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　　近期10crmo910合金鋼管鐵礦石價格出現(xiàn)回落的主要原因，近期澳洲和巴西陸續(xù)復產(chǎn)的消息影響了鐵礦后續(xù)供應預期，供應壓力較前期明顯緩解。北方地區(qū)如唐山、武安等地限產(chǎn)，并且近期范圍有所擴大，整體了鐵礦的消費。 　　當前處于鋼材消費淡季，10crmo910合金鋼管價格震蕩偏弱，導致鋼廠利潤，對高價鐵礦石的接受度下降。此外，近期部分鋼廠因成本壓力開始降低進口礦的配比，國產(chǎn)礦使用量，進而導致港口鐵礦石成交低迷，進口鐵礦石出貨難度增大，貿(mào)易商急于出貨，開始下調(diào)售價。 　　目前來看，今年年初以來的這輪10crmo910合金鋼管鐵礦石上漲行情已經(jīng)在8月初結束，后期將呈震蕩下行。后期，導致8月初鐵礦石價格下降的因素仍將延續(xù)，并可能還有所增強。據(jù)上海鋼聯(lián)等機構判斷，后期澳洲和巴西礦山復產(chǎn)后發(fā)運增量將陸續(xù)到港，且量將有所加大。 　　同時，巴西薩馬爾科礦山將在9月復產(chǎn)，鐵礦石整體供應將性增加。而需求方面，下半年幾乎都處于環(huán)保限產(chǎn)期間，10crmo910合金鋼管廠的鐵礦需求將受到壓制，難有明顯增量。因此，預計后期進口鐵礦石價格將震蕩下跌。




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　　4月份以來，隨著一系列穩(wěn)增長效果的逐步顯現(xiàn)，經(jīng)濟總體情況在二季度止跌回穩(wěn)，基建投資的回升在一定程度上抵消了房地產(chǎn)投資大幅下滑對經(jīng)濟增長的負面影響，消費在穩(wěn)增長的過程中起到了支撐作用，減速中的經(jīng)濟結構轉(zhuǎn)型正在發(fā)生。 　　在保持經(jīng)濟在7.5%以上的既定目標下，為完成該數(shù)據(jù)就唯有擴大微力度，從目前情況來看，投資依舊是直接有效的，是西部地區(qū)在鐵路建設、危房危窯改造、道路交通設施等基礎設施建設方面投資需求大，預計今夏的棚改、鐵路基建等重大工程項目也將提速。 　　用喜憂參半形容當前的合金鋼管行業(yè)非常貼切。當?shù)暮辖痄摴墚a(chǎn)量連續(xù)18年成為時，合金鋼管企業(yè)面臨的是長期主業(yè)虧損。有數(shù)據(jù)顯示，自2012年起，已成為全球排放大國。碳排放量占全球排放的29%、美國占16%、占11%，且目前全球每年增加碳排放的65%。 　　在新的形勢下，企業(yè)應當適應多重考核壓力，考慮企業(yè)能源戰(zhàn)略發(fā)展問題；轉(zhuǎn)變常規(guī)節(jié)能理念，實現(xiàn)能源系統(tǒng)；深度挖掘節(jié)能潛力，不斷能效水平；積極應對溫室氣體減排；深入開展環(huán)境診斷，抓緊實施環(huán)保改造；充分發(fā)揮節(jié)能減排咨詢及平臺作用。



　　合金鋼管價格在去年底止跌回升，給人以行業(yè)轉(zhuǎn)暖的印象，可到了今年2月份，合金鋼管價格又開始下降。這種變化，源于一系列經(jīng)濟帶來的暖意，但合金鋼管產(chǎn)能嚴重過剩，一些停產(chǎn)企業(yè)看到市場有些轉(zhuǎn)暖苗頭，馬上恢復生產(chǎn)。 　　需求恢復遠沒有產(chǎn)能恢復得迅猛，自然又導致價格下降。合金鋼管行業(yè)今年大面積恢復振興的難度仍然很大。據(jù)了解，今年1月，在市場現(xiàn)貨鐵礦價格和海運費較低的下，中小合金鋼管廠和鐵礦石貿(mào)易商又開始了新一量進口鐵礦石，使海運費快速回升。 　　專家提醒，如果任由這種情況發(fā)生，今年中小合金鋼管廠將重蹈去年大企業(yè)背上原料高庫存的覆轍。今年市場難以好轉(zhuǎn)，國內(nèi)經(jīng)濟運行中存在的深層次矛盾顯現(xiàn)，市場需求明顯，合金鋼管行業(yè)在多年發(fā)展中存在的矛盾和問題集中。 　　資料顯示，過剩煉鋼產(chǎn)能達1.6億噸左右；產(chǎn)業(yè)集中度低，合金鋼管產(chǎn)量多的10家企業(yè)占粗鋼總量的42.5%，存在無序競爭；合金鋼管行業(yè)對外依存度較高，合金鋼管產(chǎn)品直接出口和加工使用合金鋼管產(chǎn)品的間接出口達23%左右，進口鐵礦石生產(chǎn)生鐵占全國生鐵總量的50%以上。




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