c型橋梁伸縮縫的應(yīng)用:通常伸縮縫是安裝在平行或垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，可以能自由伸縮，結(jié)構(gòu)牢固可靠，當(dāng)車輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；并且能有效地防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、污物都要簡(jiǎn)易方便。注：在伸縮縫的連接處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。橋梁伸縮縫型號(hào)表示方法:以GQF-C60為例:GQF表示的是交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的伸縮縫裝置代號(hào).型式代直梁連桿鏈條型:(C、Z、F、L、)表示異型鋼材的形狀;MZL表示模數(shù)式。
數(shù)字表示伸縮裝置位移量:0-1200mm;NR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠。橋梁伸縮縫安裝前期施工準(zhǔn)備工作伸縮縫預(yù)留槽設(shè)置:橋面鋪裝混凝土施工前，用塑料泡沫板緊密填塞伸縮縫，防止混凝土及其它廢料落入其中影響伸縮裝置性能；橋面鋪裝施工后，用低標(biāo)號(hào)砂漿或混凝土將伸縮縫預(yù)留槽口補(bǔ)填至與橋面齊平。
以確保面層瀝青混凝土攤鋪平整度，防止預(yù)留鋼筋在施工中受壓變形，影響伸縮裝置安裝。伸縮縫預(yù)留槽開(kāi)挖:瀝青混凝土上面層完工后，即可進(jìn)行伸縮縫開(kāi)槽。首先按照設(shè)計(jì)寬度在面層上放出切割邊緣標(biāo)線，可先用水潤(rùn)濕面層，然后沿切割標(biāo)線用膠帶紙?jiān)谏炜s縫兩側(cè)粘貼塑料薄膜，其上再蓋一層硬質(zhì)塑料編織布，防止切割過(guò)程污染路面。
由熟練工人操作切割機(jī)沿標(biāo)線切割，確保切縫整齊順直。切割完成后，人工面層混合料。對(duì)剩余槽內(nèi)補(bǔ)填料可采用風(fēng)鎬先行破碎后人工，并謹(jǐn)慎操作防止切縫邊角破損。檢查槽內(nèi)瀝青混凝土下水泥混凝土是否密實(shí)，如有懸空現(xiàn)象，應(yīng)重新沿標(biāo)線切割直至槽兩側(cè)內(nèi)壁平整密實(shí)。對(duì)槽內(nèi)混凝土表面進(jìn)行人工鑿毛處理。
檢查槽內(nèi)預(yù)留鋼筋是否符合設(shè)計(jì)安裝要求，尤其是板端預(yù)留鋼筋，在梁板預(yù)制、運(yùn)輸及安裝過(guò)程中易發(fā)生變形，對(duì)不滿足要求的預(yù)留鋼筋進(jìn)行調(diào)整，除去鋼筋表面附著的混凝土浮漿。清理槽內(nèi)殘?jiān)?，檢查縫內(nèi)塑料泡沫板是否完整連續(xù)，縫寬是否符合設(shè)計(jì)要求。后可用水對(duì)預(yù)留槽進(jìn)行徹底清潔對(duì)于橋梁伸縮裝置的安裝方法如下：伸縮裝置的就位:毛勒伸縮縫運(yùn)輸至安裝現(xiàn)場(chǎng)后。
根據(jù)其長(zhǎng)度采用多點(diǎn)吊裝法進(jìn)行裝卸，在靠近預(yù)留槽處鋪墊道木組進(jìn)行水平存放。伸縮裝置的安裝:a)確定現(xiàn)場(chǎng)安裝溫度是否與預(yù)設(shè)出廠溫度值符合。b)用專用撬杠將密封條拆下，待伸縮縫混凝土施工完成后再將其嵌入，可防止混凝土落入其中并方便檢查混凝土是否密實(shí)。c)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和預(yù)留槽中心線確定伸縮縫安裝中心線。
d)穿放橫向連接水平鋼筋。e)用平直槽鋼制作龍門(mén)橫吊梁，沿橋?qū)挋M向均勻設(shè)置，校正伸縮裝置頂面標(biāo)高及平整度，使之與路面（包括橫坡、順橋縱坡）標(biāo)高相吻合，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行臨時(shí)固定。f)將伸縮裝置的錨固筋與預(yù)埋鋼筋一次全部焊牢，從橋?qū)挼囊欢讼蛄硪欢艘来魏附踊蛴蓸驅(qū)捴行囊来螌?duì)稱向橋?qū)拑蓚?cè)焊接。

SF三防橋梁伸縮縫《防水、防塵、防震》耐久橋梁伸縮裝置（以下簡(jiǎn)稱SF三防伸縮裝置）曾先后獲 發(fā)明 和 實(shí)用新型 ，是目前國(guó)內(nèi)較為理想的橋梁伸縮裝置之一。SF三防伸縮裝置設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，其結(jié)構(gòu)主要由梳型鋼板、不銹鋼滑板、橡膠防水層、高強(qiáng)錨固螺栓等組成，梳型鋼板通過(guò)錨固螺栓錨固于橋面結(jié)構(gòu)。
直接承受車輛沖擊荷載作用，橡膠防水層止水作用伸縮量大、淺埋設(shè)SF三防伸縮裝置，設(shè)計(jì)容許伸縮量40--100mm，適于各種不同梁體結(jié)構(gòu)、不同跨度的新建橋梁和老橋改建，伸縮量大，使用范圍廣。SF三防伸縮裝置，整體結(jié)構(gòu)高度30--40mm。均不用改變?cè)憾私Y(jié)構(gòu)，淺埋設(shè)就能達(dá)到有效的錨固強(qiáng)度。
