汽車已經(jīng)成為了，很多家庭所必備的一個東西，在有了私家車之后，出行肯定要比，乘坐一些公用的佳通工具方便很多。而現(xiàn)在的汽車行業(yè)，發(fā)展的速度非常的快，我們把現(xiàn)在的汽車，與過去幾年的汽車相比。那么你就會發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的汽車，無論是在性，還是各方面的性能方面，都是出色了很多。之所以會出現(xiàn)，這樣大的一個變化，其中 離不開，精密鋼管的支持。甚至可以這樣說，精密鋼管促進了，汽車制造業(yè)的發(fā)展。因為在這個行業(yè)中，會大量的使用到鋼管。比如說汽車的保險杠，發(fā)動機的油缸，還有氣缸等等，都需要鋼管的支持。才能夠將動能，更好的傳送出去，以及將石油，燃燒之后的廢氣排出去。
而普通的鋼管，顯然不能夠滿足，這些行業(yè)越來越高的要求。因為汽車想要，將速度的更快，這顯然需要，油缸之內的燃燒，變得更加的劇烈。而一般的鋼管，抗高溫的能力，并不是那么得強，而且這種管道，抗高壓的能力，也不是那么的強。而一旦管道，出現(xiàn)了四號的泄漏，這都會變得十分的危險。但是精密鋼管不同，這種管道自身，就有著非常出色的抗高溫，以及抗高壓的能力。即使油缸內，或者是氣缸內，短時間的壓力，超過了精密鋼管，所承受的極限。而精密鋼管，也 不會，出現(xiàn)任何的縫隙。從而是杜絕了，燃料的泄漏，保障了大家的。

精密管去產(chǎn)能需市場政策有機結合
首先是政策性壓減正在實質性推進。各地正在嚴格按照壓減精密管產(chǎn)能計劃行動。與初的壓減相比，當前的壓減更具有實質性。例如，河北省前兩年壓減的精密管產(chǎn)能中，很多是早已停產(chǎn)的產(chǎn)能，其中不乏廢棄產(chǎn)能。但目前壓減的產(chǎn)能基本是企業(yè)的實質性產(chǎn)能。
  其次是市場化兼并重組已經(jīng)擺上了民營精密管企業(yè)的議事日程?，F(xiàn)階段，民營精密管企業(yè)兩極分化，少數(shù)競爭力不足的民營鋼企在2015年停產(chǎn)，一些具備優(yōu)勢的民營鋼企正在謀劃資源整合。其中的典型案例是建龍集團并購山西海鑫精密管，典型的民營精密管企業(yè)間的兼并重組。當前，精密管去產(chǎn)能工作要重點關注兩個問題：一是退出精密管產(chǎn)能涉及到的人員安置和銀行債務處置。中央政府對人員安置已經(jīng)出臺了資金補助措施。地方政府在用好中央資金的同時，還要多渠道籌集人員安置資金，同時做好退出人員的培訓、再就業(yè)保障，并根據(jù)當?shù)睾推髽I(yè)的實際情況做好銀行債務處置工作。