復合土工膜的上述壓力至少2h,觀察滲流管水位變化情況,復合土工膜水位基本穩(wěn)定(滲流量為0),則以0.1-0.2mpa,為級差逐級增加壓力,每級均保持2h,直至出現(xiàn)滲流量快速增加現(xiàn)象,表明試樣已出現(xiàn)破裂,此前一級壓力即作為耐靜水壓(mpa)。
復合土工膜如只需判定土工膜樣品是否達到某一規(guī)定耐靜水壓值,則可直接加壓到此壓力并保持2h,再判定是符合要求。
1.在復合土工膜兩側壓力水頭達到一定值后,復合土工膜就會破裂。逐級增加試樣兩側水力壓養(yǎng),并保持一定時間,當滲流量急速增加,表示試樣受到破壞,也就獲得了試樣的耐靜水壓值。
2.保持復合土工膜的上述壓力至少2h,觀察滲流管水位變化情況,復合土工膜水位基本穩(wěn)定(滲流量為0),則以0.1-0.2mpa,為級差逐級增加壓力,每級均保持2h,直至出現(xiàn)滲流量快速增加現(xiàn)象,表明試樣已出現(xiàn)破裂,此前一級壓力即作為耐靜水壓(mpa)。
3.復合土工膜如只需判定土工膜樣品是否達到某一規(guī)定耐靜水壓值,則可直接加壓到此壓力并保持2h,再判定是符合要求。
4.復合土工膜每個樣品至少測定3個試樣,以地值作為樣品的耐靜水壓。
土工膜可以耐酸堿嗎
土工膜可以耐酸堿嗎?對于這個問題,首先你需要弄明白的是,土工膜有很多種材料制成,高品質PE制成的土工膜耐腐蝕能力 ,對一般的強酸強堿和鹽類有很好的抗性,本質是PE的化學惰性。(廠家:18853859699)危險廢物填埋場要求使用PE土工膜做防滲。如果生產土工膜的PE料不好或者摻雜了其他材料,這種性能就大大折扣了。從這里就可以看出,土工膜是能抗強酸、堿、油的腐蝕是好的防腐材料;而在它的行列中,相比較而言,HDPE土工膜的抗腐蝕性是強的。
隨著 塑料排水板工藝技術的飛躍發(fā)展,我廠在保持原有技術的條件下,吸收消化技術,引進的生產設備,一直以來以好的質量,周到的服務贏得了廣大用戶的信賴和好評。 在不斷的發(fā)展中,路德土工格柵生產廠家(海西市分公司)健全管理體系,完善管理手段。我們將繼續(xù)堅持客戶至上、誠實守信的宗旨,始終不移的把客戶的利益放在心中。在此,我公司全體員工謹向對公司給予關懷支持和幫助的新老朋友及廣大客戶表示衷心感謝,您的滿意是我們的不懈追求!路德土工格柵生產廠家(海西市分公司)堅持“以人為本、以質取勝”的企業(yè)理念,“一切以 塑料排水板市場為導向,一切以客戶滿意為目標”的經營宗旨,我們公司將不斷推出新的 塑料排水板產品,不斷求新、求實、發(fā)展,真誠希望新老朋友客戶進行廣泛合作,互惠互利、共同發(fā)展!
土工布和復合土工布的對比
土工布、復合土工布都是常用的防滲材料,具體在實際中,兩者扮演著怎樣的角色,各自有怎樣的特點?
下面我們來對比一下:
復合土工膜的特征。目前,國際外防滲運用的塑料薄膜,主要有聚氯乙烯(PVC)和聚乙烯(PE),它們是一種高分子化學柔性材料,復合土工布比重較小,延伸性較強,順應變形才干高,土工膜產品HDPE土工膜以塑料薄膜作為防滲基材,與無紡布復合而成的土工防滲材料,它的防滲功用主要取決于塑料薄膜的防滲功用,廠家:18853859699耐腐蝕,耐低溫,抗凍性能好。其主要機理是以塑料薄膜的不透水性隔斷土壩漏水通道,以其較大的抗拉強度和延伸率承受水壓和適應壩體變形;而無紡布亦是一種高分子短纖維化學材料,通過針刺或熱粘成形,具有較高的抗拉強度和延伸性,它與塑料薄膜結合后,不僅 增大了塑料薄膜的抗拉強度和抗穿刺能力,而且由于無紡布表面粗糙,增大了接觸面的摩擦系數(shù),有利于復合土工布及保護層的穩(wěn)定。同時,它們對細菌和化學作用有較好的耐侵蝕性,不怕酸、堿、鹽類的侵蝕。土工布的使用年限問題,土工布主要是由塑料薄膜是否失去防滲隔水作用而定,據(jù)蘇聯(lián) 標準規(guī)定,水工用的厚度為0.2m的加穩(wěn)定劑的聚乙烯薄膜,在清水條件下工作年限可達40~50年,在污水條件下工作年限為30~40年。因此復合土工布的使用年限足以滿足大壩防滲要求的使用年限。
復合土工膜檢測方法
1.在復合土工膜兩側壓力水頭達到一定值后,復合土工膜就會破裂。逐級增加試樣兩側水力壓養(yǎng),并保持一定時間,當滲流量急速增加,表示試樣受到破壞,也就獲得了試樣的耐靜水壓值。
連接部位要涂刷乳化瀝青(厚2mm)粘接常用是針刺型無紡土工布 當舊路面混凝土板無斷裂現(xiàn)象時 土工布反濾層鋪筑要求
A)土工布鋪設方向應符合設計要求。當施工需改變鋪設方向時,應取得設計單位的同意。共投資20.55萬元工期短受到了設計、建設單位的廣泛好評
B)土工布的幅間連接宜采用專用縫紉機和線進行。當采用手工縫合時,針距不得大于20毫米, 是邊鋪膜邊進行保護層的施工從而形成高強度的砼襯護同時砼模袋還可以用于水下襯護的修補隨著公路交通量的增大、軸重的增加且應縫合兩道。幅間搭接寬度不應小于設計要求的小寬度。 經過兩種施工方案進行比較能適應基面變形 在實施過程中可根據(jù)舊路路況確定滿鋪或縫鋪方案
C)土工布嵌入壩基和岸坡齒槽內的結合部,應按設計要求認真做好,其回填土應用人工仔細夯實。把好準備、鋪設、拼接、檢驗和回填等五道質量關把拌好的砼裝在模袋中 復合土工膜與周邊結構物連接應采用膨脹螺栓和鋼板壓條錨固 是邊鋪膜邊進行保護層的施工
D)對已鋪好的土工布應妥善加以保護,避免長時間曝曬,防止極細顆粒泥土堵塞孔隙。按照制造方法分為:有紡土工布和無紡土工布兩種類型 鋪設于新建道路瀝青面層底部或舊瀝青路面、舊水泥混凝土路面的瀝青加鋪層底部.可以減少或延緩對瀝青加鋪層的反射裂縫. 同 時還可以減少瀝青路面車轍和低溫開裂.提高路面的使用壽命特別要注意做到鋪設不宜過緊
E)按設計要求的顆粒級配及厚度做好上下部保護層。渠道有效利用系數(shù)高等優(yōu)點其厚度較薄而且降低投資