土工格室在道路路基施工中要充分考慮基礎(chǔ)條件的好壞，像沙土路這類軟土路基上使用土工格室可以非常明顯的發(fā)揮其網(wǎng)絡(luò)的三維立體約束力，由于沙土具有較高的流動性，對于路基層剛性的破壞性大，要選擇片材強(qiáng)度較大、片材高度較高、片材摩擦力較大的土工格室，才可以充分限制沙土軟基的流動性，而在平原地區(qū)較為堅(jiān)固穩(wěn)定的基層上，由于基層本身的剛性比較高，流動性比較差，可以選擇片材高度較小的土工格室進(jìn)行施工。
用于承受重力的提防、擋土墻：可強(qiáng)化碎石形成一定的結(jié)構(gòu)體，可阻擋橫向壓力，不斷的地層滑動和凝聚，都可自行調(diào)整，可以支撐非結(jié)構(gòu)面及自然植生層，可垂直或階梯式設(shè)計(jì)。
用于潛水河道治理：三維立體網(wǎng)格能夠加強(qiáng)填方的力量，防止水土流失及增加承載重力，還可以減少潛水河道的施工成本并允許河道的設(shè)計(jì)符合交通及土質(zhì)各種自然條件。
主要用途1、用于穩(wěn)固公路、鐵路路基。2、用于承受載重力的堤防及淺水河道治理。3、用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻。 4、在遇到軟地基時(shí)，采用土工格室可大大減輕施工勞動強(qiáng)度，減少路基厚度施工速度快、性能好，大大的降低工程造價(jià)。
土工格室之所以具有卓越功效而受到工程界的關(guān)注，還應(yīng)從其基本原理說起。國外文獻(xiàn)中在描述其原理時(shí)稱其為“一種蜂窩狀三維限制系統(tǒng)，可以在很大范圍內(nèi)顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應(yīng)用中的性能?！彼年P(guān)鍵原理就是三維限制。大家都知道，當(dāng)汽車行駛在沙漠上時(shí)，就會壓出兩道深深的轍印，被壓部分深深下陷，車轍兩側(cè)會高高隆起。后面的車輛如果繼續(xù)沿著車轍前進(jìn)，沉陷部分會進(jìn)一步下沉、隆起部分會進(jìn)一步隆起，直到隆起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個(gè)輪子，進(jìn)而無法前進(jìn)。
采用土工格室可以更好的實(shí)現(xiàn)臺背加筋的目的，土工格室與填料間可以產(chǎn)生足夠的摩擦力，有效減少路基與構(gòu)造物間的不均勻的沉降，終才能有效緩解“橋臺跳車”病害對橋面的的早期沖擊破壞。
4、 多年凍土地區(qū)路基
在多年凍土地區(qū)修筑填方路基，應(yīng)達(dá)到小填土高度，以防止發(fā)生翻漿或引起凍層上限下降，致使路堤發(fā)生過量沉降。土工格室特有的立面加筋效應(yīng)和有效的落實(shí)的整體側(cè)限性，可以在 程度上確保在某些特殊地段的小填土高度，并使填土具有高品質(zhì)的強(qiáng)度和剛度。
5、 黃土濕陷路基處理
對于高速公路和一級公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時(shí)，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協(xié)力荷載和路堤自重的壓力時(shí)，還應(yīng)按承載力要求對路基進(jìn)行處理，這時(shí)土工格室的優(yōu)越性就彰現(xiàn)無疑了。
6、 鹽漬土、膨脹土
采用鹽漬土，膨脹土修筑的高速公路，一級公路，路肩及邊坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中 異的一種，而它具有優(yōu)良的耐腐蝕性，完全可以滿足在鹽漬土，膨脹土修筑高等公路的要求。
蜂巢土工格室是一種采用高強(qiáng)度聚乙烯片材經(jīng)超聲波焊接等方法連接展開后呈蜂窩狀的三維立體網(wǎng)格結(jié)構(gòu)材料屬于特種土工合成材料，在巖石工程中與土砂石等填料共同構(gòu)成不同視粘聚力不同加筋強(qiáng)度不同深度的墊層，這些墊層；
鼎諾土工材料(桂林市分公司)主營： 鋼塑土工格柵系列產(chǎn)品。公司擁有專業(yè)的技術(shù)人員，產(chǎn)品已在全國各地廣泛使用，并得到廣大用戶的好評。公司注重品質(zhì)、嚴(yán)格管理，建立了健全的質(zhì)保體系和售后服務(wù)體系，“以質(zhì)量創(chuàng)品牌，以誠信創(chuàng)未來”是公司宗旨，公司將秉承三個(gè)服務(wù)：貼心的售前服務(wù)，專業(yè)的售中服務(wù)，完善的售后服務(wù)，隨時(shí)為客戶提供更優(yōu)的產(chǎn)品解決方案及優(yōu)良的服務(wù)。我公司產(chǎn)品符合指標(biāo)要求，質(zhì)量合格熱忱歡迎廣大客戶蒞臨我公司參觀、考察、指導(dǎo)工作。
