以下是波形護(hù)欄-工業(yè)風(fēng)扇一件也發(fā)貨的現(xiàn)場實(shí)拍視頻，讓您更好地了解產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)不容錯(cuò)過。
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二波鍍鋅護(hù)欄板主要用途：高速公路，人行道，交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)施。
一、1噸波形護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
二、立柱：粗度規(guī)格Q114、Q140MM長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米碧厚4.5MM.
三、每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，螺絲250套，托架250個(gè)，防阻塊250個(gè)。
四、三波形護(hù)欄板的規(guī)格長4.32米，寬505毫米，厚度為3毫米，4毫米。
五、二波形護(hù)欄板的規(guī)格長4.32米，寬310毫米，厚度為3毫米，4毫米。
波形護(hù)欄安裝后續(xù)該如何保養(yǎng)延長使用年限呢？
高速波形護(hù)欄板產(chǎn)品是用于室外防護(hù)的，經(jīng)歷風(fēng)吹雨打，生銹或者腐蝕都是常規(guī)現(xiàn)象。想要處理波形護(hù)欄板的日常防腐，守時(shí)的保養(yǎng)維護(hù)是必不可少的，選用定段守時(shí)維護(hù)，將間隔長久的公路護(hù)欄板，進(jìn)行**的隔離和維修。將波形護(hù)欄板生銹的路段記錄下來，并檢驗(yàn)波形護(hù)欄的耐性，若發(fā)生大面積的掉漆、或是生銹現(xiàn)象，那么證明此處的公路護(hù)欄板已被嚴(yán)重腐蝕?？砂焉P掉漆部分打磨至光滑用自噴漆修復(fù)，如若嚴(yán)重的需及時(shí)替換廢舊護(hù)欄產(chǎn)品。依據(jù)具體公路施工路段長度，選用新的護(hù)欄板安裝進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修。
圓形端頭
產(chǎn)品名稱：圓形端頭
材質(zhì)：低碳鋼Q235
規(guī)格：R250*4/3
表面處理：熱鍍鋅; 銀白色;噴塑; 藍(lán)綠白黃等顏色
圓頭式端頭的處理方法:
這種端頭的制造比較容易，安裝簡單、方便，在我國高速公路修建初期使用的較多，通過護(hù)欄的起點(diǎn)與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄之間的漸變段連接起來，端頭設(shè)計(jì)成圓頭式，厚度一般為 3 mm～ 4 mm 之間，故稱為圓頭式端頭或端頭斜展。
一般漸變段設(shè)計(jì)成拋物線形，立柱的位置逐漸的向外移，高度不變，間距在端頭附近加密為 2 m，基礎(chǔ)采用混凝土澆筑結(jié)構(gòu)形式，外加索端錨具。這種端頭形式的缺點(diǎn)是在車輛失控時(shí)，極易與端頭的正面碰撞，發(fā)生護(hù)欄穿透車廂的事故，造成車輛人員與財(cái)產(chǎn)的損失。
通過實(shí)踐證明，圓頭式端頭不適用高速公路的上游端頭處理，可作為下游端頭或低等級(jí)道路的上游端頭使用
柱帽
柱帽，顧名思義就是立柱的帽子。立柱是空心的鍍鋅鋼管，很容易存雨水，存雪水，侵蝕鋼材，而有了柱帽之后，雨水和雪水就進(jìn)入不到立柱里面去了，很好的保護(hù)立柱，增加立柱的壽命。
柱帽基本參數(shù)
柱帽規(guī)格：孔距100/150mm、直徑114/140mm
柱帽材質(zhì)：低碳鋼Q235
柱帽工藝：液壓成形
柱帽表面處理： 浸塑、噴塑; 藍(lán)綠白黃等顏色熱鍍鋅; 銀白色用于立柱上面，雨水進(jìn)入立柱內(nèi)部，腐蝕立柱，在一定程度上起到了保護(hù)立柱防止腐蝕的作用。
柱帽保養(yǎng)知識(shí)
1、要定期除塵：空氣中塵埃飛揚(yáng)，日積月累，柱帽上就會(huì)落上一層浮塵。它會(huì)影響金屬的色澤，進(jìn)而導(dǎo)致金屬保護(hù)膜的破損。所以應(yīng)定期擦拭柱帽，一般以柔軟件的棉織品擦拭為好。
2、注意防潮：碰到一些大霧和大雨的天氣要注意用棉布擦拭柱帽上的水珠。
3、避免磕碰：經(jīng)常的磕碰會(huì)柱帽表面的保護(hù)層，也會(huì)使它變形。
4、遠(yuǎn)離酸堿：具有腐蝕性的酸堿物質(zhì)是柱帽的頭號(hào)敵人，所以當(dāng)柱帽表面不慎沾上酸堿物質(zhì)時(shí)要及時(shí)的進(jìn)行處理。
5、銹跡：柱帽若是生銹了那就要銹跡，如不及時(shí)的處理會(huì)更加進(jìn)一步的生銹下去。可以使用砂紙打磨， 還要涂上機(jī)油進(jìn)行保養(yǎng)。
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