1風(fēng)險保證：美方為拉力全系列產(chǎn)品投保100萬美元，中方在人保為其投保產(chǎn)品責(zé)任險100萬元。讓車主可以放心使用。
2質(zhì)量保證：全系列產(chǎn)品通過了API、SAE、ILSAC、ACEA、NASA等諸多認(rèn)證，質(zhì)量有保證。
3產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：拉力機(jī)油采用高科技合成基礎(chǔ)油和優(yōu)質(zhì)添加劑，所以才能?多?提高動力，節(jié)省燃油，降低積炭率和尾氣排放。而且還能凈化引擎，減?機(jī)械摩擦，延長發(fā)動機(jī)壽命。
4·拉力機(jī)油是在美國本土生產(chǎn)加工，采用?類基礎(chǔ)油，中國??產(chǎn)品只能提煉?類基礎(chǔ)油。原裝進(jìn)口保證了質(zhì)量可靠。
5世界第?大專業(yè)生產(chǎn)潤滑油?公司，于1903年建廠，歷史悠久，行銷全球100多個 。并在1953年第?個研究生產(chǎn)出10W-30??季通用機(jī)油，并為美孚等品牌生產(chǎn)。
6添加劑也于美國本土研究生產(chǎn)，保證產(chǎn)品?加優(yōu)質(zhì)
同樣?質(zhì)量比價格，同樣?價格比質(zhì)量。傲馬力，值得您選擇。
（1）溶劑精制。溶劑精制是潤滑油生產(chǎn)過程中的重要步驟，其主要作用是脫除油品中的稠環(huán)芳烴、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等，使?jié)櫥驼硿匦再|(zhì)、抗氧化安定性、殘?zhí)恐?、顏色等性質(zhì)得到改善。該工藝較成熟，常用的溶劑有糠醛、酚和 N—甲基吡咯烷酮（NMP）。
（2）溶劑脫蠟。溶劑脫蠟工藝主要包括結(jié)晶、過濾、溶劑回收和冷凍四部分，其目的是除去油品中的石蠟，降低潤滑油基礎(chǔ)油的傾點(diǎn)。該工藝在加工較輕的原料時有技術(shù)優(yōu)勢，脫蠟油收率高、粘度指數(shù)較高。為了降低能耗、節(jié)省操作費(fèi)用、減少投資，國內(nèi)外潤滑油基礎(chǔ)油生產(chǎn)企業(yè)都采用溶劑脫蠟和蠟脫油聯(lián)合工藝，近幾年主要是在節(jié)能、提高油和蠟收率等技術(shù)方面有比較大的改進(jìn)。
（3）白土補(bǔ)充精制。白土補(bǔ)充精制是使油與白土在一定溫度下充分混合，利用活性白土表面的吸附性能，通過加熱、蒸發(fā)、過濾等工序，將潤滑油中的氮化物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、環(huán)烷酸皂、不飽和烴、選擇性溶劑、水分、機(jī)械雜質(zhì)等除去，從而改善油品顏色、降低殘?zhí)俊⑻岣哂推返目寡趸捕ㄐ院涂谷榛取?/div>
領(lǐng)航石油化工（）(廣元市分公司)致力于 特種潤滑脂專業(yè)生產(chǎn)商的研發(fā)，生產(chǎn)及銷售服務(wù)，公司主營 特種潤滑脂專業(yè)生產(chǎn)商等。公司匯集了的專業(yè)技術(shù)人才和銷售團(tuán)隊，為終端客戶提供技術(shù)咨詢與合作。公司堅持：顧客至上，誠信經(jīng)營“的宗旨，把產(chǎn)品質(zhì)量視為企業(yè)的生命，不斷研發(fā)新的產(chǎn)品，使產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高的同時為客戶降低成本，提高客戶產(chǎn)品的競爭力。公司愿與國內(nèi)外新老朋友攜手合作，建立穩(wěn)定的伙伴關(guān)系，共創(chuàng)價值，共創(chuàng)美好的未來！
