特別是標準與市場接軌方面尚存在不足。具體表現(xiàn)在：土工布應用范圍廣、功能多，要在短期內(nèi)嗣訂滿足如此眾多領域的統(tǒng)一標準的確有困難，因此土工布產(chǎn)品標準也存在諸多不足之處。首先， 標準應該是對重點事物和概念作出統(tǒng)一規(guī)定，作為生產(chǎn)、建設、流通和質(zhì)量監(jiān)督檢驗各方共同遵守的準則和依據(jù)。而土工布產(chǎn)品 標準的指導思想是翻訂一個生產(chǎn)性標準，即生產(chǎn)技術規(guī)范，以控制生產(chǎn)，與實際應用脫節(jié)。實際應用中應用部門再制訂各自的應用技術規(guī)范，然后雙方通過合同、協(xié)議來協(xié)調(diào)，并不能為應用部門合理選擇材料提供嵌據(jù)。這就大大降低了 標準的實用性，也與的一切從應用出發(fā)的批示意見不符。應該以組織紡織、水利、鐵路和公路等部門按用途(如過濾、排水、加強、防護等)分類的標準。
作為土工布產(chǎn)品生產(chǎn)、推廣應用的依據(jù)。其次， 標準應該是科學可靠、高起點、盡可能與國際接軌，以助于我國企業(yè)經(jīng)營與管理規(guī)范化，使產(chǎn)品質(zhì)量達到較高水平。要達到上述目標，標準應體現(xiàn)先進性與成熟性、科學性與實用性、嚴肅性與靈活性、統(tǒng)一性與差別性矛盾的統(tǒng)一。土工布作為土工合成材料監(jiān)測的中點，土工布是當前實施基礎設施建設行之有效、必不可少的土工材料。土工合成材料中土工布在國內(nèi)數(shù)以萬計的大小工程中應用，在防洪搶險、集水節(jié)灌、生態(tài)環(huán)境保護等各個方面的應用都充分地顯示了它的優(yōu)異功能，這一新型土工材料和應用技術將在我國的經(jīng)濟建設中發(fā)揮出了巨大的作用。由于土工合成材料所具有的功能和特性，引起全國工程界的極大興趣和重視。

而當企業(yè)進入市場中期，息了解的比較，為避免客戶重疊引起的價格，根據(jù)市場容量的多少，可以選擇一至兩家按照 或地區(qū)劃分銷售區(qū)域，設立代理商。隨著加筋技術的發(fā)展和土工合成材料加筋理論的不斷完善，新型的土工加筋材料不斷涌現(xiàn)。土工格柵的出現(xiàn)，對公路工程的發(fā)展起到了重要的推動作用。但由于不同的土工產(chǎn)品的作用不同，正確選擇合適的材料對公路工程的質(zhì)量保證起到了關鍵作用。公路的破損，顯示著一些工程的質(zhì)量問題，路面破壞，路基沉降等影響到行車和舒適，同時也影響行駛車輛使用壽命。土工合成材料加筋技術，主要作用是降低路基的整體沉降、降低路基沉降速率、減少不均勻沉降。此法在工程中得到了大量的應用,其主要優(yōu)點在于施工簡便、效果明顯、費用也較低,具有良好的性價比。
因此近幾年來土工格柵在高速公路的建設中起到廣泛應用。高速公路常見病是不均勻沉降，不均勻沉降將會對高速公路產(chǎn)生很大的影響。在運營期間的不均勻沉降輕則影響高速公路的使用性能，重則會產(chǎn)生功能性破壞，尤其在臺背回填處、填挖交接處、新老路拼接處、溝塘回填處等地方極易產(chǎn)生不均勻沉降，導致路面破壞嚴重影響行車舒適及，同時增加路面的維修費用甚至需要對路基進行重新處理。土工格柵是聚合物材料經(jīng)過定向拉伸形成的具有開口網(wǎng)格、較高強度的平面網(wǎng)狀材料。常用的聚合物有聚丙烯、高密度聚乙烯、玻璃纖維、滌綸、合成纖維等。通過對土工合成材料行業(yè)定義分析了解到，