蘇州姑蘇球墨鑄鐵管價格昨日弱勢回調(diào)，并未打斷其上漲之趨勢。今日結(jié)束回調(diào)后繼續(xù)上漲，表明市場需求仍然對其價格有所支撐。雖然現(xiàn)在鐵礦港口庫存整體上升，但是市場對未來的需求仍然持樂觀態(tài)度，隨著未來需求的爆發(fā)，庫存將會有所恢復(fù)。分析師觀點：本周，社庫廠庫均呈現(xiàn)增長勢頭，處在累庫階段，為節(jié)后需求增長做準備。蘇州姑蘇山東凌洲管業(yè)有限公司其中，社庫增長明顯，表明市場對未來的銷量和價格持樂觀態(tài)度。加之周消費量維持上漲，有理由相信中期球墨鑄鐵管偏強運行。成本方面，雖然發(fā)改委針對煤炭企業(yè)再提保供穩(wěn)價，煤炭價格或?qū)⒂兴芈?，但鐵礦石在經(jīng)歷了小幅回調(diào)之后，市場現(xiàn)貨價格繼續(xù)上漲，從成本端對鋼材起到了支撐。庫存方面，社庫廠庫均呈現(xiàn)上漲的趨勢，春節(jié)期間的正常備貨，而且社庫增長明顯高于廠庫，表明市場拿貨信心較強，對未來的銷量和價格較為樂觀。供給方面，部分地區(qū)停產(chǎn)、限產(chǎn)情況仍然存在，鋼材供給有所收縮，對鋼價的上漲起到了助推。因此，預(yù)計球墨鑄鐵管仍然延續(xù)穩(wěn)中上漲的趨勢，明日看漲。

蘇州姑蘇球墨鑄鐵管現(xiàn)階段高供應(yīng)下市場對于后期的去庫存在擔(dān)憂。邏輯逐步從高需求實現(xiàn)去庫存轉(zhuǎn)變?yōu)闇p產(chǎn)去庫存，并且作為原材，鐵礦利潤的確較高，適當(dāng)打壓價格，礦商也能接受。而焦炭不僅僅存在產(chǎn)能的問題，另外成本的上升制約了焦炭下行的空間。只不過外盤現(xiàn)階段開始炒作二次疫情問題，國內(nèi)也已進入下半年，天氣開始轉(zhuǎn)涼，疫情出現(xiàn)反復(fù)的可能性開始增大。日內(nèi)的止跌不能作為抄底依據(jù)，并且現(xiàn)實銷售情況不佳，且?guī)齑娓咂螅瑯訉r格上升有所制約。從今日盤面來看，大部分之前漲幅較大的品種都開始進行了打壓，資金有流出跡象，且臨近十一，國內(nèi)交易盤面暫停，也是一個不得不考慮的因素。蘇州姑蘇山東凌洲管業(yè)有限公司建議觀望為主，鐵礦若有空單，做好止損位，繼續(xù)持有。球墨鑄鐵管價格第二輪提漲落地后，第三輪提漲已經(jīng)過去了兩周左右的時間，目前仍未落地，鋼廠也一直未給出明確的回應(yīng)，焦企、鋼企雙方僵持博弈狀態(tài)明顯。自從出現(xiàn)第三輪提漲要求以來，焦企生產(chǎn)積極，開工維持高位，庫存所剩無幾，對焦炭市場持看漲態(tài)度；而鋼廠方面，鋼企對焦炭需求情況良好，在國慶假期前鋼企有正常補庫，高爐開工處于高位，但由于鋼企利潤微薄，因此對此次提漲的抵觸情緒較強，個別庫存較低的鋼廠對于第三輪上漲接受意

蘇州姑蘇球墨鑄鐵管用作管道開始時，鐵管道和配件大多數(shù)由主要工業(yè)生產(chǎn)，它們的制造、設(shè)計和使用既符合標準，也符合國際標準和實施規(guī)程（I502531）。就運送水和其它液體來說，早就證明球鐵管道要優(yōu)于灰鑄鐵管道。這種轉(zhuǎn)變的主要原因在于鐵素體球墨鑄鐵的強度和韌性的配合，使得由這種材料所制成的管道能經(jīng)受高的運行壓力，在鋪設(shè)時能草率裝卸。席氣輸送管道必須能經(jīng)受多使用條的要求，即經(jīng)受在管道附近的挖掘和市政工程施工以及交通運輸?shù)?，這里球鐵管道的高強度、高切性和簡單的安裝及連接工藝已經(jīng)證明選用這種材料是果斷的。綠色低碳發(fā)展意識不強。部分鋼鐵企業(yè)對低碳環(huán)保問題重視不足、意識薄弱，只注重規(guī)模擴張，關(guān)注經(jīng)濟效益，追求低成本，忽視節(jié)能減排。企業(yè)間節(jié)能減排水平高低不平衡，區(qū)域中總量與環(huán)境容量、承載力不平衡，新舊技術(shù)應(yīng)用、轉(zhuǎn)變不平衡，企業(yè)間能源環(huán)境管理水平不平衡，特別是企業(yè)在節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用普及上、清潔生產(chǎn)理念上、低碳綠色發(fā)展方式建立等方面發(fā)展不充分不到位，有些矛盾和問題越來越突出。過分依賴傳統(tǒng)化石能源，能源結(jié)構(gòu)高碳化特征明顯。我國鋼鐵工業(yè)一次能源以煤炭為主，在能源消費總量中占70％左右，其中以礦石為主要原料的高爐轉(zhuǎn)爐長流程消耗的煤炭更是占到其一次能源的95％以上。而我國以廢鋼為主原料的顯著節(jié)省能耗的電爐煉鋼比率非常低，我國2019年電爐鋼比例僅為11％左右，低于世界平均水平20個百分點。由此造成我國鋼鐵行業(yè)主要以消耗煤炭為主的高爐轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)方式高碳特征明顯。蘇州姑蘇山東凌洲管業(yè)有限公司技術(shù)創(chuàng)新力不足，推動鋼鐵企業(yè)綠色低碳升級的多項關(guān)鍵技術(shù)尚不成熟。國際先進鋼鐵紛紛投入巨額經(jīng)費進行節(jié)能減排的研發(fā)工作，而我國鋼鐵企業(yè)在節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)的投入明顯不足，導(dǎo)致我國在低碳冶金技術(shù)方面明顯落后于先進。特別是在氫能冶金、生物質(zhì)冶金、熔融還原、碳捕獲與存儲(CCS)技術(shù)、各工序余熱梯級回收利用等方面，都缺乏成熟有效的技術(shù)。由于技術(shù)落后，使得我國鋼鐵行業(yè)碳排放量占全國排放總量明顯高于全球平均水平。