、關(guān)于上下限位的調(diào)理：當(dāng)卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)閘門處于全閉的形態(tài)時(shí)，將上限壓緊上行程開(kāi)關(guān)并固定在卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)上。當(dāng)閘門處于全開(kāi)時(shí)，將下限位盤壓緊下行程開(kāi)關(guān)并固定在卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)上。必然要堅(jiān)持根底安插平面程度180度；啟閉機(jī)底座與根底安插平面的接觸面積要到達(dá)90％以上；螺桿軸線要垂直閘臺(tái)上權(quán)衡的程度面；要與閘板吊耳孔文和垂直，防止螺桿傾斜，形成部分受力而損壞機(jī)件。 　　2、 將啟閉機(jī)置于裝置地位。把一個(gè)限位盤套在螺桿上，將螺桿從橫梁的下部旋入啟閉機(jī)，當(dāng)螺桿從啟閉機(jī)上方顯露后，再套上限位盤。螺桿的下方與閘門銜接。 　　3、 啟閉機(jī)的根底修建物裝置必需穩(wěn)定平安。機(jī)座和根底構(gòu)件的混凝土，按圖紙的規(guī)則澆筑，在混凝土強(qiáng)度未到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，禁絕撤除和改動(dòng)啟閉機(jī)的暫時(shí)支撐，更不得進(jìn)行試諧和試運(yùn)轉(zhuǎn)。 　　4、 裝置啟閉機(jī)依據(jù)閘門起吊中間線，找正中間使縱橫向中間線偏向不超越正負(fù)3mm,高程偏向不超越正負(fù)5mm。然后澆注二期混凝土或與預(yù)埋鋼板銜接。 　　5、 啟閉機(jī)電氣設(shè)備的裝置，契合圖紙及仿單的規(guī)則，悉數(shù)電氣設(shè)備均牢靠的接地。 　　6、 每臺(tái)啟閉機(jī)裝置終了，對(duì)啟閉機(jī)進(jìn)行清算，補(bǔ)修已損壞的維護(hù)油漆，灌注光滑脂。

當(dāng)數(shù)扇閘門由一臺(tái)啟閉機(jī)操作時(shí)，這啟閉機(jī)除了有升降機(jī)構(gòu)外，尚需有一個(gè)或兩個(gè)走行機(jī)構(gòu)。有一個(gè)走行機(jī)構(gòu)的有：臺(tái)車式啟閉機(jī)和單向門式啟閉機(jī)；有兩個(gè)走行機(jī)構(gòu)的卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)。 對(duì)于無(wú)閉門力露頂式啟閉機(jī)閘門，要改變啟閉機(jī)螺桿吊孔形狀，將螺桿吊孔由圓形改為長(zhǎng)橢圓形，利用長(zhǎng)形螺孔與圓螺栓在豎直方向的間隙，使螺桿在啟閉機(jī)與閘門間有一個(gè)自由活動(dòng)的余地來(lái)觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)達(dá)到自動(dòng)保護(hù)（報(bào)警或停機(jī)）目的。其電控原理與安裝方法是：將行程開(kāi)關(guān)和擋塊分別裝在螺桿和閘門吊座上，調(diào)整好擋塊與行程開(kāi)關(guān)觸桿（輪）之間的距離使其接觸但不能使限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作。人工啟閉時(shí)將行程開(kāi)頭的常開(kāi)觸點(diǎn)接到報(bào)警器的回路即可。電動(dòng)啟閉時(shí)將行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)接到控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的總交流接觸器的線圈回路，將行程開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)接入報(bào)警器線路，閉閘或誤操作時(shí)，閘門利用自重下降，當(dāng)閘板下緣接觸到閘底或在下降途中遇到障礙物阻止閘門下降時(shí)，閘門將靜止不動(dòng)，但螺桿能通過(guò)橢圓形螺孔與圓螺栓之間的豎向間隙仍能下降，使擋塊與行程開(kāi)關(guān)的距離縮小以致觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，此時(shí)行程開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合接通報(bào)警電路發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒操作人員注意并停機(jī)（指人工啟閉）；常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，交流接觸器線圈失電，主觸頭斷開(kāi)而自動(dòng)停機(jī)（指電動(dòng)啟閉），從而避免頂閘事故的發(fā)生。