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發(fā)電機的潤滑系統(tǒng)
潤滑系的基本任務(wù)就是將機油不斷地供給零件的摩擦表面,減小零件的摩擦和磨損。流動的機油可以摩擦表面上的磨等雜質(zhì),并冷卻摩擦表面。氣缸壁和活塞環(huán)上的油膜還能提高氣缸的密封性。此外,機油還可以防止零件生銹。
所有康明斯柴油機均采用綜合潤滑系統(tǒng),對工作負(fù)荷大。運動速度高、廣西桂林工作條件很差的摩擦表面,如主軸承、廣西桂林連桿軸承、廣西桂林凸輪軸承、廣西桂林搖臂軸承等均需要一定壓力將機油輸送到摩擦表面間隙中,方能形成油膜保證潤滑,這就是壓力潤滑。其他如活塞與氣缸壁、廣西桂林配氣機構(gòu)的凸輪等則利用運動零件激濺起來的油滴或油霧來進(jìn)行潤滑,這種潤滑方式為飛濺潤滑。其他輔助機構(gòu)零件,如風(fēng)扇、廣西桂林水泵軸和柴油機軸等則采用定期加注潤滑劑的方式來進(jìn)行潤滑。
一、廣西桂林潤滑系的組成及作用
1)機油泵、廣西桂林輸油管。吸油管和機油盤。它們的作用是將機油吸取加壓后送往各潤滑部位進(jìn)行潤滑??得魉共裼蜋C的大部分潤滑油道。油管設(shè)計在氣缸體、廣西桂林氣缸蓋的內(nèi)部。這種內(nèi)部油道不易損壞和泄漏,可靠性好。
2)機油濾清裝置,包括機油粗濾器(全流濾油器)、廣西桂林機油細(xì)濾器(旁流濾油器)。用來循環(huán)機油中所含的各種雜質(zhì),保證潤滑系統(tǒng)正常工作。
3)機油冷卻裝置即具有冷卻器,用來冷卻機油,防止因機油溫度過高和機油粘度降低而失去潤滑作用,使柴油機不能正常工作。
4)油壓表、廣西桂林油尺等,用來檢查潤滑系的工作狀況。
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幾種易損壞柴油發(fā)電機組的錯誤操作
常見的柴油發(fā)電機組錯誤的操作方法有以下幾種:
1.冷啟動后未暖機就帶負(fù)荷運轉(zhuǎn)
柴油機冷機啟動時,由于機油黏度大、廣西桂林附近流動性差,是機油泵供油不足,機器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、廣西桂林附近燒瓦等故障。因此,燃?xì)獍l(fā)電機組冷卻啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫,待機油溫度達(dá)到40℃以上時再帶負(fù)荷運轉(zhuǎn);機器起步應(yīng)掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、廣西桂林附近供油充分后,方可正常運行。
2.柴油機在機油不足時運轉(zhuǎn)
因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導(dǎo)致異常磨損或燒傷。因此,機器起步前和柴油機運轉(zhuǎn)過程中要保證機油充足,防止由于缺油而引起拉缸、廣西桂林附近燒瓦故障。
3.帶負(fù)荷急停機或突然卸除負(fù)荷后立刻停機
柴油發(fā)電機組熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、廣西桂林附近氣缸套、廣西桂林附近氣缸體等機件過熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面,柴油發(fā)電機組停機時未經(jīng)怠速降溫,會使摩擦面含油不足,當(dāng)柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此,燃?xì)鈾C熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷,并逐漸降低轉(zhuǎn)速、廣西桂林附近空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。
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