其實(shí)，對(duì)于任何類型的發(fā)電機(jī)出租都能提供電力以保持電源正常供應(yīng)，但對(duì)于移動(dòng)拖車型柴油發(fā)電機(jī)組，其與以汽油、天然氣等燃料為動(dòng)力的發(fā)電機(jī)對(duì)比，有著明顯的優(yōu)勢(shì)。 在選購(gòu)移動(dòng)發(fā)電機(jī)組時(shí)，考慮頂博系列移動(dòng)拖車型柴油發(fā)電機(jī)組的8個(gè)原因： 更強(qiáng)的適應(yīng)性 更少的購(gòu)置成本 更少的維護(hù)需求 更長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間 更的選擇 更安靜的發(fā)電機(jī) 更的效率 更多的動(dòng)力 ⑴ 更強(qiáng)的適應(yīng)性——機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，操作更靈活 拖車采用高度可調(diào)的插銷式牽引架，可移動(dòng)掛鉤，360度轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)向靈活，適應(yīng)各種高度牽引車，機(jī)動(dòng)靈活，轉(zhuǎn)彎角度大。 ⑵ 更少的購(gòu)置成本——節(jié)省開支 隨著技術(shù)的進(jìn)步，柴油發(fā)電機(jī)制造成本的降低，選擇柴油發(fā)電機(jī)組將比其它類型的發(fā)電機(jī)更節(jié)省開支。 ⑶ 較少的維護(hù)需求——以更少的開支提供穩(wěn)定的電力供應(yīng) 　　這是由于柴油發(fā)電機(jī)的電機(jī)結(jié)構(gòu)決定的，柴油發(fā)電機(jī)的電機(jī)結(jié)構(gòu)與天然氣或汽油等類型的發(fā)電機(jī)不同，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有火花塞或化油器，正是因這這種更簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，使得柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更簡(jiǎn)單、更，在日常運(yùn)行中，只需要性維護(hù)和加油即可保證發(fā)電機(jī)穩(wěn)定可靠地運(yùn)行！

（一）發(fā)電機(jī)出租機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)部分應(yīng)靈活，無(wú)卡滯現(xiàn)象，轉(zhuǎn)動(dòng)方向正確，無(wú)不正常噪聲和磨損，設(shè)備機(jī)體穩(wěn)固，無(wú)異常振動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。（二）設(shè)備裝置（聯(lián)鎖）、緊急停機(jī)和制動(dòng)，報(bào)警訊號(hào)等應(yīng)正確、靈敏、可靠；（三）各種手柄操作位置、按鈕、控制顯示訊號(hào)等，應(yīng)與實(shí)際動(dòng)作及其運(yùn)動(dòng)方向相符；壓力、溫度、流量等儀表，儀器指示應(yīng)正確、靈敏、可靠；各種儀表顯示正常；（四）防雷系統(tǒng)：本工程采用TN-S系統(tǒng)防雷接地與電氣接地采用同一系統(tǒng)；利用基礎(chǔ)鋼筋作接地極，對(duì)設(shè)備機(jī)組及油箱連接在預(yù)留的等電位鋼筋上連接成整體，接地電阻值不大于1Ω。十一、措施：（一）調(diào)整試驗(yàn)和試運(yùn)行前，技術(shù)指揮和調(diào)試員應(yīng)對(duì)參加調(diào)試與試運(yùn)行人員進(jìn)行交底；（二）凡參加設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)人員，均應(yīng)戴好帽，準(zhǔn)備好防護(hù)用品，入場(chǎng)應(yīng)佩帶好出入證，試車現(xiàn)場(chǎng)閑雜人員不準(zhǔn)入內(nèi)，設(shè)備附近應(yīng)停止與試車無(wú)關(guān)的其它施工作業(yè)；（三）在容易發(fā)生火災(zāi)的場(chǎng)所，如變電房、控制中心、重要設(shè)備地方應(yīng)設(shè)置滅火裝置；（四）參加試運(yùn)的指揮人員和操作人員，應(yīng)嚴(yán)格按試運(yùn)方案、操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作，設(shè)備的電氣控制啟動(dòng)與關(guān)閉，一般應(yīng)由熟悉電氣的專業(yè)人員操作，操作人員應(yīng)聽從指揮，堅(jiān)守崗位，試運(yùn)中不得擅離工作崗位；（五）通電試車的操作，應(yīng)由兩人或兩人以上共同進(jìn)行，一人操作，一人監(jiān)護(hù)；通電前應(yīng)對(duì)被通電設(shè)備與線路進(jìn)行再次檢查；