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為了說明在主機備便、開始航行前艦船停泊時局部冷卻所造成的振動時艦員行動的正確和失誤，舉兩個例子：由于主機備便后長期停留近30分鐘引發(fā)了高壓缸轉子熱彎曲，在轉速大于90rpm時發(fā)生連續(xù)振動。根據(jù)命令降低轉速到60rpm，此時振動消失。 nd鋼管即耐大氣腐蝕鋼管，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，nd鋼管由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。 在該轉速下主機組工作了近30-40分鐘。同時，它具有耐銹，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能等特點。nd鋼管主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期在大氣中使用的鋼結構。本（）刊載的衡陽nd鋼廣泛用于制造在高含硫煙氣中等于衡陽考登鋼管廠，未經(jīng)不得、或利用其它方式使用上述作品。
生產(chǎn)高建鋼管所用到的加熱爐，所采用的是環(huán)形加熱爐，除了這種加熱爐以外，還有其他種類的加熱爐，根據(jù)制作高建鋼管的不同，在具體加熱方式上也是有差異的，在熱處理完成之后，還需進行進一步的加工，包括矯直，精整和檢驗這幾個步驟，這樣才能保證高建鋼管在出場時的質量能保持在 水平，因此檢驗的步驟必不可少。 高建鋼管在出廠前都需要對其力學性能進行考察，特別是對高建鋼管的抗拉強度、屈服點、斷后伸長率和硬度指標進行考察，這樣才能保證高建鋼管在出廠前能夠在質量方面得到保證。根據(jù)具體使用領域的差異，高建鋼管在制作工藝上也有一定的區(qū)別，比較常見的有合金結構和碳素結構兩種。在管道運輸領域中，高建鋼管的利用率是很高的，因為與其他類型的運輸方式相比，管道運輸不但，而且造價比較低，所以，對于高建鋼管產(chǎn)量的需求自然也會比較大一些。 廠家也會供給一些有特殊使用的高建鋼管，比如鍋爐用高建鋼管，地質用高建鋼管等等，這種專業(yè)生產(chǎn)的管道材料，能夠在工業(yè)制造領域中有更高的價值體現(xiàn)。根據(jù)材質的不同，高建鋼管在價格方面的差別也是很大的
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