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應急發(fā)電車多功能洗掃車種類齊全
更新時間：2025-10-22 20:19:49 ip歸屬地：廣州，天氣：陰，溫度：16-22 瀏覽次數:33 公司名稱：隨州 潤恒專用汽車(廣州市分公司)
以下是:廣東省廣州市應急發(fā)電車多功能洗掃車種類齊全的產品參數
| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 250000/輛 |
| 發(fā)貨期限 | 10天 |
| 供貨總量 | 9999 |
| 運費說明 | 含運費 |
| 小起訂 | 1 |
| 質量等級 | A |
| 是否廠家 | 是 |
| 產品材質 | Q235 |
| 產品品牌 | 程力 |
| 產品規(guī)格 | 50-1000KW |
| 發(fā)貨城市 | 湖北隨州 |
| 產品產地 | 湖北隨州 |
| 加工定制 | 是 |
| 產品型號 | 東風、江鈴、五十鈴 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 產品重量 | 4495 |
| 產品顏色 | 定制 |
| 質保時間 | 一年 |
| 外形尺寸 | 5995*1980*2300 |
| 適用領域 | 應急發(fā)電、搶險救援 |
| 是否進口 | 否 |
| 質量認證 | ISO9001 |
| 產品功率 | 200KW |
| 工作溫度 | -20°-42° |
| 產品名稱 | 應急發(fā)電車、應急電源車、移動電源車、移動發(fā)電車 |
| 產品規(guī)格 | 東風50KW-1000KW、江鈴50KW-100KW、五十鈴50KW-800KW |
| 產品品牌 | 程力威牌 |
| 柴油機品牌 | 玉柴、康明斯、濰柴、沃爾沃、卡特彼勒 |
| 發(fā)電機組品牌 | 斯坦福、柏金斯 |
| 發(fā)電機功率 | 30KW、50KW、100KW、200KW、300KW、400KW、500KW、800KW、1000KW |
| 輸出電壓 | 220V、380V、10KV、20KV |
| 范圍 | 應急發(fā)電車多功能洗掃車供應范圍覆蓋廣東省、廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門市、韶關市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽江市、揭陽市、云浮市 荔灣區(qū)、越秀區(qū)、海珠區(qū)、天河區(qū)、白云區(qū)、黃埔區(qū)、番禹區(qū)、花都區(qū)、南沙區(qū)、蘿崗區(qū)、增城區(qū)、從化區(qū)等區(qū)域。 |
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應急發(fā)電車的內裝式電動電纜絞盤 電源車設計采用了一種內裝式電動電纜絞盤的 技術。內裝式電動電纜絞盤把電動機和減速器裝進電纜絞盤繞線滾筒里面, 使整體結構簡單、緊湊, 同時使幾個電纜絞盤并列工作變得容易布置。電纜絞盤可根據不同規(guī)格電纜收放的要求選用不用的變速比, 可以達到 的工作效果, 能快速地完成動力電纜的接駁作業(yè)。電動電纜絞盤可外接變頻器和工業(yè)遙控器實現變頻無級調速和無線遙控操作。以往盤50 m 的電纜需2 個人用0. 5 h 的時間, 現在一個人10 min 就能完成。
前言隨著近幾年災害天氣的頻繁發(fā)生，無論是臺風，還是洪水，只要他們一來，我們的用電都有可能被迫停止。在災害中，經常會出現今天的主角——應急發(fā)電車。國網應急發(fā)電車一般采用貨車底盤，貨倉大部分搭載功率為100~500KW大功率的柴油發(fā)電機組，能夠在災害天氣時，保障地區(qū)的用電。特別是這次河南突降特大暴雨，電網統(tǒng)籌181臺應急發(fā)電車馳援河南。應急移動小型電站應急移動小型電站一般采用拖掛形式，置于車輛后部，拖至指定地點，實施保障任務。其發(fā)電機功率一般為10~50KW左右。主要應用于小型會場的突發(fā)情況電力保障以及小型工程搶險。人防應急電源保障車人防應急電源車是在貨車底盤上加裝廂體及發(fā)電機組和電力管理系統(tǒng)的專用車輛，主要用于如果停電將會產生嚴重影響的電力、通信、會議、工程搶險和軍事等場所，作機動應急備用電源使用。其配備的發(fā)電機功率一般為100KW左右，足以滿足小型電力供應。下圖是榆林人防應急電源保障車。結語移動應急電源車的出現，極大地保障了突發(fā)情況下的電力供應，進一步提高了應急保障人員的工作效率。后期會介紹更多的應急保障車輛，歡迎關注。碼字不易，歡迎評論、留言、關注，本文稿由村里人阿劉原創(chuàng)原創(chuàng)，歡迎關注，帶你漲知識，感謝您的觀看，祝您及您的家人幸福安康、財運滿滿。部分資料源于網絡，圖片為網絡，侵權聯系刪。
應急發(fā)電車的機組減震 應急發(fā)電車選用由 技術制造的橡膠減震墊進行減震。減震墊由碗形上蓋板和漏斗形底板中間夾橡膠材料組成。這種結構具有較高的承載能力和較低的剛度和較大的阻尼比。減震墊在震動時不容易引起共振, 而較大的阻尼比使震動很快衰減。當極端情況下橡膠墊遭到破壞, 機組也不會因橡膠墊損壞而造成 應急發(fā)電車的降噪技術 一般柴油發(fā)電機組工作時的噪聲在110 dB 左右。移動應急電源車的進、排風窗結構采用 技術設計。在滿足機組排風量、不影響機組功率輸出和溫升要求的前提下, 進、排風窗采用氣彈簧開啟, 窗戶里面用一組吸音擋板作降噪處理, 結構簡單, 既能 限度保證機組的有效進排風量, 又能滿足降低噪聲的要求。電源車的排煙系統(tǒng)采用一個阻性消聲器和一個抗聲器的組合, 能使排煙噪聲降低35~ 40 dB ( A) 。車廂側板根據噪聲要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有門窗內安裝有橡膠密封條, 收到好的隔音降噪效果。電源車經降噪處理后, 其滿載工作時距車廂1 m 的平均噪聲水平在72 dB( A) 左右。性能明顯優(yōu)于國內其他同類產品。結構破壞。
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