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四、在橋梁工程中檢測車的應(yīng)用 現(xiàn)有檢測車以懸臂方式提供工作平臺，當橋面寬要求展臂長或負載大時，為防止橋面上的檢測車傾覆需相應(yīng)增加配重和車輛寬度，這樣做意義不大?？紤]到簡支結(jié)構(gòu)只需提供豎向反力，不用提供抗傾覆力矩，將工作平臺用簡支結(jié)構(gòu)代替，能降低對檢測車的承載要求，從而提出懸吊檢測架車的理念。架車是由由橋面提供吊點的檢測車和橋底的檢測架平臺組成。檢測車兩輛一組，橋梁路面每側(cè)分布一輛，檢測平臺是由桿件拼裝成的桁架結(jié)構(gòu)。車輛和平臺具備以下功能： 1、車輛上配備可伸縮的懸吊臂，用以懸吊橋底的工作平臺。在車輛移動中，懸吊臂遇燈桿等障礙物時，懸吊臂可收回，因而懸吊臂要至少兩肢為一組，使得其中一肢懸吊臂遇阻時，先將另一肢未遇阻的懸吊臂系繩吊住工作平臺后，再將遇阻的吊臂解繩后收回，車輛前移繞過障礙物。橋面兩側(cè)的車輛均要按要求操控，通過交替接力解決遇燈桿、吊桿、拉索等路邊障礙物時無法穿過的問題。 橋檢車
●配以備用汽油機系統(tǒng)和發(fā)電機系統(tǒng)，為檢測提供方便?！褚簤合到y(tǒng)設(shè)計先進，元器件均采用，、可靠，且操作簡單方便；液壓油缸采用配套液壓油缸件廠生產(chǎn)的液壓油缸，所有油缸密封件均采用進口Parker密封件。●重要結(jié)構(gòu)件選用進口高屈服強度鋼材，結(jié)構(gòu)形式是經(jīng)過多次有限元分析及驗證以后優(yōu)化而成，以確保變幅裝置、桁架、工作平臺及回轉(zhuǎn)架等可靠。3.3在進行荷載力檢測時，檢查橋梁外表損害和材料構(gòu)件之后，按照檢測結(jié)果與數(shù)據(jù)的分析，將破壞的程度、材料的破損度進行橋梁荷載實驗，其目標是通過對橋梁按預(yù)算荷載進行加大荷載力，檢測出橋梁在承受不住荷載時的反應(yīng)，從而進一步探究橋梁的工作性質(zhì)，終計算出橋梁結(jié)構(gòu)的準確承載能力；為了避免誤差的引入，需要將根據(jù)不。平臺可以在橋面一次組裝，由吊車吊至橋面外側(cè)懸掛到橋下，也可分段吊至外側(cè)，在外側(cè)組裝后再懸掛到橋下。桁架式橋檢車桁架式橋梁檢測車采用面積大、穩(wěn)定的通道式工作平臺。此外，如果運用升降設(shè)備，則能夠大幅的增加工作平臺的深度，擴大工作區(qū)域。
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