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據(jù)悉，日本H2 FOB東京灣現(xiàn)貨價格為40,500日元/噸，一周下跌2700日元/噸。日本報價FOB 41，000-42，000日元/噸的情況下，賣家可交易的期望價為40，500日元/噸。與此同時，韓國鋼廠將價格預(yù)期維持在FOB 40，000日元/噸以下，1月20日韓國某大型鋼廠的出價為39，500日元/噸。然而，由于預(yù)期進口價格還會出現(xiàn)調(diào)整，許多買家仍在期待進一步降價的情況下持觀望。韓國一鋼廠稱：“國內(nèi)價格也正在迅速下跌，因此我們不必著急進口?！敝袊_灣和越南地區(qū)的H1：H2 （50:50）廢鋼采購價格下調(diào)22- 26美元/噸后運至中國臺灣429-435美元/噸（CFR），H2運至越南438-445美元/噸（CFR）。買家預(yù)期市場會保持疲軟直到農(nóng)歷新年。一位日本貿(mào)易消息人士稱：“我們本周每天都削減報價，但仍沒有成交?！眱r格還會進一步修正，可能需要一段時間才能穩(wěn)定下來。日本國內(nèi)H1（FAS）的關(guān)東碼頭收集價格也從一周前的41,500-42,000日元/噸下降至1月20日的39,000-41,000日元/噸，而HSFAS的價格則從一周前的44,000-45,500 日元/ 噸下跌至42,000日元/噸。同時，領(lǐng)先的電弧爐鋼廠東京制鐵本周保持其國內(nèi)廢鋼采購價格不變，但預(yù)計將在未來幾天內(nèi)降價。被動爐排




被動爐排不銹鋼焊管源頭直供



貴州被動爐排疫情解除后需求或加快釋放廣州、蘇州先后摘星，杭州、濟南逐步解封，上海確診病例數(shù)量銳減……近期，全國多地不斷傳來“抗疫”捷報，距離國內(nèi)抗疫結(jié)束又邁進了一步。隨著全國多個城市的逐步解封，交通運輸不斷通暢。根據(jù)國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)，5月5日，全國貨運物流有序運行，持續(xù)恢復(fù)向好，其中全國高速公路貨車通行695.89萬輛，環(huán)比上升15.71％。截至5月4日24時，全國高速公路無臨時關(guān)閉關(guān)停的收費站和服務(wù)區(qū)。在物流交通的逐步恢復(fù)下，下游用鋼企業(yè)或?qū)⒂瓉硪徊ㄑa庫需求。并且穩(wěn)增長政策仍在持續(xù)發(fā)力，4月份針對消費、投資、擴內(nèi)需、房地產(chǎn)等方面出臺了一系列政策。并且要求保持GDP增速5.5％的目標不動搖，這就意味著后面經(jīng)濟必須發(fā)力。而大基建、新基建仍是穩(wěn)增長的著力點，將對鋼需起到托底作用，房地產(chǎn)投資也將有望逐步改善，這對于后期鋼材需求形成了較好支撐。




貴州被動爐排鋼鐵行業(yè)碳達峰方案呼之欲出。9月16日，工信部原材料工業(yè)司副司長馮猛在資訊發(fā)布會上表示，按照碳達峰碳中和工作總體部署，工信部配合制定了石化化工、鋼鐵行業(yè)碳達峰實施方案。此前于8月下旬，中鋼協(xié)領(lǐng)導(dǎo)的鋼鐵行業(yè)低碳工作推進委員會發(fā)布了《鋼鐵行業(yè)碳中和愿景和低碳技術(shù)路線圖》，提出了行業(yè)實施“雙碳”工程的四個階段?！皶r間緊，任務(wù)重”，在采訪中談及鋼鐵行業(yè)的雙碳目標，不少行業(yè)人士對貝殼財經(jīng)記者感慨。貝殼財經(jīng)記者關(guān)注到，資金仍是鋼企綠色低碳轉(zhuǎn)型的主要痛點之一。工信部在9月16日的發(fā)布會上表示，其牽頭組織了鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型金融標準研究工作，目前初步形成9類39項標準，條件成熟后將公開發(fā)布。鋼鐵行業(yè)降碳“時間緊，任務(wù)重”雖然鋼鐵行業(yè)碳達峰方案尚未公布，不過政策導(dǎo)向與行業(yè)意見層面，指導(dǎo)鋼鐵行業(yè)降碳的文件頻出。
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