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橋梁墩臺的設計應考慮板式橡膠支座養(yǎng)護、替換的需求。任何情況下，不允許兩個或兩個以上的支座沿梁縱向中心線在同一支承點并排裝置;在同一根梁(板)上，橫向不宜設置多于兩個支座;不同規(guī)格的支座不該并排安裝。 不同橋梁根據(jù)實際情況以及橋面的寬度可以設置不同活動方向的板式橡膠支座，以適應橋體的活動，保證橋梁通車的，以及延長橋梁的壽命。對于坡橋固定支座一般設置在比較低的一端，設置在下坡的方向。相對于通車方向來講，適合設置在車行方向。如果橋面比較寬，需要設置橫橋向或者多向活動支座滿足橋梁溫變伸縮變形的需要。確定安裝橋梁板式橡膠支座的不同方向，例如固定支座，縱橫，橫向活動支座，多向支座的安裝位置與方向，當然了橋梁支座安裝時方向的選擇一般設計都給出的?？梢姌蛄褐ё氖褂脡勖讼鹉z支座老化外，橋梁支座的安裝也與之息息相關。
圓型板式橡膠支座主要實驗結果介紹如下： 1.圓型板式橡膠支座的中心受壓試驗 通過對78塊圓型板式橡膠支座的中心受壓試驗，得出支座應力應變曲線中發(fā)現(xiàn)當應力超過15MPa時，應力應變曲線明顯變陡，因此支座的容許壓應力易取為12.5MPa。支座抗壓彈性模量與形狀系數(shù)的關系如下：E=66S-162 2.圓型板式橡膠支座的剪切模量 通過54組支座的剪切實驗，回歸分析得出圓型板式橡膠支座的剪切模量G=1.0MPa。 3.圓型板式橡膠支座的轉動實驗 通過29組支座的轉動實驗，表明當橡膠層總厚度大于支座直徑1/10時，圓型板式橡膠支座轉動時，均可滿足橋梁的轉動性能要求，支座不會因為轉動而脫空。 如果量少異型，需要單做模具，那么無形中成本就增加了；因為有物流費用，所以距離越遠價格越高；板式橡膠支座都是5mm橡膠和2mm鋼板疊加而成，如果鋼板厚度或者層數(shù)減少價格會下降。
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