潤滑油基礎(chǔ)油主要分礦物基礎(chǔ)油、合成基礎(chǔ)油以及植物油基礎(chǔ)油三類。礦物基礎(chǔ)油應(yīng)用廣泛，用量很大（約90%以上），但有些應(yīng)用場合則必須使用合成基礎(chǔ)油和植物油基礎(chǔ)油調(diào)配的產(chǎn)品，酯類油做為滑油高端使用。
礦油基礎(chǔ)油由原油提煉而成。潤滑油基礎(chǔ)油主要生產(chǎn)過程有：常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫補(bǔ)充精制。1995年修訂了我國現(xiàn)行的潤滑油基礎(chǔ)油標(biāo)準(zhǔn)，主要修改了分類方法，并增加了低凝和深度精制兩類專用基礎(chǔ)油標(biāo)準(zhǔn)。礦物型潤滑油的生產(chǎn)，重要的是選用 的原油
礦物基礎(chǔ)油的化學(xué)成分包括高沸點(diǎn)、高分子量烴類和非烴類混合物。其組成一般為烷烴（直鏈、支鏈、多支鏈）、環(huán)烷烴（單環(huán)、雙環(huán)、多環(huán)）、芳烴（單環(huán)芳烴、多環(huán)芳烴）、環(huán)烷基芳烴以及含氧、含氮、含硫有機(jī)化合物和膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等非烴類化合物。
合成潤滑油是指由通過化學(xué)方法合成的基礎(chǔ)油，合成基礎(chǔ)油有很多種類，常見的有：合成烴、合成酯、聚醚、硅油、含氟油、磷酸酯。合成潤滑油比礦物油的熱氧化安定性好，熱分解溫度高，耐低溫性能好等優(yōu)點(diǎn)，但是成本較高，可以保證設(shè)備部件在更苛刻的場合工作。
酯類油是指分子結(jié)構(gòu)中含有酯基的天然物質(zhì)-動植物油脂數(shù)千年前就被人們用作潤滑材料以減輕勞動負(fù)荷，或使車輪輕快運(yùn)轉(zhuǎn)。直至20 世紀(jì)后期，這種天然油脂仍大量應(yīng)用于齒輪油、金屬切削液、金屬拉拔潤滑劑和機(jī)床導(dǎo)軌油中。
在一般情況下，油會在兩接觸面間形成一層連續(xù)的油膜。這層油膜起著液態(tài)潤滑的作用——防止金屬與金屬間直接接觸，從而減少摩擦。潤滑油能否提供液態(tài)潤滑，取決于能否在兩個金屬表面上形成不斷裂的油膜。當(dāng)這層油膜在重負(fù)的情況下斷裂，便會造成阻力和摩擦。能在其他基礎(chǔ)油失效的條件下仍能保持優(yōu)越的潤滑作用，這便是酯類油在臨界潤滑情況下的優(yōu)勝之處。
酯類分子中所含氧元素使它具有正電極；含氫元素使它具有負(fù)電極。由于電極作用，可以使酯類分子吸附在金屬表面，形成一層稱為黏附分子油膜的油層。正是這層黏附分子油膜使酯類油從其它因黏性而形成油膜的油中脫穎而出。當(dāng)引擎啟動的時候，潤滑油性能的好壞就更容易辨別了。那些依靠黏度而形成油膜的潤滑油，在引擎停止工作的時候會從金屬表面流走。當(dāng)引擎再次啟動時，兩金屬表面的油膜已經(jīng)消失，引致干啟動的出現(xiàn)。
相反，那些不是依靠粘度來實現(xiàn)液態(tài)潤滑的黏附分子油膜即使是在引擎停止工作后，它也能夠存在于在兩金屬表面之間。也就是說以酯類作為基礎(chǔ)油的潤滑油，即使引擎停下來，也可以對引擎有著不間斷的保護(hù)。在城市中駕車，經(jīng)常會走走停停。此時，車的引擎承受的負(fù)荷比賽車時還大。要保護(hù)好它，挑選合適的機(jī)油是十分關(guān)鍵的。潤滑油是由基礎(chǔ)油和添加劑組成的，其中基礎(chǔ)油占了95%以上的比例。