一般情況下伸縮量〉80mm以后，其它類型的伸縮裝置整體高度高，例如型鋼伸縮裝置整體高度〉250mm。設(shè)計(jì)時(shí)，必須對(duì)梁端結(jié)構(gòu)進(jìn)行特殊處理，同時(shí)增加施工難度。因此，伸縮量大，淺埋設(shè)充分顯示出本伸縮裝置的特有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。各種不同類型的伸縮裝置，普遍存在一個(gè)共山同的問(wèn)題。伸縮間隙內(nèi)有灰渣、硬物堵塞。
嚴(yán)重時(shí)影響梁體的正常伸縮。SF三防伸縮裝置，由于結(jié)構(gòu)的特殊處理，梳型伸縮間隙位于單側(cè)梁的端面上，同時(shí)梳型底面有不銹鋼滑板墊層，灰渣和硬物只能留在表面，這樣能借助梳型鋼板的伸縮過(guò)程和車輛行駛的作用，自動(dòng)將灰渣、硬物排出伸縮間隙，從而不會(huì)造成堵塞，不需要人工清理，不影響梁體的正常伸縮。
SF三防伸縮裝置設(shè)置二層橡膠防水層，并在梳型鋼板伸縮間隙內(nèi)澆灌防水油膏，達(dá)到極好的防水防塵作用，有效地保護(hù)橋下結(jié)構(gòu)物及延緩支座的腐蝕，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。SF三防伸縮裝置采用剛?cè)峤Y(jié)合等措施，從結(jié)構(gòu)上較徹底地了汽車行駛時(shí)產(chǎn)生跳車的條件。伸縮裝置兩側(cè)采用高標(biāo)號(hào)帶狀剛性砼保護(hù)，整體剛生好。
因此，車輛行駛平穩(wěn)，無(wú)沖擊震動(dòng)，減少橋梁的沖擊力，減少噪音，延長(zhǎng)橋梁及車輛使用年限。SF三防伸縮裝置，1987年先后應(yīng)用于武漢市二橋、江漢一橋和琴臺(tái)產(chǎn)交橋，經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐檢驗(yàn)和不斷完善。1990年以后，應(yīng)用二武漢市各種橋梁十幾座及其它省市地區(qū)橋梁十幾座，使用效果良好。近二年來(lái)。
又在神州岷江二橋、烏龍江大橋、上海南浦大橋、曹楊路橋、南京長(zhǎng)江大橋、新莊立交橋等工程中廣泛應(yīng)用。實(shí)踐證明，SF三防伸縮裝置有效的解決了當(dāng)今橋梁伸縮裝置普遍存在的漏水、跳車、維修量大及使用壽命短等問(wèn)題。特別是它的伸縮量大、淺埋設(shè)的特有技術(shù)優(yōu)勢(shì)更適宜伸縮量大的新建橋梁和老橋改建中應(yīng)用。
目前，已得到不少設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位的重視和好評(píng)。SF三防伸縮裝置注重實(shí)效，不僅解決了其它伸縮裝置普遍存在的問(wèn)題，同時(shí)也解決了橋梁伸縮裝置維修中的困難，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。從基建投資分板，SF三防伸縮裝置的造價(jià)和橡膠伸縮裝置接近，比仿毛勒的型鋼伸縮裝置便宜許多倍，從使用年限、使用效果來(lái)分板。
本伸縮裝置的總造價(jià)，僅相當(dāng)于橡膠伸縮裝置的總造價(jià)的幾十分之一（包括維修費(fèi)用），無(wú)疑是比較小投資換來(lái)極大的社會(huì)效益。SF三防伸縮裝置全部采用耐候材料，用直徑22毫米的雙排螺栓錨固，伸縮裝置兩側(cè)采用高標(biāo)號(hào)帶狀剛性砼保護(hù)，接縫區(qū)整體剛性好，不易損壞，除每隔4-5年更換梳型間隙油膏外，一般不需要維修。

橋梁伸縮縫施工工藝控制
  （1）在橋梁伸縮縫施工前，上報(bào)詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)方案，要求精心組織、統(tǒng)籌安排，嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行控制。
  （2）成立專業(yè)施工操作組，包括切縫組、開(kāi)槽組、安裝組、混凝土澆筑組，明確任務(wù)，做到職責(zé)分明。
  （3）施工隊(duì)伍可對(duì)切縫、開(kāi)槽、型鋼安裝、澆筑混凝土等各道工序的施工進(jìn)行認(rèn)真的檢查，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序，同時(shí)對(duì)型鋼安裝、澆筑混凝土等重要工序全過(guò)程旁站，全程接受駐地監(jiān)理監(jiān)督。
  （4）做好施工前準(zhǔn)備工作，包括熟悉圖紙、安裝操作規(guī)程，并進(jìn)行施工操作規(guī)程培訓(xùn)；對(duì)橋梁伸縮縫的位置編號(hào)進(jìn)行檢查，合理選擇拌和站及混凝土的運(yùn)輸，混凝土采用C50鋼纖維高強(qiáng)度混凝土，配備彩條布、土工布、鋼板或帆布，以防止路面污染；做好施工警示標(biāo)志，加強(qiáng)交通管制，確保施工質(zhì)量。
  （5）切縫：要求在切割伸縮縫之前必須對(duì)瀝青油面平整度進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)實(shí)際平整度情況考慮是否適當(dāng)擴(kuò)大切割面的寬度（要求一邊多比設(shè)計(jì)要求加寬30cm），如果加寬切割后路面平整度仍達(dá)不到橋梁伸縮縫安裝要求，要對(duì)對(duì)路面進(jìn)行返工處理，再進(jìn)行伸縮縫施工，以避免因?yàn)r青面層不平整而影響伸縮縫的施工質(zhì)量。