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查明原因方可恢復(fù)施工，4.2.4旋噴過(guò)程中，往往有一定量的土粒隨著部分淄博高青漿液沿注漿管壁冒出地面，一般此量小于注漿量的20％，當(dāng)其大于注漿量的20％或不冒漿時(shí)，應(yīng)查明原因并采取相應(yīng)措施，4.2.5通過(guò)不同地層的分界時(shí)。
應(yīng)對(duì)此上，下各不小于0.4m的高度范圍復(fù)噴一次以確保質(zhì)量，4.2.6無(wú)論鉆孔或旋噴作業(yè)過(guò)程中淄博高青地基鉆機(jī)的垂直度都必須控制在1.5％以內(nèi)，以有效防止因鉆在點(diǎn)機(jī)傾斜過(guò)大產(chǎn)生的加固深度不能滿足設(shè)計(jì)要求的情況，4.2.7施工中所有材料必須在有效使用期限內(nèi)。
并經(jīng)試驗(yàn)合格方可投入使用，施工的所有原始資料均應(yīng)保存完整，4.3施工組織該工點(diǎn)引進(jìn)旋噴設(shè)備兩套，每套設(shè)備設(shè)置一個(gè)施工班組，每班組由7~8人組成，技術(shù)員1名，負(fù)責(zé)施工全過(guò)程的技術(shù)管理工作，包括原始資料的記錄。
質(zhì)量監(jiān)督及施工過(guò)程出現(xiàn)問(wèn)題的處理和反饋等，組長(zhǎng)1名，負(fù)責(zé)該機(jī)組的指揮，協(xié)調(diào)各工序以便正常作業(yè)，操作工3名，機(jī)械工l名，工人2名，采取兩班制作業(yè)，每班8h，每套機(jī)械每日完成14~18根樁，隨著社會(huì)發(fā)展建設(shè)。
賓都建筑工程(淄博市高青縣分公司)以良好的 小導(dǎo)管注漿質(zhì)量贏得了廣大用戶的好評(píng)，取得了良好的業(yè)績(jī)。在服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)，公司致力于開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)， 小導(dǎo)管注漿貨源充足，多種規(guī)格。多年來(lái)堅(jiān)持守約、保質(zhì)、薄利、重義的經(jīng)營(yíng)理念，與廣大用戶建立了牢固的合作關(guān)系，受到了廣大客戶的贊同。公司讓利于客戶，裝車(chē)免費(fèi)，節(jié)假日照常發(fā)貨，歡迎廣大客戶朋友光臨惠顧!
獲得了工程所在地建設(shè)主管部門(mén)的好評(píng)，施工隊(duì)在地方各級(jí)部門(mén)的大力支持下，在激烈的建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)了腳跟，并且逐年發(fā)展壯大，成為山東省建筑行業(yè)的，施工隊(duì)之一，公司以，好的技術(shù)和，真誠(chéng)的態(tài)度，為客戶提供服務(wù)。
為社會(huì)奉獻(xiàn)更多工程，淄博高青水庫(kù)帷幕灌漿是一種傳統(tǒng)且行之有效的灌漿方法，它是通過(guò)將漿液灌入巖體，混凝土或涂層的裂隙，空隙等，形成連續(xù)的阻水帷幕，以減小滲流量和降低滲透壓力的灌漿工藝，也，是[再造防水層"工藝了。
20世紀(jì)以來(lái)，一直是水工建筑物淄博高青地基防滲處理的主要手段，對(duì)保證水工建筑物的運(yùn)行起著重要作用，三峽水壩，曾經(jīng)使用過(guò)這種工藝，淄博高青帷草灌的主要目的是:形成防水草請(qǐng)，防止水水滲流，它和[固結(jié)灌漿"還是有區(qū)別的。
周結(jié)日的是:通過(guò)灌裝料使破硬的其材上結(jié)起來(lái)，提高其救體性，改善其材的十學(xué)性能，通堂一區(qū)域如果有兩者的話，先施工固結(jié)，周結(jié)完了再施丁帷墓，兩者區(qū)別還有帷幕孔通堂情況下比周結(jié)孔深，不同的灌漿工程，可以選用不同的鉆孔機(jī)且和鉆孔方法。
對(duì)淄博高青地基加固效果進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，為今后類似軟土淄博高青地基加固施工提供借鑒，概述工程概況上海軌道交通M8線延吉中路站位于營(yíng)口路地下，兩側(cè)為密集的居民商住區(qū)，車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為800mm厚地下連續(xù)墻，標(biāo)準(zhǔn)段開(kāi)挖深度為14.52m。
端頭井為15.97-16.91m，采用明挖法施工，本工程淄博高青地基均屬第四系河口-濱海淺海相沉積層，主要由飽和粘性土，粉性土及砂土組成，在施工范圍內(nèi)，各沉積地層厚度，成份，土的物理力學(xué)性質(zhì)及各項(xiàng)指標(biāo)大致趨同。
總體上呈現(xiàn)地面下3.0m為雜填土；3.0m-8.0m之間主要以飽和粉性砂土夾粘土為主，呈松散性，穩(wěn)定性差，土質(zhì)不均勻；8.0m以下均為飽和狀態(tài)淤泥質(zhì)粘性土層，局部夾少量薄層粉細(xì)砂及貝殼屑，具有高靈敏度。
高含水量及弱滲透性的特點(diǎn)，車(chē)站淄博高青地基土屬中-高壓縮性軟弱土層，車(chē)站底板位于層的灰色淤泥質(zhì)粘土內(nèi)，該土層超孔隙水壓力為390kpa，均靜力觸探Ps值為0.58Mpa，呈飽和，流塑狀態(tài)，屬高壓縮性土，土質(zhì)較均勻。
詳見(jiàn)表一，淄博高青地基加固設(shè)計(jì)車(chē)站底板位于第層淤泥質(zhì)粘土層內(nèi)，根據(jù)地質(zhì)情況為保證施工，在距房屋小于10m的1-5軸，43-46軸，52-60軸段及兩端頭井內(nèi)采用抽條，分層，快凝，雙液注漿加固，加固后土體強(qiáng)度指標(biāo)Ps≥1.2Mpa。
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