。
山西球墨管目前市場上對球墨鑄鐵型材價格都比較敏感，在球墨鑄鐵型材加工領(lǐng)域的競爭中獲勝的能力就會讓制造商普遍持懷疑的態(tài)度，然而假定可提供的業(yè)務(wù)巨量，會有大量的公司排著隊等待分一杯羹。由于鑄鐵具有像鋼材棒料那樣的強度和可加工性，它早已成為了原材料的選擇之一。它已經(jīng)成為諸如發(fā)動機缸體、缸蓋和差動殼體等汽車零件的常規(guī)選擇。由于不斷上漲的油價、更嚴格的排放標準以及對于零件重量更輕的渴望，新的材料也在開始取代灰鑄鐵。因為它的加工非常簡單和便宜，導(dǎo)致了很多國內(nèi)生產(chǎn)商對于鑄鐵加工在經(jīng)濟上的可行性產(chǎn)生了疑惑。然而汽車工業(yè)對于灰鑄鐵的需求仍然是巨大的，起碼是剎車鼓和剎車盤。而諸如球墨鑄鐵那樣的不斷進化的材料，現(xiàn)在已經(jīng)能夠承受更高的燃燒溫度和壓力來滿足由政府和環(huán)境驅(qū)動的需求。單獨來看這兩種原因，對鑄鐵來說都絕不是一個更好的時機。
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