聚四氟乙烯滑板式又叫四氟滑板式橋梁支座，本產品是于普通板式橡膠支座上粘接一層厚2-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外，因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數（μ≤0.03）可使橋梁上部構造的水平位移不受限制，跨度>30米的大跨度橋梁、簡支梁連續(xù)板橋和多跨連續(xù)梁橋可作活動支座使用；連續(xù)梁頂推、T型梁橫移和大型設備滑移可作滑塊使用。材質 a：氯丁橡膠: 適用溫度+60℃∽-25℃；b：天然橡膠: 適用溫度+60℃∽-40℃。 板式橡膠支座選用 a：查看板式橡膠支座的安裝施工圖紙，主要注意板式橡膠支座的規(guī)格型號、厚度、設計承載力等主要技術參數。四氟滑板橡膠支座還要注意預埋鋼板的尺寸和安裝位置及方向； b：選用板式橡膠支座時,支座的zui大承載力應與橋梁支點反力相吻合,其容許偏差范圍宜為±10%； c：對于彎、坡、斜、寬橋梁，宜選用圓形板式橡膠支座；公路橋梁工程不宜使用帶球冠或坡形的橡膠支座。

GJZ矩形板式橡膠支座 板式橡膠支座有普通板式支座和四氟板式橡膠支座之分。普通板式橡膠支座有矩形、圓形、坡形、戴球冠圓形等，有用于中小跨度橋梁。圓形板式橡膠支座和戴球冠圓形橡膠支座具有平面上的各向共性既不具有目標性，圓形板上的球冠可組織受力情形，不只有用于遍及橋梁，也有用于各樣變位攙雜的高架橋和立交橋。而坡形板式橡膠支座的頂面具有一定的斜度，有用于縱坡和橫坡都較大的馬路橋梁。這種板式橡膠支座的工作原理是通過橡膠的剪切變形來實施一定位移，運用橡膠的不勻稱彈性緊縮來實施轉化。從另一個視點來看，在承擔相同力的功率下，GJZ矩形橡膠支座采取了較大的底面積,然而是ji限抗壓強度卻不底面積較小的圓形橡膠支座的大，證明的偶爾在轉變外形的情形下大概會使橡膠支座的資料取得更大程度的使用。

國內隨著高等級公路的修建，彎橋、斜橋不斷出現，因此也需要有適應該種橋梁的圓型板式橡膠支座。 圓形板式橡膠支座主要實驗結果介紹如下： 1.圓型板式橡膠支座的中心受壓試驗 通過對78塊圓型板式橡膠支座的中心受壓試驗，得出支座應力應變曲線中發(fā)現當應力超過15MPa時，應力應變曲線明顯變陡，因此支座的容許壓應力易取為12.5MPa。支座抗壓彈性模量與形狀系數的關系如下：E=66S-162 2.圓型板式橡膠支座的剪切模量 通過54組支座的剪切實驗，回歸分析得出圓型板式橡膠支座的剪切模量G=1.0MPa。 3.圓型板式橡膠支座的轉動實驗 通過29組支座的轉動實驗，表明當橡膠層總厚度大于支座直徑1/10時，圓型板式橡膠支座轉動時，均可滿足橋梁的轉動性能要求，支座不會因為轉動而脫空。